不允许在断料的情况下运转！因为断料时，橡胶定子会因为干摩擦瞬间产生高温而被烧坏。G型螺杆泵是按迥转啮合容积式原理工作的新型泵种，主要工作部件是偏心螺杆(转子)和固定的衬套(定子)！由于该二部件的特殊几何形状，分别形成单独的密封容腔，介质由轴向均匀推行流动，内部流速低，容积保持不变，压力稳定，因而不会产生涡流和搅动。每级泵的输出压力为0。6MPa，扬程60m(清水)，自吸高度一般在6m，适用于输送介质温度80℃以下(特殊要求可达150℃)！
浙江汐泉泵业有限公司是一家着力于研究其他泵的公司， 经过多年的坚持不懈与努力，公司在业内也算是有属于自己的一片天。 公司多年来一直坚持为客户提供专业、快捷、周到的服务，愿与业内同仁共同致力于行业的进步。 公司主营产品有:螺杆泵，我们在这里等待您的到来！
选用应遵循经济，合理，可靠的原则。选用一台按生产实际需要，合理可靠的螺杆泵，既能保证生产顺利进行，又可降低修理成本螺杆泵过高的转速虽然能够增加泵的流量和扬程，但也会加快转子和定子之间的磨损，缩短螺杆泵的使用寿命！螺杆泵的流量和转速是呈现线线性关秀的，一味地提高转速，增大流量也会增大螺杆泵的功率，我们建议客户可以通过减速机等装置降低转速并保持在一个合理的范围内，能将螺杆泵的使用寿命延长好几倍!在螺杆泵输送介质中如果混入固体杂物会对螺杆泵的配件造成损伤，尤其是橡胶材质的定子，因此在螺杆泵工作时要确保没有没有杂物进入泵体。
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G型单螺杆泵，零件少结构紧凑，体积小，维修简单，转子和定子是的易损件，结构简单，便于装拆。是按迥转啮合容积式原理工作的新型泵种.主要工作部件是偏心螺杆(转子)和固定的衬套(定子).采用无毒无味的食用橡胶，工作温度可达120摄氏度，如果采用高温120摄氏度—350摄氏度时可同本单位.由于该二部件的特殊几何开头分别形成单独的密封容腔。介质由轴向均匀推行流动!内部流速代低，容积保持不变！压力稳定，因而不会产品涡流和搅动.
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因定子选用多种弹性材料制成，所以这种泵对高粘度流体的输送和含有硬质悬浮颗粒介质或含有纤维介质的输送，有一般泵种所不能胜任的特点.其流量与转速成正比。传动可采用联轴器直接传动，或采用调速电机，三角带，变速箱等装置变速！这种螺杆泵零件少，结构紧凑，体积小，维修简便，转子和定子是本泵的易损件，结构简单，便于装拆!转子是通过精加工，表面镀铑的高强度螺杆；定子就是由一种坚固，耐油抗腐蚀的合成橡胶精磨成型，然后粘接在钢壳体内而成!
G型螺杆泵用途石油工业稠油输送油气混输油水分离和废油回收系统污水处理聚合物输送；化工及制药各类膏状物各类乳状液各类悬浮液各类含气、含固液体各类不能受搅动和剪切的介质；环境工程各种污水输送脱水污泥输送絮凝剂及其化学制剂的计量投加油水分离及废气脱质；矿产工程水煤浆设备与输送钛白粉、高岭土、碳酸钙等的生产设备给旋流体、过滤体喂料化学投加装料及灌浆电解液处理；食品工业乳制品果汁、果泥、菜酱肉糜和调味品啤酒和酿造；造纸行业原料设备涂布和着色过程化学计量造浆及废水处理!
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每级泵的输出压力为0!6MPa—2MPa，扬程60m—120m(清水)，自吸高度一般在3m以上，可满足广大用户对螺杆泵的需求。螺杆泵与其他泵的优势比较1；螺杆泵与离心泵相比不用安装阀门，流量是稳定的线性流动；2；与柱塞泵相比螺杆泵具有自吸能力强，吸入高度强3；与隔膜泵相比螺杆泵可输送各种混合杂质含有气体以及固体颗粒或纤维的介质，也可以输送各种有腐蚀性物质4；与齿轮泵相比，螺杆泵可输送高粘度的物质5；与柱塞泵，隔膜泵，及齿轮泵不同的是，螺杆泵可用于药剂填充和计量参数说明1；对于不同的介质，不同的转速，性能参数都将变化，其流量值与浓度，粘度成反比，与转速成正比2；用户必须根据要求，输送介质的状况，选型原则选择泵的类型，或者和公司技术部门协商来决定泵的类型3；对于水煤浆泵传动形式为齿轮调速配套电磁调速电机或机械无极变速电机，流量随转速变化无极可调G--------G系列螺杆泵35-------螺杆名义直径（mm）1---------表示一级单螺杆泵是一种单螺杆式输运泵，它的主要工作部件是偏心螺旋体的螺杆（称转子）和内表面呈双线螺旋面的螺杆衬套（称定子）！由于杆柱的质量中心偏离竖直井筒的几何中心线，在旋转过程中，质量偏心所产生的离心惯性力将使杆柱发生弯曲，当杆柱的弯曲挠度达到油管和杆柱的径向间隙时。杆柱将与油管发生摩擦。旋转杆柱的轴向力是随着井深减少的。在横向力的作用下，杆柱发生弯曲，同时杆柱因弯曲刚度和拉压刚度将产生弹性恢复力，两者平衡时。杆柱弯曲中心线将以稳定的弓形面绕井筒轴线做公转，杆柱横截而将以稳定的转速以杆柱弯曲中心线自转。当井较深。杆柱的长度相当大时，杆柱弯曲和拉压刚度相对较小，公转和自转的差别可以不区分。当螺杆泵工作时，离心惯性力所引起的弯矩与转速n和两扶正器的间距的平方成正比，即转速和扶正器间距对弯矩影响大。当转速较高，不安装扶正器或扶正器布置较少时，离心惯性力引起的弯矩也就随之增加，导致杆柱弯曲，增加了杆、管磨损的几率。
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