ZZY型自力式压力调节阀无需外加能源，利用被调介质自身能量为动力源引入执行机构控制阀芯位置，改变两端的压差和流量，使阀前（或阀后）压力稳定。具有动作灵敏，回压式减压阀供应商,回压式其他阀门生产，密封性好，压力设定点波动力小等优点，广泛应用于气体、液体及蒸汽介质减压稳压或泄压稳压的自动控制。
本系列产品有单座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、双（ZZYN）、三种结构；执行机构有薄膜式、活塞式二种；作用型式有减压用阀后压力调节(B型)和泄压用阀前压力调节（K型）。产品公称压力等级有PN16、40、64；阀体口径范围DN20～300；泄漏量等级有II级、IV级和VI级三档；流量特性为快开；压力分段调节从15～2500Kpa。可按需要组合满足用户工况要求。
产品特点：
自力式压力调节阀无需外加能源，能在无电无气的场所工作，既方便又节约了能源。
压力分段范围细且互相交叉，调节精度高。
压力设定值在运行期间可连续设定。
对阀后压力调节，阀前压力与阀后压力之比可为10：1～10：8。
橡胶膜片式检测，执行机构测精度高、动作灵敏。
采用压力平衡机构，使调节阀反应灵敏、控制精确。
零件材料：
阀体：ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti、ZGCr18Ni12Mo2Ti
阀芯：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
阀座：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
阀杆：1Cr18Ni9Ti、Cr18Ni12Mo2Ti
膜盖：A3、A3钢涂四氟乙烯不锈钢
填料：丁腈、乙炳、氟、耐油橡胶
技术参数：公称通径DN(mm)20253240506580100125150200250300额定流量系数（KV）7112030487512019030048076011001750额定行程（mm）81014202540506070公称压力PN(Mpa)1.6、4.0、6.4压力调节范围（kpa）15～5040～8060～10080～140120～180160～220200～260
240～300280～350330～400380～450430～500480～560540～620
600～700680～800780～900880～1000980～15001000～2500流量特性（℃）快开调节精度（％）±5使用温度（℃）≤350允许泄漏量硬密封（1/h）单座：≤10ˉ4阀额定容量（IV级）；双座、套筒：≤5×10ˉ3阀额定容量（II级）软密封（m1/h）0.150.300.450.600.901.74.06.7511.1016.0减压比最大10最小1.25规格重量：公称通径DN20253240506580100125150200250300法兰接管尺寸B38351260386210231380180020002200法兰端面距L150160180200230290310350400480600730850压力调节范围kpa15-140H4755205407107808408809159401000A280308
280-500H455500520690760800870880900950A230120-300H450490510680750790860870890940A176194280480-1000H445480670740780850860880930A176194280600-1500H445570600820890950100011001200A85961000-2500H445570600820890950100011001200
A8596重量kg2637427290114130144180200250导压管接头累纹M16×1.5安装事项：
法兰标准：铸法法按BG9113-88、JB/79-94
法兰密封面型式：PN16凸面
PN40、64为凹凸、阀体为凹面
结构长度按BG12221-98
执行机构信号接口：内螺纹M16×1.5
※阀体法兰及法兰端面距离可按用户指定的标准制造。如：ANSI、JIS、DIN等。
滑阀式换向阀：对于换向阀，应注意从满足系统对自动化和运行周期的要求出发，从手动、机械、电磁、电液动等型式中合理选用其操纵式。正确选用滑阀式换向阀的中位机能并把握其过渡准状态机能。对于采用液压锁(双液控单向阀)锁紧液压执行器的系统，应选用“H”、“Y”形中位机能的滑阀式换向阀，以使换向阀中位时，两个液控单向阀的控制腔均通油箱，保证液压控单向阀可靠复位和液压执行器的良好锁紧状态。所选用的滑阀式换向阀的中位机能在换向过渡位置，不应出现油路完全堵死情况，否则将导致系统瞬间压力无穷大并引起管道爆破等事故。 ③汽水旁路系统运行，汽轮机停机。在不超过额定或负荷正常波动区间内二台焚烧炉与余热锅炉相结合运转，汽轮发电机组解列，使电动主汽阀与自动主汽阀处于关闭状态，回压式减压阀供应商,蒸汽其他阀门供应商，调节汽阀全关，让抽汽逆止阀处于关闭状态，低负荷减温减压系统投入运行当中，汽水旁路系统也处于运转当中。余热锅炉产生过热蒸汽，经过减温及减压之后，进入旁路凝汽器，凝结水在旁路凝结水泵协助下，送至除氧器，经过除氧、给水，在给水泵作用下，压力不断上升被送到余热锅炉[2]。在该运行状况下，主蒸汽母管压力于旁路减温减压阀把控之下。一小部分过热蒸汽在降温及降压作用下，回压式减压阀供应商,液化气减压阀相关，一些经过空气加热，然后排入到疏水系统;另外一些蒸汽用作除氧加热，在余热锅炉给水中发挥除氧加热作用。 2014年12月1日，白云机场曾协助将一个肺源空运到目的地，原本接到航空公司代办通知，ZH9552航班要执行器官运送任务，需要重点保障，由航空运输服务分公司通报相关部门，并安排专人跟进，杭州茨中自控阀门有限公司,茨中自控阀门,安检护卫部安排快速通道，在按要求审查医院证明及检查后，迅速协助送到登机口。但由于原航班ZH9552前站延误，器官运输变得更为紧急。白云机场运行指挥中心联系了空管局站调和塔台，让航空公司也立即调换飞机执飞，经过三次调配，最终安排刚刚抵达广州的ZH9666航班执行ZH9552任务紧急飞往目的地。为方便旅客上机，白云机场将该航班安排在靠廊桥的近机位，并安排专人引导治疗团队登机。通过机场、空管、航空公司等各单位步步跟进、紧密合作，将原本较长时间延误的ZH9552提早起飞全速飞向目的地。由此可见要建立完善航空器官运输体系，需要协调各个利益相关方，协调一致地完成整个运输目标，有一个事先成熟的标准将有利于实际实施，节约协商处理时间。
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