V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16！据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力.同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸.这就是简单的原理！
６kg／kw；（6）燃料要求高：不能直接用劣质和固体燃料；（7）环境污染源：柴油机废气中的有害气体，碳烟以及噪音都是污染环境的公害.二：发动机分类发动机解剖模型_发动机工作原理详解内燃机类型很多，通常按不同特征作如下分类：1、按所用燃料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等；2、按循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机；3、按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机；4、按冷却方式分：水冷式发动机、风冷式发动机；5、按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机；6、按转速分：高速发动机、低速发动机；7、按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机；8、按进气方式：增压发动机、非增压发动机；发动机解剖模型_发动机工作原理详解如图所示，内燃机基本的结构是由汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等组成!
活塞置于气缸中，活塞可在气缸内作往复直线运动，活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转！1、上止点：活塞离曲轴回转中心远处，通常指活塞上行到高位置（图1—1a）；2、下止点：活塞离曲轴回转中心近处，通常指活塞下行到低位置（图1—1b）；3、活塞行程（s）：上、下两止点间的距离（mm）；4、曲柄半径（R）：与连杆下端（及连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）；显然，s=2R.曲轴每转一周，活塞移动两个行程！
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直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长.二、V型六缸发动机工作原理动画发动机解剖模型_发动机工作原理详解V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机!
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11、二冲程发动机：活塞往复两个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机!12、四冲程发动机：活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机.三、汽车发动机工作原理图解析发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别!按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等！发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声，汽车发动机工作原理动画图解析：一、直列四缸发动机工作原理动画发动机解剖模型_发动机工作原理详解6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的！
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