电动调节阀厂家_RTK电动调节阀供应商

气动三通调节阀采用贺筒型薄壁窗口形阀芯结构，不同于柱塞形阀芯的衬套导向。配用多弹簧执行机构，具有结构紧凑、重量轻、体积小、拆装方便等优点。广泛应用于精确控制气体、液体等介质，工艺参数如压力、流量、温度、液位保持在给定值。适合于把一种流体通过三通阀分成二路流出或是把两种流体经三通阀合并成一种流体的场合。

  本系列产品有三通合流及三通分流两种。公称压力有1.6、4.0、6.4MPa；阀体口径范围DN25~200。适用流体温度由-60℃~+450℃。泄漏量标准为IV级。流量特性有直线、抛物线两种。 产品特点：   流对对阀芯作用方向都处于流开状态，故阀能稳定工作。  除上阀盖处衬套导向外，阀芯侧面与阀座内表面也有导向作用，导向面积大，工作可靠。  执行机构采用多弹簧结构，高度减小30%。重量减轻30%。 零件材料： 阀体、阀盖：HT200、ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti

阀芯、阀座：1Cr18Ni9Ti，司太莱合金堆焊

波纹膜片：丁晴橡胶夹增强涤纶织物

填料：聚四氟乙烯，柔性石墨

膜盖：A3

弹簧：60SiMn

阀杆、推杆：2Cr13、1Cr18Ni9Ti

衬套：2Cr13

软密封阀芯：增强聚四氟乙烯

垫片：橡胶石棉板、10、1Cr18Ni9Ti石棉缠绕垫片 技术参数： 公称通径DN（mm）253240506580100125150200额定流量系数（KV）合流8.51321345385135210340535分流8.51321345385135210340535额定行程L（mm）16254060膜片有效面积Ae（cm2）2804006001000公称压力PN（MPa）1.6、4.0、6.4固有流量特性直线、抛物线固有可调比(R)30工作温度t（℃）普通型:铸铁-20~200铸钢-40~250铸不锈钢-60~250散热型:铸钢-40~450铸不锈钢-60~450两种介质温度差t（℃）铸铁≤150铸钢、铸不锈钢≤200信号范围Pr(kpa)40~200气源压力Ps(MPa)0.14~0.4允许泄漏量（l/h）10-4×阀额定容量允许压差△P(MPa)0.860.750.480.310.270.180.110.120.090.05本产业性能指标贯彻GB/T4213-92标准 规格重量： 外形尺寸及重量公称通径253240506580100125150200A282306306306394394394498498498H1PN16121130140153178190200260320360PN40130140150160185200220280320380PN64160170180200230250282310430480H普通型PN16

PN4049048054058071073075089510051045PN6456056159663076079887689212001263高温型600615650670850870900104013301370重量（kg）普通型PN16

PN4021233336647292155193286PN64252840457485112180243336高温型重量增加（5－10）%注：1、本表高温型的高度与重量依PN16为依据。2、带手轮机构高度应增加152（DN20~50）、182（DN65~100）、253（DN125~200）

气动三通调节阀采用贺筒型薄壁窗口形阀芯结构，不同于柱塞形阀芯的衬套导向。配用多弹簧执行机构，具有结构紧凑、重量轻、体积小、拆装方便等优点。广泛应用于精确控制气体、液体等介质，工艺参数如压力、流量、温度、液位保持在给定值。适合于把一种流体通过三通阀分成二路流出或是把两种流体经三通阀合并成一种流体的场合。

  本系列产品有三通合流及三通分流两种。公称压力有1.6、4.0、6.4MPa；阀体口径范围DN25~200。适用流体温度由-60℃~+450℃。泄漏量标准为IV级。流量特性有直线、抛物线两种。

通用汽车公司（GM）将召回部分在2012年3月1日至2012年4月17日期间生产的2012年款雪佛兰Volt汽车，因为制动压力调节阀问题，在防抱死制动系统（ABS）、电子稳定性控制系统（ESC）或牵引力控制系统工作时，车辆无法释放掉前轮制动压力。一个或两个前轮制动器可能锁死，不能松开，这样，电动调节阀厂家,贝尔茨电动调节阀厂家，车辆就不能满足美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）第126条“电子稳定性控制系统”和第135条“轻型车辆制动系统”的要求。如果制动器锁死，可能会导致车辆丧失转向控制能力，以及制动距离变长，杭州茨中自控阀门有限公司,茨中自控阀门,增大了车辆发生碰撞事故的风险。通用汽车公司将通知用户，经销商将免费安装一个新的制动压力调节阀。本次召回预计在7月12日开始实施。 德国VAG 阀门公司生产的RKV、RKV RIKO活塞式流量调节阀。活塞式流量调节阀与只用作管线切断的蝶阀和闸阀不同，活塞阀是能满足各种特殊调节要求的阀门。其调节功能是靠一类似于活塞状圆柱体在阀腔内作轴向运动来实现的，电动调节阀厂家,控制（调节）仪表相关，它的行程与管内水流方向是一致的。水流从轴向弧状进入外壳，活塞阀内的流道为轴对称形，流体流过时不会产生紊流。流道面积的改变是通过一个活塞沿管道轴向做直线运动实现。无论活塞在何位置，阀腔内的水无论活塞运动到任何位置，阀腔内无论任何位置的水流断面均为环状，在出口处向轴心收缩，从而达到最佳防气蚀，从而避免因节流而可能产生的气蚀对阀体和管道的破坏。 据介绍，该公司最近研制成功的压力调节阀主要用于发电机组的汽轮机。生产这种产品，涉及热安装、热焊接和司钛立电焊(用钨钴类硬质合金焊条进行焊接)等高难度技术，国内很多阀门企业在这方面做过努力，但均告失败，中国大型汽轮机企业所需的此类产品只能依赖进口。开高公司是在集中企业内部技术力量，电动调节阀厂家,调节阀生产厂家相关，经过艰苦努力研制成功的，因此成为国内阀门企业中唯一一家能够生产出这种高新科技产品的企业，其产品价格仅为进口价格的50%左右，市场前景非常广阔。该公司目前已经与多家汽轮机厂建立了供销合作关系，并与两家海外跨国公司签订合同，成为其在中国的配套生产厂商。

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