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5吨合力叉车/侧面叉车属具/香河县安平镇北方现代叉车维修中心 中国港口协会科技委主任、中国国际港务集团副总裁包起帆，日前在合肥接受记者采访时说，安徽叉车工业的迅速发展，为全国港口业发展作出了重要贡献。 中国港口业近年飞速发展，全国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续4年居世界首位。港口的发展离不开装备的迅速提高，而安徽叉车集团为港口装备自主创新作出了重要贡献。 叉车和牵引车为港口主要设备，其工作环境恶劣，对设备质量要求高。上世纪80年代前，港口设备几乎是国外品牌的一统天下。随后安徽合力叉车率先进入港口，为港口装备民族品牌设备作出了表率，而且鼓舞了港口业的自主创新意识。如今，全国港口10吨以下叉车有60%为国产品牌。令人鼓舞的是，这次已看到合力10吨以上叉车，也已即将装备全国港口。 包起帆介绍说，在中国港口协会率领下，全国20多家港口80余名负责人，考察了安徽叉车集团后受到巨大鼓舞。安徽合力、奇瑞等民族品牌的崛起，是整个中国装备业的骄傲。安徽在民族装备工业的发展中，走在了全国最前列，为中国制造工业的崛起增添了信心。 随着非道路三阶段法规的正式实施，锡柴三阶段叉车动力产品已全面进入市场。截至目前，叉车三阶段产品出库突破千台，其中，安徽合力宝鸡基地销量占到一半以上。　　安徽合力宝鸡基地是合力股份京津冀、河南及西部主要市场的现代化制造基地。锡柴通过与宝鸡叉车厂及重点市场的协同合作，已完成了其动力产品在宝鸡合力各吨位车型的全系配套及批量验证，为三阶段产品的升级打下了坚实的基础。　　目前正处于非道路三阶段切换转型关键时期，锡柴康威4DW产品配套合力3T叉车、4DX产品配套4-5T叉车、恒威4DF产品配套其5-10 叉车，并形成了批量生产，两大品牌发动机涵盖了宝鸡合力叉车厂各吨位车型，非道路三阶段的市场订单源源不断。除了保持在大吨位叉车市场的绝对优势，配套3T叉车的锡柴4DW产品，采用单体泵技术，性能优越，销量增幅达到170%，在上半年也将持续上量。　　优异的表现得到了市场的高度认可，这源于锡柴对叉车市场的技术积累和钻研创新，体现了锡柴制造精益求精的工匠精神，彰显了锡柴在叉车市场的龙头地位!

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