“衣食住行”作为构建大众基本日常生活的四个场景,近些年随着互联网技术的迭代升级和人们消费水平的提升,发生了巨大的变革和深化。尤其是在出行领域,不但人和车的交互场景在变化,越来越多的消费需求也日益展现,高租赁市场就是其中不可忽视的需求之一！消费升级下的高汽车租赁，是一门好生意吗？一直与车打交道的王绪敏在一次为朋友帮忙租车的过程中,明显感受到了这一点,这也成为他创业的起点!在王绪敏看来,并不是自己主动选择了这个创业方向,而是市场需求驱动着他和飞马出行的诞生。
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丰田普拉多——整合多方资源,丰富产品服务线在王绪敏的规划中,飞马出行前期将先以丰田埃尔法和威尔法车型为主打,在消费者心中树立品牌认知度和飞马出行的符号。同步,其他不同系列的车型也将逐步完善和上线,例如超跑、老爷车等系列！当前,虽然品牌旗下的运营车辆主要以公司自购为主,但是后续将进行行业资源整合,吸引不同品牌的合作,同时也将在平台纳入个人主,为消费者提供更加多元化的服务,打造以高汽车租赁为核心的五星商务出行服务商！
新增5T混动，不仅“开不烂”，还变强了？结合此前此前的谍照，基于TNGA-F平台打造的全新一代普拉多车身线条依然延续了硬派造型，不过其前脸似乎与RA4有了几分相似，不规则的中网格栅搭配两侧扁平的头灯组，一改现款“大叔”气质!尾部上，新车则与现款较为类似，挂式的备胎彰显了其“户外”定位，而不对称的牌照位依然被保留!而车身尺寸上，长度或较现款略有缩小，不过车内空间利用率将进一步增加。悬挂上，普拉多作为硬派越野车依然提供坚固的非承载式车身和前双叉臂/后整体桥悬架架构.
经过后台数据的统计和测算,目前品牌的主要应用场景以高商务出行、演艺经纪出行、旅游出行等为主.并且客户来源主要以口碑营销为主,一方面是因为当前整个高汽车租赁市场比较零散,不成规模化,另一方面,高租赁价格较贵,消费者比较信任熟人的介绍和推荐.在王绪敏与消费者的交流中发现,越来越多的人对于高车的需求频次在提升,但是大多数人都存在同样的困惑就是不知道该去哪里寻找租赁服务,市面上那些大的租赁平台能够提供的高车服务品类非常有限,另外还有一些非常不正规的租赁机构,每次谈话王绪敏总能不约同的听到大家同样的反馈,“早知道你这里有,我就不去。
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而动力部分，新车或提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载三款燃油发动机，包括代号为GRJ300/1GR-FE的0LV6自然吸气发动机、代号为FJA300/F33A-FTV的3LV6柴油发动机、代号为VJA300/V35A-FTS的5TV6双涡轮增压发动机；而混动版将搭载5T电动机组成的混动总成.那个时候我国的汽车普及率还不高,只有在一些比较重要和强烈的用车场景下,人们才会选择租车;发展到后来,大多数人有了车,日常的租赁需求变少,但在特定的出差和旅行等场景中,人们的租赁需求日益增长;当下,整个出行市场发生了命性的变革,并且细分领域展现出了巨大的市场潜力”.
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丰田普拉多——聚焦高租赁场景,解决细分市场需求如果说像滴滴这样的互联网约车平台,改变和解决了大部分人的日常出行,那么飞马出行要解决的则是小部分人对高车的商务出行需求。近些年,消费升级一直是经济市场的主旋律,也在潜移默化的指导着消费者的消费决策.比起高性价比人们更加看重品质与舒适的体验感,这一点在出行领域展现的淋漓尽致!飞马出行以优化商务出行作为主要的服务场景,搭建了线上线下相结合的用户服务平台,O2O的模式让消费者有了更多的自主选择权,同时,上门送车取车服务也让客户有了更加便捷的体验感.
当前,飞马出行旗下拥有丰田埃尔法和威尔法车型二十余台,奔驰S级十余台,其主打的高度服务的品牌理念已经得到了消费者的认知和信赖!因为一直从事汽车相关的工作,王绪敏对于整个高汽车和汽车租赁有着自己的见解和认知,他表示:“汽车租赁其实是非常传统的行业,九十年代租赁业务就已经存在.也正是内心一直秉承着改变行业乱象,为更多消费者提供品质服务的初心,王绪敏不断在产品和服务模式上进行迭代升级!他认为创业的过程是一个不断发现问题和解决问题的过程,下一步公司除了体量的增长,还将在客服服务个性化定制方向进行探索!
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