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如今,研究人员已经提出了两种主要方法。首先是一款名为ChaCra的软件,该软件可以帮助用户定义2D对象的运动方式,就像皮影戏那样。举例来说,如果您想设计出一只鸟的可3D打印模型,该模型可以通过几种不同的运动关节扇动翅膀。据天工社了解,研究人员开发出了一款交互式软件系统,上海静微传动设备有限公司,静微传动设备,它可以帮助用户设计出具有平面机械特性的对象,就像控制皮影那样,研究人员开发了一种专门工具插件来实现这个。另外,该软件允许用户简单地勾画一个对象,并将其摆出想要的姿势,软件将会计算出需要什么样的修改和入什么机械结构。这个过程理论上讲只需几分钟。
首先,环球7000/8000依然是在环球快车XRS的基础上,进一步提升了乘坐舒适性和飞行性能的作品。但是这种设计、“拉皮”的行为似乎已经达到了极限。进一步拉长“环球快车”,在技术上也面临着诸多极限。对于环球系列公务机而言,MB衣车带,双面齿传动带生产商,“拉皮”这种升级手段已经有点像强弩之末,对于公务机制造商而言,也应该找到新的手段将下一代公务机提升到一个新的高度。当超远程公务机突破全球任意地点直飞的瓶颈之后,速度必然是下一步竞争中的核心元素。面对G650的竞争,庞巴迪并没有真正革新性的技术去发起挑战。
据悉,世界最大造船厂韩国现代重工集团有限公司(HHI)日前宣布其首次在韩开发了现代智能避碰支持系统(HICASS),以确保安全和最优导航。该系统通过自动检测诸如50公里内船舶和珊瑚礁等潜在障碍物来搜寻最优海上航线并防止碰撞。此外增强的系统精准度使得船舶能够基于所遇船舶种类、天气条件、海浪和风力等因素确定危险性。该系统还配备了碰撞通告系统,其会发出“当心”,“紧急”和“危险”等信号以确保海上运作安全。
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