本实用新型公开了一种用于船舶上的绞缆机,属于船舶建造技术领域,旨在提供一种放缆不易对电机造成磨损的用于船舶上的绞缆机,包括机架及置于机架上的电机和滚筒,滚筒与机架转动连接,机架包括调节室,滚筒包括伸入调节室内的转轴及置于调节室内并与转轴一端连接的连接件,电机包括伸入调节室的转动轴及置于调节室内并与转动轴滑动连接的轴套,连接件呈圆柱状,连接件的侧壁上开有定位缺口,轴套上设有与定位缺口配合的卡块,调节室上设有控制轴套于转动轴轴线方向上滑动的调节件!
当缆绳张力超过FB时，则马达反转松出缆绳，马达排油从阀2进口随大部分工作油一起溢流回油箱；若此时缆绳张力进一步增大，则工作油压进一步升高，溢油阀开度溢油量加大，松缆速度加快.同时，经过阀2的溢油被马达吸回，其余溢油经背压阀5流回油箱，背压阀5保证马达吸口有一定的压力，不至吸压过低.自动绞缆时缆绳的zui大张力FB不应高于缆绳强度的允许值，而张力FA应满足系缆作业的需要.调低或调高溢流阀2的调定压力，则缆绳张力FA和FB相应的减小或加大。
高品质绞缆机
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接着对绞缆机建立多体仿真模型,并柔性化主轴模块得到绞缆机刚柔耦合模型,按绞缆机工作的四个工况进行仿真分析得到主轴载荷时间历程曲线。接着建立主轴和卷筒的有限元模型,按照工作负载以及支持负载对不同工况下的主轴和卷筒进行静力学有限元分析,得到主轴和卷筒的应力应变分布情况,通过试验得出卷筒筒体受力规律:基于圆柱薄壳理论就卷筒模块进行稳定性分析,可以知道卷筒屈曲临界载荷值.湖南博迎机电科技有限公司具有雄厚的技术力量和生产制造能力，可根据用户的技术要求，进行输送机械、机械非标设备的设计、制造、安装调试；依靠先进的技术、优良的制作工艺、完善的质量管理体系和周到的售后服务，保证用户买得放心、用得省心。
通过采用上述技术方案，轴套内壁上的导滑槽与转动轴上的导滑条配合，使得轴套可于转动轴上滑动，继而完成轴套与连接件的配合。进一步的，定位缺口设有三个，定位缺口的截面呈等腰梯状，三个定位缺口环绕连接件的轴线且三个定位缺口呈等边三角状排布，轴套上设有与三个定位缺口配合的三个卡块!通过采用上述技术方案，三个均匀排布的定位缺口分别三个卡块配合，使得轴套和连接件对接时更为方便；定位缺口和卡块均呈等腰梯状，使得连接件和定位卡块配合的更为稳定，电机推动滚筒转动时，连接件和轴套不易脱开.
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绞缆机又称系缆绞车（mooringwinch），用于绞收缆绳。船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车!按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机。按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种!船用电气：船舶绞缆机由于船舶吃水的变化和潮汐的涨落，各根缆绳的受力很难均匀，稳定，因此在系泊状态绞缆机放自动状态!液压自动绞缆机的工作原理，液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定，故对定量马达而言，只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩，即可自动调整系缆的张力。
通过采用上述技术方案，电机启动带动滚筒进行收揽，放缆时，关闭电机，通过控制调节件使得卡块和定位缺口脱开，即连接件和轴套脱开，进而使得滚筒和电机脱开，使得滚筒自由转动不会带动电机转动，从而使得放缆时滚筒转动不会造成电机的磨损。进一步的，调节件包括调节柄、与调节柄连接的调节杆及与调节杆连接的卡板，轴套的侧壁上开有呈环状的卡槽且卡槽与轴套同轴，调节杆伸入调节室且调节杆与机架转动连接，卡板置于调节室内且卡板与卡槽配合，卡板与卡槽抵触时，不影响轴套的转动.
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