由中大集团研制的国内首台磷酸铁锂纯电动客车日前在黑龙江省穆棱市超低温状态下试验运行成功，这项试验攻克了全球磷酸铁锂电池的低温极限，为我国纯电动客车领域的一大新突破。 2月11日至19日，中大集团在穆棱市对磷酸铁锂纯电动客车进行了全面测试，9天内穆棱市最低气温在零下20度至30度之间，电动客车每天安全运行均达到了300公里以上。而在静止状态下，磷酸铁锂电池耐寒温度达到零下40度以下。目前，这一测试结果正上报国家有关部门认定。中大集团纯电动客车超低温状态下试验成功，解决了其在零下20度以下低温环境正常使用这一全球关注的难题，20年生产经验磷酸二氢铵，不仅拓宽了地域使用范围，天津金汇太亚化学试剂有限公司,而且为我国纯电动客车抢占世界市场份额提供了技术保证。据介绍，黑龙江中大汽车纯电动汽车项目由穆棱市与中大集团合作建设，项目于2010年11月签约，总投资20亿元，建设纯电动汽车底盘和纯电动汽车整车的制造生产，全部项目预计于2016年建成。
美国农业部奶牛草料研究中心正在开发一种在生产乙醇的同时生产黏合剂的技术,目的是提高乙醇生产的经济性。该技术的优点是在单一反应器中从纤维素原料生产乙醇。该中心的微生物专家称,该技术使用一种转化剂,即一种在62℃起作用的厌氧菌Clostridiumthermocellum。将研碎的纤维素原料、微生物及其所需的养分分散在水中形成浆料,放入一个密封的反应器中,然后用泵通入二氧化碳来排除氧气。微生物将纤维素和半纤维素分解成水溶性的纤维糊精(短链低聚物)。同时,微生物产生的酶将纤维素糊精转化成1-葡萄糖基磷酸酯,然后发酵成乙醇。该细菌产生一种多聚糖黏合剂。含有该黏合剂的发酵残余物与氢氧化钠混合,可用于木板的黏结。在用作干施胶时,它是一种强力的黏合剂,几乎与酚醛黏合剂一样。在潮湿的情况下,必须将其与酚醛树脂混合使用。因此该中心正在致力于提高它的湿强度。这一技术已在300L反应器中进行了验证,发酵残余物的收率约为起始原料的50%,研究人员正在致力于提高乙醇的收率。
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其次，“敌不动，我不动，敌若动，我必涨”。这里的“敌”是指磷酸二铵，这里的“我”所指复合肥。磷复肥会议过后，黑龙江地区64%二铵主流到站报价涨至2900-3000元/吨，报价虽有上扬，但市场高端报价成交数量相对较少，下游对于高于2850元/吨的价位接受程度较低，可企业因整体供应量相对紧张，所以二铵企业不仅没有下调报价的意愿，甚至计划后期将要继续调涨。而可替代品二铵价格的上涨给复合肥报价上涨带来希望，磷复肥会议后，部分复合肥企业报价出现明显上涨，涨幅在100元/吨左右，现45%硫基通用型复合肥的出厂报价涨至2300元/吨以上，报价一出，复合肥备肥进度直接涨停，如此高端的报价是下游无法接受的，企业新订单几乎寥寥无几，但正如二铵行情一样，尽管下游接受有限，在巨大的成本压力下，涨势已无法回头。
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