乘用车硅碳负极电池_七八供求网

在起初的锂电池正极材料基础上，能投汇龙一直坚持创新能力建设，不断提高技术水平和产品质量，增强企业的转型升级能力。现已掌握了从锂电池材料到锂电池再到锂电池应用相关产品的一整套工艺技术及流程，拥有完善的科研体系。

智能家庭储能系统制造商_七八供求网

目前，拥有有效技术专利80件（其中：发明专利10件、实用新型专利61件、外观设计专利9件），申请认定了3项国家级重点新产品，制定并备案了7项企业标准，参与了1项国家标准及2项行业标准的编制，“汇龙”锂离子电池现已通过“云南名牌”的认定，

现已通过玉溪市市级工程技术研究中心和市级企业技术中心的认定。研发团队现有国内外硕士及以上学历的研发人员8名，其他人员均为本科学历。其中，拥有国际注册高级汽车开发工程师2名，新能源汽车开发管理师2名，汽车高级开发工程师1名，公司研发团队的研发实力雄厚。

正规家庭储能系统制造商_七八供求网
长期与中南大学、昆明理工大学、清华大学、成都电子科技大学、中国科学院上海微系统所、天津能源十八所、泰尔实验室、河北清华发展研究院等知名院校及权威研究机构保持着紧密的合作关系。

海外已经初步实现硅碳负极产业化。日本松下2012年发布的NCR18650C型号电池，容量高达4000 mAh/g，并于2013年实现了量产，如此高容量电芯，松下就是使用了硅碳负极材料。另外，云南能投汇龙科技股份有限公司,特斯拉加速硅碳负极在车用动力电池领域的规模化应用。硅碳负极材料应用前景越来越光明。

国内硅碳负极产业化尚处于初期，但技术进步非常明显。预计2020年硅碳负极材料市场空间500亿左右，同时市场集中度将非常高。目前，行业中硅碳负极尚未形成广泛推广的成熟方案，主流的电池生产企业对于硅碳负极的使用，主要以掺杂形式，且各个企业掺杂比例也存在差异。参考当前硅碳负极材料市场售价水平，乘用车硅碳负极电池，我们按照负极材料中掺杂10%左右的硅碳负极，预测未来3-5年随着渗透率提升，硅碳负极可拥有的市场空间大约为500亿左右。

能投汇龙技术团队已经开发出高质量纳米硅碳负极Nano/Micro-Structured Si/C

Anode的技术，并已成功将其用作锂电池负极材料。该技术具有产量大、投资低、性能优异、回报快等优势，是锂电池行业未来的发展方向。

同时纳米硅Nano/Micro-Structured

Silicon既有硅材料的特点，又有纳米材料的特性，能投汇龙技术开发团队还将开发全新的纳米硅Nano/Micro-Structured

Silicon，并将该技术应用于新一代光伏材料及生物材料等领域。产业化的纳米硅锂电池负极材料Nano/Micro-Structured Si/C

Anode Materials for Li-Ion Batteries仅仅是第 一代产品。

能投汇龙技术团队结合多年锂电池行业的资源优势及自身的技术优势，乘用车硅碳负极电池，强强联合，立志成为锂电池行业硅负极材料的国内龙头企业及国际一流的高科技纳米材料Nanometer Materials企业。