钢桥的结构与受力1、薄壁结构为了提高截面效率,钢桥一般做成薄壁结构,应力计算应该考虑剪力滞、扭转(自由扭转、约束扭转)、翘曲等影响!2、稳定钢桥结构刚度小,稳定问题突出!作为薄壁结构,为了防止板件的局部失稳需要设置加劲肋和限制板件的宽厚比。3、刚度刚度小,设计中通过限制杆件的长细比(slendernessratio)、挠度(deflection)和钢桥的宽跨比保证桥梁的刚度!4、疲劳构件和连接的疲劳强度受材质、连接方法与方式、荷载性质、应力状态、应力幅和应力比的影响。
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桥梁跨度非常大、荷载非常重,采用别的材料来建桥将遇到困难时,一般采用钢桥!钢材可加工性能好,可用于复杂桥型和景观桥!2)钢桥的构件适合用工业化方法来制造,便于运输,便于无支架施工,工地的安装速度也快!因此,钢桥的施工期限较短!3)韧性、延性好,可提高抗震性能!4)钢桥在受到破坏后,易于修复和更换.5)旧桥可回收,资源可再利用,有利于环保。2、缺点钢材的主要缺点是易于腐蚀,需要经常检查和按期油漆.铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大.
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只不过贝雷桥更典型,应用也较广!3、贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系,在横梁上面配置纵梁和桥板,并由撑杆及系材使其固定,而架成桥梁!桥板为木质,其余为钢质材料制造.两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置,也可架成双层和三层桁架,用以提高承载能力!这种贝雷桥还可架设吊桥、浮桥和铁路桥。1938年英国工程师唐纳德!西。贝雷发明.这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成,用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥.
此外,随着钢桥的推广,钢板加工边际成本将会降低,钢板加工单价每减少1000元,钢桥造价可降低200元/平方米!因此,考虑到未来发展,从全寿命周期来看,钢桥与混凝土桥梁成本相差不大。环保方面,混凝土组分和生产工序较钢材复杂!能耗方面,混凝土结构为214万千焦/平方米,而钢结构为196万千焦/平方米!可见,混凝土结构的单位能耗和排放都要高于钢结构.综上所述,钢结构桥梁结构性能优异,且具有显著的环保优势!
因此,钢结构桥梁的服役寿命易于保障.成本方面,混凝土桥梁原材料价格低廉,且能就地取材,加之其施工技术成熟、人工成本低。因此,混凝土桥梁的建设成本较钢结构桥梁低.测算表明,60米以下中小跨径混凝土桥梁造价,较钢结构桥梁低490元/平方米至640元/平方米,但随跨径增大价差逐步缩小.从养护成本看,钢桥比混凝土桥梁全寿命养护费用低200元/平方米左右.应当指出的是,得益于近年来钢材价格走低的原因,钢结构方案与混凝土方案价差有缩小趋势!
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