微力量艺术培训学校成立于2011年，是经教育行政部门批准，以高中生艺考培训、空中乘务、高考复读为主的民办教学单位。湖南总部可以同时容纳1500人培训学习，已经成为品牌、规模、生源、管理都名列前茅的行业领导者。
微力量学校秉承“专家治校、因材施教”的原则，始终遵循“依法办学、规范办学、诚信办学”的办学方针。自2011年创办以来凭借先进的教学体系和管理模式多次荣获教育局年度目标管理单位年度优质诚信服务先进单位称号。
空中乘务专业就业前景怎么样
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中，在未来十年内，民航就业将处于一个巨大的上升期。据权威部门预测，2012~2015年，航空乘务培训学校，至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。
据民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，航空乘务培训学校，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。
空中乘务专业就业薪资一般在多少
据了解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有经验的空中乘务的月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在4000元左右;即便是应届高校毕业生，薪酬待遇也有3000元左右。乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等。普通乘务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外，主要取决于飞行小时费，还有各种补贴或津贴
微力量艺术培训学校成立于2011年，是经教育行政部门批准，以高中生艺考培训、空中乘务、高考复读为主的民办教学单位。湖南总部可以同时容纳1500人培训学习，已经成为品牌、规模、生源、管理都名列前茅的行业领导者。
微力量学校秉承“专家治校、因材施教”的原则，始终遵循“依法办学、规范办学、诚信办学”的办学方针。自2011年创办以来凭借先进的教学体系和管理模式多次荣获教育局年度目标管理单位年度优质诚信服务先进单位称号。
空中乘务人员也就上我们常说的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。该职位是民航业发展快、需求量大的职位。美丽潇洒的"空姐"、"空哥"一直头顶着令人羡慕的光环。
职责
空中乘务员的职责主要在维护飞行安全，其次才是照料乘客，但是因为大众较常看见他们服务的一面，而这样的形象也一直在航空公司的广告中出现。除了处理偶发的机上紧急事件外，空服员基本上是在提供乘客各种机内服务，如飞机餐和饮料的准备和供应、机上娱乐系统的管理、免税商品的贩售以及协助旅客在机舱内能舒适搭乘等等。因为空服员是线接触乘客的人员，所以他们的一举一动都代表着航空公司，形象非常的重要。
主要课程
民航概论、民航服务礼仪、客舱服务、客舱应急、乘务英语、乘务言语与沟通、乘务化妆、乘务形体训练、乘务空防安全、客舱服务心理、医疗常识与急救、飞机客舱设备与系统、民航地面服务、航线地理等。（仅供参考，根据各学校课程设置不同，可能会有所差别。）
就业前景
近20年来，我国民航行业发展迅速，航空类人才缺口增大，急需大量高质量的专业人才，空中乘务专业就是在这个背景下应运而生，根据“十一五”规划，到2020年民航净增就业岗位50―70万个，空中乘务专业毕业生未来就业前景非常看好。
未来10年航空公司、机场均缺少民航人才
据民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4―5万人。
同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。
在不少人的眼中，空姐靠的是年轻貌美，吃的是青春饭。但这只是一个误解，在国外的航空公司，五六十岁的空姐比比皆是，长沙市岳麓区微力量艺术培训学校有限责任公司,而且大都被航空公司当做宝贝一样护着。对于空乘服务人员来说，如果一直在航空公司工作，会有怎样的安排呢？"年龄较大的空乘人员可以培训新人，或者做一些行政工作。"一家航空公司的负责人表示，如果一名空乘人员不适应空中飞行，有部分会选择"空转地"，在地面工作（地面服务等）。航空公司地勤岗位比较多，公司对于不适合飞行的空乘服务人员会有相应的安排。
微力量艺术培训学校成立于2011年，是经教育行政部门批准，以高中生艺考培训、空中乘务、高考复读为主的民办教学单位。湖南总部可以同时容纳1500人培训学习，已经成为品牌、规模、生源、管理都名列前茅的行业领导者。
微力量学校秉承“专家治校、因材施教”的原则，始终遵循“依法办学、规范办学、诚信办学”的办学方针。自2011年创办以来凭借先进的教学体系和管理模式多次荣获教育局年度目标管理单位年度优质诚信服务先进单位称号。
空中乘务专业立足民航业和服务管理行业的发展需要，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为平台，以校企合作为途径，以国际合作为特色，培养具有较高的文化、专业和身体素质，熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能良好职业道德、较强岗位实践能力、岗位专业综合服务能力及岗位应变能力和可持续发展能力的，从事客舱服务、民航地面服务、旅游酒店及其他管理服务等工作的高技能人才。
什么是空中乘务专业？
空中乘务人员也就上我们常说的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司从事空中服务工作的专业人员，要求有一定英语或其他语种的听说能力，具备一定社交礼仪知识与技能、了解空防与安全、气象知识、医疗常识与急救、客舱服务、民航旅客运输等知识。
该职位是民航业发展快、需求量大的职位。美丽潇洒的"空姐"、"空哥"一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着加入WTO、北京申奥成功、上海申办世博会的成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期飞机量猛增，带来空乘队伍大扩招，空乘服务专业的毕业声更是吃香走红。想当"空姐"、"空哥"，仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。航空公司在招聘的时候对视力、身高、体形都有严格要求。此外，有责任心，守纪律以及认真、投入程序也是现在用人单位更加看中的。另外，空乘职业比较辛苦，从业人员必须具有吃苦耐劳的品质。
空乘专业发展前景
我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。据统计，目前我国对空中乘务专业人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，甚至闭塞，这也是造成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要原因，针对这一情况，我国航空专业人才委员会决定放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校合作，开展名校加就业双保险的计划，航空乘务培训学校，专业定向培养航空人才。
从航空服务的角度入手，培养学生的综合修养和艺术素质，侧重学生外语水平和语言表达能力的培养，以及服务心理分析技巧、相关乘务技能技巧和人力资源管理等方面的知识储备，培养高素质的复合型空乘服务与管理人才航空服务专业培养目标航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要，服务于民航服务与管理一线，具有较高的素质及专业素质的机场运营服务与管理。
空乘精英职业规划
在不少人的眼中，空姐靠的是年轻貌美，吃的是青春饭。但这只是一个误解，在国外的航空公司，五六十岁的空姐比比皆是，而且大都被航空公司当做宝贝一样护着。对于空乘服务人员来说，如果一直在航空公司工作，会有怎样的安排呢？"年龄较大的空乘人员可以培训新人，或者做一些行政工作。"一家航空公司的负责人表示，如果一名空乘人员不适应空中飞行，有部分会选择"空转地"，在地面工作（地面服务等）。航空公司地勤岗位比较多，公司对于不适合飞行的空乘服务人员会有相应的安排。
高薪就业
很多人都误解空姐是吃青春饭的，其实不然，空姐大概分为普通舱、乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘务长甚至可以独立带班执行国际航班以及专机任务。所以来说，若是成为区域乘务长、主任乘务长的级别，即便退休，不但各种退休收入很高，而且可以拥有很多其他非常好的部门工作。
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