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色谱气体发生器

色谱气体发生器仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。不锈钢储气罐、自动放水（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）， 气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗） 

色谱气体发生器

仪器特点：

1.仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。

2、不锈钢储气罐、自动放水；（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）

3、气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

4、低压启动、有效提高压缩机寿命；

5，在线气体发生器,气体发生器销售相关，体积小，噪音低，特别适合实验室使用；

6、双支过滤器、两级稳压，输出压力精度高、具有完善的保护措施。      

色谱气体发生器技术参数：

输出空气相对碳氢浓度：   <0.1ppm

zui大输入空气相对碳氢浓度：<100ppm

输出压力：            0-0.5Mpa（出厂设定：0.4 Mpa）

输出流量：      0-2000ml/min

使用环境温度：      0-40℃

使用环境湿度：      <85%

功率：                 145W

外形尺寸：            450*260*365mm

承诺：整机保修一年

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天合汽车控股公司（纽约证券交易所代码：TRW）在2014年度国际乘员安全技术展会上推出更轻巧的新版烟火式气体发生器。该产品代号SPI2 EVO，用于TRW新出的轻量化顶梁气囊，将为欧洲和中国市场量产，覆盖多款微型至中级车型。 TRW乘员安全系统工程副总裁Norbert Kagerer说：“SPI2 EVO代表了我们的技术向帘幕气囊解决方案进化的成果，能满足欧洲、亚太和新兴市场的法规要求。我们成功达到了研发这款应用的主要目标 -- 减重。和以前的方案相比，SPI2 EVO顶梁气囊发生器的重量轻了约35%，而且直径减小约5毫米，上海海龙仪器厂,海龙仪器,长度缩短50毫米。” TRW计划在2015年全球范围内投产该产品，生产地在德国拉格（Laage）、中国西安、和美国亚利桑那州梅萨（Mesa）。公司已与五家汽车制造商签订了六项SPI2 EVO开发合同。 Kagerer 补充说：“TRW拥有成熟的烟火气体发生器产品线，为SPI2 EVO 打造了基础。欧洲和中国汽车厂商致力于生产更节油的车辆，这款产品的轻量优势正是他们所需要的。” 丰田汽车公司周一表示，因前排乘客侧高田安全气囊气体发生器存在破裂风险，该公司将在美国追加召回近160万辆汽车。　　丰田汽车公司透露，其已经因高田气囊问题在美国召回了473万辆汽车，在线气体发生器,气体发生器出售相关，此次新的召回车辆包括2006-2011年生产的部分卡罗拉、Matrix、雅力士、4Runner、塞纳、塞恩xB、雷克萨斯ES、GX及IS车型。　　来自17家汽车制造商的其它高田气囊召回报告将于本周公布。　　迄今为止，高田缺陷安全气囊已经在全球导致13起死亡事故，造成100多人受伤。高田本月初宣布，将应美国监管机构的要求，在美国进一步召回3，500-4，000万个缺陷气囊气体发生器，为此前已经召回数量的两倍。　　本月初，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，特斯拉、菲斯克及捷豹路虎汽车公司将加入到高田气囊气体发生器的召回队伍当中，包括本田、福特、菲亚特-克莱斯勒在内，因高田安全气囊发起召回的汽车制造商数量达到17家。 日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划。将从2017年2月20日起，召回部分2017款保时捷718 Boxster。『配图为2016款718 Boxster S 2.5T』召回范围：　　生产日期为2016年9月28日-2016年10月4日的部分保时捷718 Boxster车型。据统计，相关车型在中国大陆地区共涉及7辆（均未交付）。 召回原因：　　本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，驾驶员座侧面气囊的初级气体发生器内部化学成分配比不当，可能导致在车辆发生碰撞后，气囊无法正常展开，在线气体发生器,其他实验仪器装置制造，增大车辆乘员受伤的风险，存在安全隐患。解决办法：　　保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员座的侧面气囊模块，以消除缺陷。　　经核实，中国市场所有涉及的车辆均未交付于用户，保时捷（中国）汽车销售有限公司将确保在车辆交付前完成相关的更换措施。用户可以通过免费客户服务中心热线：400-820-5911及相关授权经销商了解本次召回的详细信息。召回

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