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　　戴姆勒集团日前预测旗下梅赛德斯-奔驰业务今年利润将大幅下降，因而拟推行成本开支缩减计划，总金额将超过10亿欧元（约合13亿美元）。　　两位知情人士向路透社披露了上述消息，并指出目前该计划的精确金额尚有待确定，而具体措施也不得而知，奔驰当前并没有做好直面裁员的准备。　　9月20日，戴姆勒下调了奔驰业务的全年利润目标，主要原因在于该公司在欧洲和中国市场表现不断恶化。CEO蔡澈表示：“我们正同周围的挑战搏杀。”　　梅赛德斯-奔驰去年息税前利润（EBIT）总计为52亿欧元（约合67.9亿美元），今年上半年为25.7亿欧元。蔡澈预计奔驰今年下半年的息税前利润将低于上半年的水平和去年同期水平。今年7月份戴姆勒集团曾预计今年全年的息税前利润90亿欧元，我们推荐正宗挖掘机配件代理,其它汽摩配件和附件相关，与去年持平。然而从现在的趋势来看，该目标很难实现。 记者日前从四川润通4S店获悉，目前江淮轻卡牵手国际知名动力康明斯，强强联手，正宗挖掘机配件代理,小松挖掘机相关，全力打造威铃系列中高端轻卡。 　　据介绍，康明斯动力产品箱长4.87-7.5米，动力覆盖140-160匹马力。此次江淮威铃搭载的主要是康明斯洲际版，动力强劲，性能卓越；加上江淮全新优化的底盘，全新升级的配置，所有康明斯车型均配装断气刹、优化的江淮六挡变速箱，以及优化的江淮加强型后桥，承载能力、爬破能力和节油性能更加优越。据江淮轻卡四川润通4S店相关负责人介绍，江淮威铃康明斯系列产品刚到成都不久便销售一空。为此，江淮公司与康明斯动力公司特开展联合推广会，将于9月底在四川润通营销服务中心沙西线店举办，举办当天有礼品、优惠派送。 　　使用滚动轴承的各种机械装置、仪器等的市场要求性能日趋严格，对于轴承所要求的条件、性能也日趋多样化。为了能从为数众多的结构、尺寸中，选择适合的轴承，需要从各种角度研究。在选择轴承时，一般，考虑作为轴系的轴承排列、安装、拆卸之难易度、轴承所允许的空间、尺寸及轴承的市场性等，大致决定轴承结构。其次，一边比较研究使用轴承的各种机械的设计寿命和轴承的各种不同的耐久限度，一边决定轴承尺寸。在选择轴承时，往往偏于只考虑轴承的疲劳寿命，有关由润滑脂老化而发生的润滑脂寿命、磨损、噪音等也需要充分研究。再者，根据不同的用途，有必要选择对精度、游隙、保持架结构、润滑脂等等要求，作特别设计的轴承。但是，选择轴承并没有一定的顺序、规则，优先应考虑的是对轴承所要求的条件、性能、有关连的事项，尤为实际。