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六相微机继电保护测试仪制造商_三相仪器仪表制造商

  • 产品名称:微机继电保护测试仪
  • 产品价格:3000.00
  • 产品数量:9999
  • 保质/修期:3
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2019-07-19
产品说明

¿ 数字信号处理器微机

装置采用高速数字控制处理器作为输出核心,软件上应用32位双精度算法产生各相任意的高精度波形。由于采用一体结构,各部分结合紧密,数据传输距离短,结构紧凑。克服了笔记本电脑直接控制式测控仪中因数据通信线路长、频带窄导致的输出波形点数少的问题。

¿ D/A转换和低通滤波

采用高精度D/A转换器,保证了全范围内电流、电压的精度和线性度。

由于拟合点数密度高,波形保真度高,六相微机继电保护测试仪制造商,六相继电保护测试仪相关,谐波分量小,对低通滤波器的要求很低,从而具有很好的暂态特性、相频特性、幅频特性,易于实现精确移相、谐波叠加,高频率时亦可保证很高精度。

¿ 电压、电流放大器

相电流、电压一直坚持采用高性能线性放大器输出方式,使电流、电压源可直接输出从直流到含各种频率成份的波形,如方波、各次谐波叠加的组合波形,故障暂态波形等,并且输出波形干净平滑,对邻近设备无高频辐射干扰,上海汉仪电气科技有限公司,汉仪电气科技,可以较好地模拟各种短路故障时的电流、电压特征。

功放电路采用进口大功率高保真模块式功率器件作功率输出级,结合精心、合理设计的散热结构,具有足够大的功率冗余和热容量。功放电路具有完备的过热、过流、过压及短路保护。当电流回路出现过流,六相微机继电保护测试仪制造商,微机继电保护装置相关,电压回路出现过载或短路时,自动限制输出功率,六相微机继电保护测试仪制造商,互感器特性测试仪相关,关断整个功放电路,并给出告警信号显示。为防止大电流下长期工作引起功放电路过热,装置设置了大电流下软件限时。10A及以下输出时装置可长期工作,当电流超过10A时,软件限时启动,限时时间到,软件自动关闭功率输出并给出告警指示。输出电流越大,限时越短。

¿ 开入、开出量  

装置有8路开入和4路开出。

开关量输入电路可兼容空接点和0~250V电位接点。电位方式时,0~6V为合,11~250V为分。开关量可以方便地对各相开关触头的动作时间和动作时间差进行测量。

开入部分与主机工作电源、功放电源等均隔离。开入地为悬浮地,所以,开入部分公共端与电流、电压部分公共端UN、IN等均不相通。

开关量电位输入有方向性,应将公共端接电位正端,开入端接电位负端,保证公共端子电位高于开入端子。现场接线时,应将开入公共端接+KM,接点负端接开入端子。如果接反,则将无法正确检测。

开出部分为继电器空接点输出。输出容量为DC:220V/0.2A,AC:220V/0.5A。开关量输出与电压、电流、开入等各部分均完全隔离。各个开出量的动作过程在各个测试模块中各有不同,详细请参看各模块软件操作说明。


GIS变频串联谐振试验装置_交流耐压仪器仪表报价
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首先是原材料成本的持续上涨。据获悉,毛坯管由去年最低时候的2400元/吨上涨到3月底的3500元/吨左右,涨幅高达45%。太阳能热水器发泡料(俗称黑白料)则由去年最低时的13000/吨上涨至18000元/吨,涨幅达38%。普遍使用的不锈钢304则由去年最低时20000多元每吨的价格上涨到23500元/吨,涨幅超过17%。同时,支架、仪表等配件价格也出现了不同幅度的上涨。 其次是人民币兑美元汇率中间价报6.49,这就意味着主要以美元为结算货币的太阳能光热产品在出口时利润空间会被进一步的压缩。再加之不断上升的劳动力成本,即便太阳能产品享有国家17%的出口退税补贴,但是在太阳能企业内部,显然已经无法去消化巨大的成本压力,因此,提高出口产品价格成了大势所趋。 一、在姿态上要低调二、在心态上要低调三、在行为上要低调四、在言辞上要低调五、在思想上要高调六、在细节上要高调河南省新乡市海特滤器有限公司专业生产贺德克滤芯,液压油滤芯,滤油车!新乡市海特滤器有限公司集过滤元件、过滤设备的研制、生产、销售、咨询服务于一体的现代化股份制企业。公司专业生产滤芯、过滤器、滤油机、各类泵阀、液压站、稀油站、润滑站汽车配件网报道。公司以“质量第一、服务第一,技术第一”为理念。为中国液压系统配套厂家、纸厂、钢厂、电厂、煤矿、工程机械做出了优越的贡献信息。便移式滤油机LYC-A、真空滤油机ZLYC、箱式滤油机LYC-C、便携式滤油机LYCJ、高粘度滤油机GLYC、聚结脱水滤油机LYC-J、高精度滤油机LYC-B、高固含量滤油机LYC-G信息. 其实在业内人士看来,非插电式混合动力车没有被划为“新能源汽车”是理所应当的事情。因为非插电式混合动力车其实就特指微混车,仍是以内燃机驱动力占绝大比例,而电池驱动占的比例十分小。而且在新能源概念最初兴起的时候,很多商家利用那时候新能源概念的混乱,往往是享受着新能源的补贴,实际上却将电池驱动弃而不用,依旧是以内燃机驱动。所以这样看来,非插电式混合动力车根本不是以可再生能源利用为主,而是严重依赖于油,因此对于它不能高攀到“新能源汽车”也是情理之中了。


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