齿轮油基本可分为中负荷和重负荷两大类。工业的齿轮油为L-CKC（中负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。这是基本大类。还有一些其他的，比如合成型的。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油；气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油；在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油；气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。
齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，河南惠众工程机械维修服务有限公司,亿金食用菌设备,齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。对齿轮油的主要要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，特级极压齿轮油,专业车用润滑油厂家，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。
昨天，记者从捷豹路虎中国方面获悉，该公司已向质检总局递交了召回报告，将自即日起召回373辆路虎卫士汽车。 由于分动器缺陷，从昨天起召回部分进口2007至2011年款路虎卫士（Defender）汽车，据该公司统计，涉及车辆数为373辆，生产日期为2007年10月5日到2010年11月4日。 据了解，此次召回原因是由于分动器输出轴不符合规格，可能造成分动器输出轴与驱动法兰之间漏油。一旦油从驱动法兰中间漏出，将会流入驻车制动鼓，可能导致驻车制动蹄被污染。严重时会引起驻车制动失效，存在安全隐患。 捷豹路虎中国方面表示，目前尚未收到国内消费者的相关投诉，但出于安全考虑，该公司将对召回范围内的车辆进行检查，去除相关部件上的油污，同时在驱动法兰花键上加涂密封胶，特级极压齿轮油,原厂车用润滑油价格，避免润滑油渗出，以消除隐患。对于库存车辆，将在消除缺陷后再销售。 捷豹路虎从即日起将通知相关已知客户与就近的授权维修中心取得联系，并安排相关免费检查事宜。
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此次展会，龙蟠展示了面向工程机械行业的拳头产品——钢盾系列产品，包括钢盾工程机械专用重负荷冷却液、钢盾工程机械专用柴油机油、钢盾工程机械专用重负荷齿轮油、钢盾工程机械专用AW抗磨液压油等。据了解，“钢盾”系列产品具有强效润滑、抗磨损、降噪音、防抖动等多种功能，自去年6月正式上市以来，得到了市场客户的普遍肯定。在展会上，特级极压齿轮油,齿轮润滑油相关，“持久如钢，倍护如盾”的品牌口号十分醒目，喻意着龙蟠的产品能够为各类工程机械提供卓越的润滑保护，进一步改善工程机械设备的性能和提升使用寿命。
虽然市场形势严峻，但吕总对加拿大石油突进风电运维市场充满信心，“我们在风电润滑油领域已经有长达十数年的研发和销售服务经验。”加拿大石油自2012年进入中国风电市场以来，在国内拥有超过1500台的装机量。旗下HARNEX 320风力发电齿轮油等产品拥有美国GE的OEM认证，在保障风机稳定运行上取得了优异的成绩。知名的上海电气风电设备集团是加拿大石油长期战略合作伙伴，此外加拿大石油还与国外众多知名风机制造企业维斯塔斯、西门子保持良好合作关系。
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