既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，渡线道岔多少钱 交叉渡线道岔，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论
河南省林州市飞跃铁路道岔器材有限公司位于举世闻名的世界八大奇迹之一"人工天河"红旗渠畔,晋、冀、豫三省交界处，交通、通讯便捷。 公司拥有职工和管理人员120多人，高工5名，技术人员23人。拥有先进的铸造机加工设备和完整的质量检测体系，使我公司连续数年被评为“重合同守信用”和“重量管理”先进单位。
公司生产的主要产品有：轻重轨道岔及各种工具。按种类区分有：单开道岔、对称道岔、三开道岔、渡交组合道岔等。特殊要求的道岔：如非标准轨距道岔、地铁、城铁、工矿、轮渡专用道岔、高锰钢辙叉等、行业、焦化配件、矿车、起道机、弯道机、液压弯道机、轨距尺、捣镐、开口撬棍、道钉锤、钢叉、手搬钻、手动、立式、弹簧搬道器、线路紧固搬手及单链环、***环、三链环、五链环等系列产品。产品远销各大钢厂、焦化厂、各大矿务局、铁路工程局等全国重点工程，受到用户的好评。
渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，渡线道岔类型 交叉渡线道岔，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨突出，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨，用以防止心轨的侧面磨耗。道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
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