（一）程控阀结构特点
气缸中密封圈采用耐油橡胶O型圈，密封性能好，易更换维修；阀门具备双向耐压性和抗高速气流冲刷性能，具有较高的硬度及机械强度，经常进行周期频繁动作而保持不泄漏；阀门开关速度快（启闭时间DN150一下≤2s，DN150以上≤3s）；可以实现远程控制，集中控制和自动控制；可根据不同的使用条件，选配不同内径及行程的气（液）缸，适用范围广。
成都科特瑞兴科技有限公司提供的程控阀质量高于同类产品，其特点如下：
1、程控阀杜绝外漏，确保装置安全生产。
2、程控阀杜绝内漏，确保装置的产品气体收率及产品质量。
3、在阀芯结构上采用特殊的包裹式防冲刷设计，大幅度提高了密封材料的使用寿命；密封寿命可达100万次。
4、填料函采用了具有径轴向自补偿自紧式密封结构，阀杆采用电镀镍铬合金工艺，制氢设备程控阀供应商,数字程控交换机相关，降低摩擦系数，保证了高可靠的外密封性能。
5、采用流线型设计，不仅具有良好的双向流动性，而且让装置看起来更加美观。
6、采用平衡缸程控阀，可用压缩空气操纵, 不仅动力系统投资低、运行成本低、安全可靠、无环境污染，环境温变影响小。
7、具有阀位状态现场指示和远程传送信号的性能，并满足II区防爆要求。
8、采用压缩空气节流装置,可以有效地控制阀门的开启速度。保证程控阀达到慢开快关的工艺要求。
9、关闭速度快，随阀门通径不同，其关闭时间在～2秒。
10、可以进行在线维修(不拆阀体)，十分方便。
11、设立了管道消声器及电磁阀消音器。工艺管道外设消音材料，装置噪声低于50分贝。
从１０月８日开始，广州本田将主动对其新雅阁轿车汽油压力调节阀松脱问题采取质量改善措施。该公司将通过全国各地广州本田汽车特约销售服务店，免费为客户进行检查，并做预防松脱措施。此次对象车辆为广州本田２００３年１月１５日至９月４日期间生产的新一代雅阁轿车，全国共５７７２４辆。 据介绍，汽油压力调节阀松脱现象发生时，受燃油供应的影响，车速会逐渐下降。用户可以提前预见，此时车辆的操作不会受到影响。目前发生松脱现象的地区主要集中在浙江、湖南等南方地区。随着气温下降，市场已极少发生该现象的报告。 广州本田汽车有限公司市场品质管理中心及本田技研工业株式会社市场质量管理中心分析认为，出现这一问题的原因是今年我国南方地区出现罕见的持续高温天气，汽油压力调节阀固定卡爪刚性降低，当车辆在过于颠簸的道路上行驶时，可能会出现松脱。 由于结构不同，广州本田生产的９８款雅阁、奥德赛、飞度等车型不会发生类似问题。 对于未来的发展规划，川仪执行器分公司的目标是打造若干世界级的产品。世界级的产品体现在两个方面，一个是要有世界级的市场，杭州茨中自控阀门有限公司,茨中自控阀门,就是要对国外市场进行辐射，通过汉诺威的展览之后，制氢设备程控阀供应商,气动程控阀相关，有厂商主动提出要代理以川仪品牌进入欧洲市场的产品。在东南亚的市场，我们采取了两种方式，一是借船出海，二是直接进入，我们川仪在印度已经设立了办事处，通过两个方式实现我们整个产品的向外推进。吴昱说。另外就是技术领先和管理的领先，我们推荐制氢设备程控阀供应商,程控阀气缸相关，作为国有企业，要引领这个执行器行业的发展，通过发展带动整个产业链条的发展，我们认为以后的竞争不单单是产品的竞争，而是围绕整个产业链条的竞争，这个是我们正在做的。如果我们的产品进入到世界市场，我们的整个产业链条也要达到世界级的水平。 奚家成名誉理事长对上午的报告进行了总结发言。他指出川仪在集团管控方面是走在前面的，上午的报告非常精彩，给他很多启发，比如在实施信息化的过程中，不要以为ERP的内容，MES也能照搬，取决于企业是否采用了现代生产模式。只有采用了拉动式的精益生产模式，企业的产品质量和效益才能适应市场需求。对于调节阀公司介绍的11万种品种规格，如果以预测的方式进行生产，成品与中间库存大量积压，企业的效益是提升不了的。生产过程信息化是企业信息化的核心，企业的基础在制造，难点在生产模式的转换。把企业的基础用信息化解决，有了MES，ERP才能真正落地。生产过程信息化的实施将提升企业素质，改变企业面貌，使质量和效益上台阶。
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