商用车徠（垍Com頭me樤rcialVehicle），是在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，共有客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类!定义商用车（CommercialVehicle），这个概念随着我国汽车工业的发展越来商用车1越被人们所熟识!国内和国际对商用车概念的区分都有各自不同的标准，在我国大家是如何定义的呢？根据ISO3833修订本，未来的国*标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车！
采购新能源客车可以同时获得国补与地补，将使公交公司的采购意愿增强!据不完全统计，今年已经完成和将要进行的新能源公交采购项目达60余个，新能源公交车迎来了推广高峰!地方政府逐渐重视充电桩等配套设施建设、摒弃地方保护主义，也为新能源客车推广提供了市场环境。随着未来新能源汽车推广的开展，市场还将进一步扩大!黄标车治理为贯彻落实《大气污染防治行动计划》和2014年《政府工作报告》的要求，国务院办公厅印发《2014~2015年节能减排低碳发展行动方案》，将2014年黄标车及老旧车淘汰任务分解下达到全国31省（区、市）！
2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40。5%；非重点地区24个省（区、市）淘汰357万辆，占淘汰任务的55%!600万辆黄标车的淘汰，将促使汽车更新换代的速度加快，将有效拉动各地商用车市场的需求，且将主要集中在北京、上海和广州及其周边等环保排放标准要求严格的地区.2014年下半年，商用车市场将受到以下五大因素影响：宏观经济国家统计局数据显示，2014年1~5月，全国固定资产投资不含农户同比增长12%，增速比1~4月回落0.
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习惯把商用车划分为客车和货车两大类．2014年1~5月，商用车产销1886万辆和1779万辆，同比分别增长42%和0.08%，行业增速明显放缓.分车型看，除轻型客车和重型卡车外，其余车型销售量同比均出现下降，其中中型卡车降幅明显，达到131%。轻型卡车占据47%以上市场份额，销售量超过83万辆，为七大车型销售量多的；重型卡车销售36万辆，占据五分之一的市场份额；轻型客车同比增幅大，占据近10%市场份额!
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业内预计，今年全年GDP增长可能在5%左右.众所周知，商用车是国家经济的晴雨表，宏观经济的稳定能够推动商用车市场的发展.铁路投资、棚户区改造力度将带动各地政府建设热潮，这将对商用车市场终端需求的提升起到拉动作用!但由于经济下行的压力依然存在，固定资产投资下降，房地产新开工项目减少，商用车行业有望进入一个销售量平缓的时期.柴油车国四标准4月23日，工业和信息化部网站发布了2014年第27号公告，宣布自2014年12月31日起废止适用于国家第三阶段汽车排放标准（以下简称国三）柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售！
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