中央空调不同于家用的小型空调，在维修以及保养上面花的心思也会更多一些，需要检查的项目也比家用空调要多很多，所以需要更加注重保养，避免出现故障。那么中央空调需要检查的都有哪些部分呢？⑴检查空调主机制冷系统制冷剂的高压、低压是否正常⑵检查空调主机制冷系统制冷剂有无泄漏；是否需要补充制冷剂⑶检查压缩机运转电流是否正常⑷检查压缩机运转声音是否正常⑸检查压缩机的工作电压是否正常⑹检查压缩机油位，颜色是否正常⑺检查压缩机油压、油温是否正常⑻检查空调主机相序保护器是否正常、有无缺相情况⑼检查空调主机各接线端子有无松动⑽检查水流量保护开关工作是否正常⑾检查电脑板、感温探头阻值是否正常⑿检查空调主机空气开关是否正常；交流接触器、热保护器是否良好。
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可以看到，需要检查的项目还是很多的，主机、风系统、水系统加起来的项目种类还是蛮多的!所以，平时的保养就显的非常有必要了，保养的好，出现故障的几率也就小，日常使用起来也就没那么烦恼.中央空调相比普通的家用空调能力更强，但同时所遇到的问题也会更多，不注意保养的话，时不时就会出现故障，而维修中央空调也不是一件容易事，有很多需要注意的地方!1、维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头！在电源接通的设备上操作会引起触电。
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空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的!3、如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸!室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差;粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)，再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟！使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油.
●紧急性维修：根据客户的需求，全天为客户提供紧急维修服务，发达的服务网络和高素质的服务人员队伍确保快速排除故障，确保短停机时间！合理的保养可以让中央空调减少出现问题的几率，其实家电只要我们在使用过程中稍微注意一些，就能大概率的减少出现故障的几率!中央空调在维修这一块，难度是比普通的家用空调大的，所涉及到的东西也比较多，像中央空调这种在加氟这个问题上，就有很多的说法，不能加多了，单页不能加少了，得正正好好才行.
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1、在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟，如局部结霜或结冰也不正常!气管阀门发干.用手触摸无明显的凉感！原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高.2、用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。 中国铁投发布公告显示，本次招标采购的货车为P70型通用棚车和C70E型通用敞车，数量分别为5000辆和10000辆。 在此轮货车招标后，铁道部有望近期启动1200辆客车招标。这同样是继今年5月铁道部招标2500辆客车后，年内第二次客车招标。 不过，让业内人士望眼欲穿的动车组招标今年尚未启动。与单价几十万元至千万元不等的铁路货车、客车、城轨地铁、机车四种车辆相比，单价动辄过亿元的动车组招标能让铁路车辆制造企业获得更高的利润。 对此，来自中国北车的人士预计，今年最后两月，铁道部启动动车招标仍有难度，但是根据以往经验和生产组织安排情况，为2013年交车和铁路运输做准备，今年年内启动动车组招标仍有很大希望。中国南车工作人员亦对此观点表示赞同。 日前，铁道部第四次追加固定资产投资至6300亿元，据铁道部一位知情人士透露，在每年铁路固定资产投资中，机车车辆购置约占16%，以此算来，今年的机车车辆购置费应在1008亿元左右。 作者：中国物通网
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