聚合物电池回收_废18650锂电池-深圳市龙岗区兴源发再生资源回收站

1.2.1选择性浸出1）氨水浸出[16]该方法采用氨水作浸出剂，主要考虑浸出液不需进行中和处理，聚合物电池回收，不必采用萃取剂萃取分离，NH3易进行回收处理，废水可循环利用等特点。孔祥华试验结果表明，在NH3的浓度足够高的情况下，Ni（OH）2、Cd（OH）2均可与氨水反应，迅速溶于氨水；而经500℃烘烤后所得NiO与CdO却不同，NiO几乎不溶于氨水，而在合适的pH值及NH3的浓度足够高的条件下，CdO迅速溶解。Ni、Cd的浸出率分别达99.6％、98.5％。镉镍电池回收产品的纯度相当高，NiO为99.6％，Cd（OH）2为99.97％，具体流程如图2。 2）生物浸出[17]该方法使用地下水道废水经驯化培养后产生的酸性废水作为菌种来浸取Ni-Cd电池中Ni、Cd。浸取液pH值为1.8～2.1，RTB5d，浸出时间50d，生化反应液在加入Fe粉的条件下，Ni、Cd的浸出率分别达到87.6％和86.4％。 人无远虑，必有近忧。新能源汽车的发展始于石化能源枯竭和减少环境污染的初衷，算是一种远虑之举;但如果解决不好废旧电池的回收处理问题，因此造成环境污染，就脱离了发展新能源汽车的初心。不得不说，高品质聚合物电池回收，从当下国内情况看，近忧已现。据媒体调查，目前市场在售的电动车电池的保修期一般为5~8年(或10万~15万公里)。按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也大体会设置在这个节点。根据目前行业内广为流传的做法，一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。车企和经销商往往根据这两个节点来推算电池淘汰回收的时间。虽然我国从2014年起才开始大量推广电动汽车，这个时间点之后上市的电动汽车离电池报废尚早，但更早时候一些城市试点推出的电动出租车和电动大巴，比如2008年北京奥运会开始运行的首批电动大巴，已经到了电池衰减寿命的节点，理应淘汰了。中国汽车技术研究中心披露的数据显示，2015年我国动力电池累计报废量约在2万~4万吨左右。如果数据属实，那么这些报废的电池去了哪里?而电池方面的专家提醒，如果经常使用快充或开车习惯不符合电池保养规则，找聚合物电池回收，加之电池质量水平参差不齐，许多电池3~5年就会消减到不适合正常使用的状态。也就是说，差不多到2018年，国内将会产生大批量的电池淘汰回收需求。按照销量推算，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如果数据变成现实，那么这些报废的电池去向哪里?据了解，目前报废的动力电池通常有如下几种处置方法：一是重新制造，即替换电池上的损坏零件，重新装配给电动汽车;二是电池转型，即改变电池的调校(控制发动机的数据)，并将其装配给其他静态储能装置;三是循环利用，即分解提取电池中的贵重金属、化学材料及副产品，在原材料市场中出售或重新投入车用电池的生产。这几种处置方法说起来简单，但进入实际操作过程尤其是产业化却很难。除了一些电池再利用技术尚处于试验阶段，暂时难以实现商业化之外，深圳市龙岗区兴源发再生资源回收站,应山新能源科技,更大的难题还在回收环节。一家电池企业表示，建立回收利用循环链条是符合电池企业利益的，但是需要上下游企业的配合和政府的严格监管。引导废旧电池进入正规处理渠道，就必须建立便利的电池回收网络。这需要很高的成本，仅靠电池企业的努力还不够，需要借助车企天然的销售网络。然而，目前车企在电池回收环节大都表现消极。正规渠道不畅，废旧电池必然会流向不可控的私人领域。这是很危险的事情。由于电池拆解需要很高的专业技术，而私人作坊根本达不到要求，对电池拆解很难控制，造成环境污染在所难免。有环境专家称，一块20克的手机电池，可污染3个标准游泳池容积的水，而一块电动车的废旧电池，则会污染近33.3公顷土地。据悉，在低速电动车领域，曾有“直接把电解液倒沟里”的说法。如果汽车用动力电池也被小作坊任性处理，所造成的环境污染将非常可怕。废旧电池之忧何解?除了加大研发投入，突破废旧动力电池处置的技术瓶颈，找到一条既环保又经济的可行路径之外，还要重点做好回收环节的文章。一方面要先行探索统一电池的技术标准，为日后大规模的统一回收奠定基础;一方面还要出台政策法规，在明确电池回收利用责任主体及相关责任的同时，对回收企业给予适当补贴鼓励，并对私人电池拆解活动加强监管，严控电池流入非正规渠道。 　　农村环境本已让人担忧，随着电动自行车大规模下乡，未来废旧电池的处置将是一个棘手的课题。省固废中心负责人陈锋表示，从目前来看，要将电动自行车电池回收纳入监管范围，经销商除提交销售申请、生产企业委托经营协议、相关营业执照及许可证外，还应提交并办理经销商与电动自行车、电池生产企业的回收处置协议，并全程监督其履行。这一点，我省在电动车下乡协议中已做安排，要求中标企业与经销商和铅酸蓄电池供应商分别签订电池回收协议，铅酸蓄电池供应商自身需有铅酸蓄电池回收资质或与有回收资质的企业签订回收协议。关键是要看能否落实到位。