自从科技部提出了大力发展LED路灯的“十城万盏”计划以后。现在LED路灯正在以如火如荼的速度高速发展。可惜的是，“十城万盏”中的90%以上都还是采用交流电的LED路灯，或者说是改造现有高压钠灯为LED路灯。据保守估计，十城万盏计划的总数将会超过200万盏，但也只不过是每年新增路灯总数的十分之一而已。就像前面所说那样，假如每年新增的2000万盏都采用太阳能，那么其总功率将达到400万千瓦，其实还远不止此数，因为通常太阳能LED路灯所采用的的太阳能板功率是实际路灯功率的3-4倍。假定为3倍，那么总的太阳能板的装机容量将会达到1200万千瓦。而中国2008年太阳能电池板总产量为178万千瓦（1780兆瓦）。还远远不能供给太阳能路灯的需要。由此可见太阳能LED路灯的市场，决不是一个可有可无的市场，而是一个举足轻重的大市场。
中国新闻网昨日（31号）国内第一条LED太阳能路灯系统在浙江投入商业运行。 记者在浙江临安街头看到，这种太阳能路灯与普通路灯并无多大区别，只不过在路灯的上方多了一顶“帽子”，据介绍，太阳能就通过这顶“帽子”转换成电能，然后输送到路灯底部的蓄电池充电，在夜晚光线暗时将蓄电池储存的电能释放，驱动十瓦LED路灯发光。目前太阳能路灯已完全达到普通路灯的照明效果。 据了解，太阳能路灯的运用省去了铺设线缆、挖沟回土等复杂工序，更重要的是大大节约了电能，目前采用传统路灯系统，浙江杭州一年路灯电费就高达三亿元，据测算，LED太阳能路灯投资三年即可与普通路灯总投资持平，以后即可长期受益。
标志杆价格_限时购库存照明器材
目前路灯应用市场已经启动，原因有五，第一，交通信号杆供应商,红绿灯行业专用设备加工供应商，在中间视觉条件下，目前路灯大量采用的钠灯，效率比明视觉条件测量效率要低30%，而LED由于是全光谱效率会提高40%，目前取代钠灯已能节电30%-40%，符合节电、减排国家政策。第二，考虑到寿命较长，交通信号杆供应商,扬州行业专用设备加工生产厂家，可免维护费用。由于驱动电流小、电缆、变压器和工程费用也在减少。第三，白光下视感和分辨能力都有提高。第四，由于耗电少和驱动电压低，交通信号杆供应商,八角行业专用设备加工厂家，可与光伏电池组成太阳能路灯。第五，路灯均为政府部门建设和管理，较易推广。
交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。
交通信号杆组成结构
1基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
2立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,并进行焊接加强板保护；
3立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
4立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
5立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。
6抗风力：45kg/mh。
7外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。
8交通信号杆外型：等径、锥型、变径、方管、框架。
信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，使交通信号灯位于交通最有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。
主要技术参数
杆高：6000mm-7500mm
臂长：2000mm～24000mm
主杆：壁厚4mm～12mm
横杆：壁厚2mm～8mm
杆体表面：杆体热镀锌
防护等级：IP54
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