若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa.所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的!所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接!在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接.⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下:电池板倾角A=16o灯杆高度=5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ=4mm灯杆底部外径=168mm焊缝所在面即灯杆破坏面。
加工工艺设计为热浸锌的基础上涂装,使产品性能大大提高,达到了严格的AAMA2602005的要求,其它指标均已达到或超过GB的相关要求!3)充电涓流保护易佳太阳能电池板对蓄电池充电时,蓄电池在达到峰值电压后,如果继续高压充电容易造成蓄电池的失水或失控;如果停止充电时,蓄电池又无法饱和!此款控制器在充到峰值电压后立即降压1V,然后进入涓流充电状态,保证了蓄电池可以稳定于饱满状态,同时又避免了失水或失控,类似于对蓄电池进行循环充,不仅的保护了蓄电池,还提升了蓄电池的充电次数,使用寿命更长.
主要适用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带等场所的亮化照明太阳能路灯系统可以保障阴雨天气15天以上正常工作!它的系统组成是由LED光源(含驱动)、太阳能电池板、蓄电池(包括蓄电池保温箱)、太阳能路灯控制器、路灯灯杆(含基础)及辅料线材等几部分构成[1]!太阳能电池组件一般选用单晶硅或者多晶硅太阳能电池组件;LED灯头一般选用大功率LED光源;控制器一般放置在灯杆内,具有光控、时控制、过充过放保护及反接保护,更的控制器更具备四季调整亮灯时间功能、半功率功能、智能充放电功能等;蓄电池一般放置于地下或则会有专门的蓄电池保温箱,可采用阀控式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、铁铝蓄电池或者锂电池等.
灯杆破坏面抵抗矩W的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ=[5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o=1545mm=545m!所以,风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M=F×54根据27m/s的设计大允许风速,2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑3的安全系数,F=3×730=949N!所以,M=F×545=949×545=1466N!m.根据数学推导,圆环形破坏面的抵抗矩W=π×(3r2δ+3rδ2+δ3)!
(实际降低系统总损耗20%左右,以下以15%计算)⒈LED灯,单路、40W,24V系统.⒉当地日均有效光照以4h计算,⒊每日放电时间与例二,且分时段调节相同;⒋满足连续阴雨天5天(另加阴雨前夜的用电,计6天).电流=40W÷24V=67A计算蓄电池=67A×7h×(5+1)天=67A×42h=70AH蓄电池充、放电预留20%容量;路灯的实际电流小于75A(加5%线损等)实际蓄电池需求=70AH加20%预留容量、再加5%损耗70AH÷80%×105%=92AH实际蓄电池为24V/92AH,需要两组12V蓄电池共计:184AH!
路灯