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口碑好的代理记账哪家好_财务代理记账相关-上海贝锡企业管理咨询有限公司

  • 产品名称:代理记账
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:0
  • 保质/修期:0
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  • 更新日期:2021-01-20
产品说明

  ④对于票据量一般的企业来说,代理记账服务费用一般在300-400元/月.在选择代理记账的时候,一定要注意几个方面:公司的相关资质,成立年限,会计人员结构等!我国的企业类型,根据税种不同,分为小规模纳税人与一般纳税人,按现规定新办企业注册资本在100万元以上时,可以在一个月内直接申请成为一般纳税人,不管作为小规模纳税人还是一般纳税人,交税是必不可少的一项工作,很多企业就愿意选择代理记账公司为自己处理记账、报税工作,今天,就来带大家看一看,小规模代理记账与一般纳税人代理记账的主要区别有哪些?一、价格区别首先,重要的一点,小规模代理记账价格是远低于一般纳税人代理记账的,小规模代理记账价格大概在每年3000元左右,而一般纳税人代理记账费用则在每年6600元左右,双方均为基础服务价格,为什么差异这么大呢?咱们继续往下看!

  此外,作为代理记账的日常工作,我们还需要了解个人独资企业、合伙企业和公司制企业报税和做账的区别:1。个人独资企业、合伙企业缴纳个人所得税,不缴纳企业所得税要区分工资薪金所得和经营所得经营所得:个人独资企业投资人、合伙企业的个人合伙人来源于境内注册的个人独资企业、合伙企业生产、经营的所得;2。公司制企业既缴纳个人所得税,也缴纳企业所得税代理记账流程大致如下:①签订委托协议!双方协商好服务期限、服务费用等事项,同时明确区分双方权责及义务,然后正式签订财务委托协议,并交接代理记账所需提供的相关证件和材料!

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  需要注意的是,委托人委托代理记账机构代理记账,应当在相互协商的基础上,订立书面委托合同,并需明确相关责任!承揽新客户应做好以下资料交接:1.期初科目余额表2。前期财务报表3!前期纳税申报资料4。会计政策(如固定资产折旧年限,残值率等)5。数据计算表格(如折旧,房产土地税的计算依据等)6。纳税申报证书及密码交接一定要有书面交接清单,双方签字:报销单、工资表、社保明细、发票记账联、银行对账单、纳税申报数据的确认、存货出入库明细(大多数企业没有)及记账凭证、账簿、纳税申报表等。

  此外,代理记账机构从业人员应当具有会计类专业基础知识和业务技能,能够独立处理基本会计业务,并由代理记账机构自主评价认定.有了许可证书后,我们还需要了解代理记账机构可以接受委托办理什么业务?一起来看看:(一)根据委托人提供的原始凭证和其他相关资料,按照国家统一的会计制度的规定进行会计核算,包括审核原始凭证、填制记账凭证、登记会计账簿、编制财务会计报告等;(二)对外提供财务会计报告;(三)向税务机关提供税务资料;(四)委托人委托的其他会计业务。

  代理记账是指代理记账机构接受委托办理会计业务!除了会计师事务所以外,从事代理记账业务应当经县级以上地方人民政府财政部门批准,领取由财政部统一规定样式的代理记账许可证书.代理记账那么符合什么条件才能申请代理记账许可证书呢?以下几条不可少:(一)为依法设立的企业;(二)专职从业人员不少于3名;(三)主管代理记账业务的负责人具有会计师以上专业技术职务资格或者从事会计工作不少于三年,且为专职从业人员;(四)有健全的代理记账业务内部规范。

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新企业代理记账价格收费大致在200~500元之间,价格的高低与企业的性质、经营范围、营业收入等涉及财务工作量的相关变量有关,一般来说,流通类企业价格低于生产类企业。1、接受委托签订财务外包代理记账合同,确定服务项目及费用。2、接票(时间:每月20号-30号)届时客户将当月做帐票据送到我公si,或我公si将安排外勤会计到客户指定地点收取当月做帐票据,并对票据进行初步整...
新企业代理记账价格收费大致在200~500元之间,价格的高低与企业的性质、经营范围、营业收入等涉及财务工作量的相关变量有关,一般来说,流通类企业价格低于生产类企业。1、接受委托签订财务外包代理记账合同,确定服务项目及费用。2、接票(时间:每月20号-30号)届时客户将当月做帐票据送到我公si,或我公si将安排外勤会计到客户指定地点收取当月做帐票据,并对票据进行初步整理。3、做账(时间:每月25号-30号)记帐会计对客户票据进一步整理,对票据存在的问题与客户及时沟通,进行会计核算、帐务处理,税款计算。审核会计对记帐会计做帐结果进行审核,包括票据完整性、合法性的审核、帐务处理正确性的审核、税款计算合法性的审核、往来帐的核对、并对客户帐务问题的隐患给予准确评估。在所有帐务审核无误后填制税务纳税申报表,税收缴款书,并对纳税情况与客户沟通。为客户代理记帐,并办理税务登记,减免税手续,一般税人申请手续、票据凭证审批手续等。。
  作为我国唯一以集团化模式运作、运营里程最长的区域性路网合资铁路公司,内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司(下称“集通铁路集团”)因煤炭市场低迷,自2012年起已连续亏损至今。  实际上,煤炭价格下跌不仅体现在铁路煤炭发运量的下降,其影响更大的则是导致铁路公司“灰色”收入——“点装费”(也称“代发费”)锐减使得铁路公司的业绩出现大滑坡,甚至深度亏损。  内蒙古一位铁路公司人士对记者表示,凭借垄断地位,煤炭行情好的时候,运煤铁路线是最“肥”的,一吨煤的“点装费”能有上百元,而且是直接收钱,虽然现在改变了收费方式,但因为煤炭价格下跌严重,这种收费在目前内蒙古降至8元/吨左右。  连年亏损  集通铁路集团前身为内蒙古地方铁路总公司,由内蒙古自治区政府于1985年5月批准成立并牵头组建,1995年7月变更出资股比,铁道部和内蒙古自治区政府共同组建成立内蒙古集通铁路有限责任公司,2008年7月正式更名。  集通铁路集团不仅是我国运营里程最长的合资铁路公司,同时也是国内唯一一家以集团化模式运作的区域性路网合资铁路运输企业。目前,集通铁路集团管辖运营集通、锡多、锡乌、白浩4条铁路,总里程1405.3公里,途经内蒙古自治区4个盟市、17个旗县。  公司主营业务以煤炭运输为主,下辖线路所在腹地煤炭资源丰富。然而,在煤炭市场持续低迷的三年里,集通铁路集团的经营业绩受到很大冲击。  集通铁路集团一位人士向记者介绍,由于公司所辖线路腹地煤炭品种以褐煤为主,在煤炭供大于求的形势下,受煤炭行业下行的影响较大,导致公司2013年货物发运量继续下降,全年完成货物发运量3302.4万吨,同比减少了18.38%。  不仅主营业务失去支撑,集通铁路集团的其他多元业务也随着煤炭市场一起“衰落”。在发展主营业务的同时,该集团还曾大力向多元化拓展,其中煤炭贸易业务是多元业务最主要的构成。但同样受煤炭行业整体不景气的影响,公司煤炭贸易业务也出现下滑,煤炭贸易销售收入由2011年的12.37亿元下降到2013年的9.56亿元。  受煤炭运输和贸易业务滑坡的双重打击,2013年集通铁路集团实现营业收入54.44亿元,同比下降2.88%。  煤炭货运量下滑不仅带来收入规模的持续下降,更严重的是集团整体业绩的连续亏损和负债水平的大幅上升。业绩报告显示,2012年,集通铁路集团归属于母公司所有者的净利润亏损1.15亿元,2013年这一亏损额扩大至6.27亿元。直到今年上半年,集团归属于母公司所有者的净利润依然为-2.13亿元。  同时,集通铁路集团盈利能力下降也带来经营活动净现金流的持续恶化。2012年、2013年以及2014年上半年,公司经营活动净现金流分别为2.52亿元、-2.79亿元和-4.01亿元。此外,较大规模在建项目的推进也使公司债务规模增长加快。截至2014年6月末,公司债务规模达到216.96亿元,资产负债率和总资本化率分别上升至73.49%和70.53%。  由于短期内煤炭行业供大于求的形势难以改变,煤炭价格回升基础薄弱,公司经营情况短期内难以有明显改善,中诚信国际将集通铁路集团的主体信用等级由AA下调为AA-。而中债资信评估公司则将该集团主体信用等级由AA-下调至A+。  “灰色”收入锐减  我国煤炭运输长期依赖于铁路,煤运比重也居各运输货物之首,近三年煤炭运量占铁路货运量比重均在55%~60%之间,因此煤炭市场的持续下行严重影响了铁路煤炭运量。铁道统计公报数据显示,2011年~2013年,我国铁路煤炭运量分别约为22.7亿吨、22.62亿吨和23.22亿吨,同比增速分别为13.5%、-0.4%和2.7%。  港富集团黑色行业首席分析师张志斌表示,虽然去年铁路煤炭运量仍有小幅增长,但短期内煤炭需求不足仍将使铁路煤炭运量增长缓慢,这对靠运煤吃饭的铁路公司来说影响很大。  截至2013年底,集通铁路集团旗下主要运营线路为集通线和锡多线,全长约1218.6公里。其中,集通线是连接东北、华北、西北地区的一条东西大干线,锡多线是锡林浩特煤炭外运的重要铁路通道及南运的唯一铁路通道,均具有重要战略地位,区域垄断性极强。2013年2月,货运价格经过调整后,集通线执行货物运价0.12元/吨公里;锡多线执行货运价0.15元/吨公里。  然而,在煤炭运输过程中,除去正常的货运收费,铁路运输公司还要收一部分“点装费”,因此煤炭运量下降的影响不仅使铁路运输企业收入和利润下滑,也使铁路运输企业以“点装费”为名的“灰色”收入大幅减少。  陕西一大型煤炭企业负责人介绍,榆林铁路“点装费”最高的时候120元/吨,另外其他的各种费用都得交,当时煤价那么高的原因就是钱都交在铁路上了,现在煤价下跌了,“点装费”也压到20元/吨。  山西一位煤炭行业人士也介绍,“点装费”一般都是按照车皮收取,一列多少钱有大致价格,去年冬天,山西太原铁路一列3000吨的火车交“点装费”5万~10万,平均16~33元/吨,最高的时候山西曾达到150~200元/吨,现在一列车“点装费”也得交5万左右。  今年以来,各地铁路在煤炭“点装费”的收取模式上发生了改变,逐渐演变为“合法”收费。“铁路一开始是直接收钱,现在搞成投资公司,内蒙古铁路下属公司有20多家,虽然对外宣称其他企业可以自己注册公司,但是没用,一吨煤炭都发不走,因此所有发运的人都要跟这些投资公司合作,也有增值税票了,按吨收钱,现在内蒙古最低收到约8元/吨。”上述内蒙古铁路公司人士称。  前述陕西煤企负责人认为,铁路公司具有垄断优势,煤炭企业要想发运必须通过铁路公司拿到运力才行,现在发运煤炭,榆林铁路的“暗箱”成本不低于20元/吨,“就算再改革,这部分钱也不会消除,只不过是变换一种方式”。


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