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我国的二手叉车市场我国的叉车市场已经进入后叉车时代。后叉车时代的标志之一是轧车的增速放缓，第二个特征则是二手叉车市场的活跃。据调查，我国70%的用户都有更换新机的愿望，这从本质上就促使二手叉车交易日趋活跃。目前，我国最活跃的二手叉车交易市场在珠江三角洲及长江三角洲地区。在这些地区，二手叉车交易甚至比新机交易更加火爆。这种现象导致大量的叉车经销商机销售中效益微薄，新机市场竞争残酷。与之形成对比的是，无论在二手叉车交易还是在叉车租赁市场，甚至连叉车维修、配件销售中所取得的利润也远远高于新机销售。叉车行业，尤其是叉车经销商行业，为了生存已经进入了叉车后市场时代，这是个不争的事实。目前，我国的商务部已开始重视和规范二手设备的市场流通，陆续制定了相关标准。 就拿杭叉来说吧。早在上世纪80年代，杭州叉车厂就陷入了破产的边缘，大连20吨叉车多少钱,柴油叉车相关，5年3次改制才使濒临倒闭的国企焕发了生机。2000年，杭叉第一次改制，确立了职工控股、国家参股、经营者持股的经营模式。两年后，公司又通过改制建立了规范的法人治理机构。2005年，通过理性调整，形成了以资金为纽带、杭叉母公司辖属40多个生产和经营性子公司的体制。2007年，资产仅3亿元的杭叉销售量占国内第一，销售了37925台，销售收入突破了30亿元，同比增长40%以上;出口达到10647台，创汇1.4亿美元，综合经济效益指数356.3，连续8年位居叉车行业第一。 我们结合自身的国内战略布局，率先和上海善雅叉车租赁有限公司达成合作意向。上海善雅是由原创始人漆辉先生于2008年创办的一家专业从事高端电瓶叉车租赁业务的企业，自成立以来，一直秉持着“客户第一，服务至上”的经营理念，立足上海市场，大连20吨叉车多少钱,大连叉车价格，通过多年的努力，取得了诸多客户的支持与信赖，尤其是在物流行业客户中赢得了很好的口碑。善雅目前在租叉车规模200余台，大连20吨叉车多少钱,三菱叉车特价，服务工程师团队10余人，资产规模千万级以上。经双方公平协商，上海善雅实际控制人漆辉先生决定将善雅全部资产整体并入佛朗斯，成为佛朗斯租赁事业的合伙人，同时将公司升级变更为佛朗斯上海闵行分公司继续独立运营。上海善雅并入佛朗斯后，使得佛朗斯大上海地区的服务门店多达6家(浦东店、松江店、嘉定店、奉贤店、闵行店、上海配件店)，分别从叉车租赁、整机销售、服务配件等领域多层次、全方位的服务上海地区客户。
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