地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端!钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用!因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征！简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用.
同样支模面积条件下，本系统比碗扣架，钢管扣件耗钢量少的多，耗钢量仅为碗扣架，钢管扣件架30%，因此塔吊的垂直运输量少。支模现场的支撑立杆相对少，纵横向水平杆只在模板下有一道，因而人员通行，材料搬运通畅，现场文明施工好。支模速度快。以塔式住宅楼为例，每层600-800m2支模面积仅需半天时间，仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的时间.支模和拆模简单，方便，提高了支模和拆模的速度，进而提高了周转材料的利用率，缩短了工期，降低了工程成本。
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加工制作简单，无需专业厂家加工，质量容易保证;通用性特别强，能够适应不同层高，不同板厚的现浇钢筋混凝土楼板支模工程，可与木工字梁，几字梁，吕梁等配合使用，形成真正意义上的早拆支撑系统，当混凝土达到拆模强度时，除保留养护支撑和少量晚拆模模板外，其余均可拆除，既保证上层结构连续施工又能加速模板周转使用.应用范围广，支撑杆不受固定平面尺寸的约束，因此对于不规则建筑平面应用自如，支撑杆间距，纵横梁间距可感觉梁板荷载及时调整，不受连接杆件约束，比碗扣架应用方便.
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