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总装车间作为汽车制造最后一道工序，高品质长沙正规工业厂区模型,建筑及模型设计相关，相对冲压、焊装和涂装来说，总装车间共线车型、零部件种类和数量多，但自动化装配程度相对较低，想要满足各种车型的柔性化生产，在车间规划阶段对厂房、生产线和物流规划方面的要求就更加突出。
总装车间厂房规划一般分为厂房、土建和公用动力等。生产线一般分为前内饰线、底盘线、后内饰线、调整线和检测线。为满足多品种车型的柔性化生产，总装车间需规划多条物料输送线来满足生产需求，包含车门分装线、仪表板输送线、动力总成分装线、前后车架分装线、前后保输送线、座椅输送线、轮胎输送线及前端模块输送线等，而这些输送线在空中和地面相互交错，在前期规划时必须要考虑可能存在的干涉问题，从而保证生产线的正常运行。物流规划包含厂外物流规划和厂内物流规划，而在总装3D工厂模型中的物流规划主要指厂内物流规划，厂内物流规划分为物流排序区规划和生产线线边物流规划。
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根据工厂建设项目实施的不同阶段和项目关键时间节点，需要搭建不同版本的总装3D工厂模型，了解长沙正规工业厂区模型,模型设计相关，来满足在项目相应阶段的工艺方案评审和工艺同步开发。根据项目开发的重要阶段，大体上可将总装3D工厂模型分为三个版本，分别是在设计开发阶段搭建初版总装3D工厂、虚拟验证阶段搭建会签版总装3D工厂和实物验证阶段搭建最终版总装3D工厂。每个版本的数据模型在工艺评审过程中，均提出各种设计不合理或干涉类问题，在下一版3D工厂模型上进行优化体现，使其无限趋近于现实，最终实现虚拟与现实一致。
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总装3D工厂模型是在工厂二维平面布置图的基础上，利用三维制图软件（UG、CATIA等）和仿真软件（Process Simulate、Delmia等）建立的3D工厂模型, 更直观地反映出工厂内的厂房布局、生产线工艺布局和物流布局等各类资源信息，总装3D工厂模型框架
根据总装车间的特点，将总装3D工厂模型从模型类别和模型框架上进行区分，以便于规范总装3D工厂模型的一致性。从模型类别上可将3D工厂模型分为静态模型和动态模型。静态模型指对不产生相对运动的物体进行建模，如对厂房模型中的基建、钢结构和公用动力建模。动态模型指对需动态仿真操作的物体进行仿真，如对生产线输送设备、机械手辅助设备及物流设备进行运行路径仿真建模。从模型层级架构上可将总装3D工厂模型分为7个层级，从模型最顶层至最底层具体的3D数据，每一层级体现不同的数据类别，咨询长沙正规工业厂区模型,建筑及模型设计相关，这样在读取数据时可便于筛选，湖南德韬展示服务有限公司,德韬展示服务,同时也可适应不同专业工程师之间的读取、沟通和评审等方面需求，总装3D工厂模型层级架构
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