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同时，为提高动力电池运行的安全性，东方一脉也做了针对性的关键改良。在其电池电芯采用铆合叠层工艺并与外壳成一体，无论撞击、颠箥都非常安全可靠。不同于市场上现有的其他电池，在颠簸的行驶环境中会由于电芯的膨胀而鼓包、漏液，造成短路而引发安全隐患，东方一脉的电池通过颠覆性的技术工艺创新，已解决了动力电池极片的错位、变形、一致性等技术瓶颈，大大提高了电池的安全性和可靠性。东方一脉还突破性地自主研发成功了针对自身产品工艺要求的全自动动力电池生产线，为大规模生产、降低产品成本、保证产品的稳定性、提高产品的成品率提供了保障。 此外，为了避免电池材料对环境的污染以及降低电池的全产业链生产成本，动力锂电池的回收再利用必将成为业界的关注重点。根据欧盟第2006/66/EC号电池指令，要求2016年电池回收率达到45%，根据电池总类的不同，循环再利用率应达到50%—75%。但是现有锂电池通常采用高精密涂布技术制作极片，电池报废后回收处理极度困难，通常需要经过电池拆解—机械粉碎—湿法或火法冶金等几个环节，回收成本很高。。因此，未来必须开发可回收的新型动力电池和环保高效的回收处理技术。 其中，在新型超级电容器领域，该项目突破了高能量密度高功率密度长寿命超级电容器的制备技术瓶颈，研制了多孔石墨烯、高耐压电解质盐和电解液、纤维素隔膜等材料，开发了干法制备电极片中试技术，突破了(3.0V/12000F)超级电容器产业化的核心技术，产品已在国内外机械能回收、超级电容器轨道车辆等方面获得应用。目前国内在超级电容器方面从材料、器件到系统集成已形成核心技术体系，改变了超级电容器在十一五期间由国外产品垄断的局面。
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