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  • 产品名称:蓄电池
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:1
  • 保质/修期:5
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-04-09
产品说明

  电解液不够时,只能加蒸馏水,严禁使用河水、井水、自来水,严禁,否则会因电解液密度过大而损坏蓄电池。③要根据地区和气温变化,及时调整电解液密度.在气温较高的地区采用密度较小的电解液;寒冷地区则电解液密度宜大些,以防结冰!④平时应经常观察蓄电池外壳是否破裂,安装是否牢靠,接线是否紧固。及时清除蓄电池表面的污垢、油渍,擦去蓄电池盖上的电解液,清除极桩和导线接头上的氧化层,保持蓄电池表面清洁干燥.蓄电池表面太脏,会造成极间缓慢放电,损坏蓄电池。

  使蓄电池自行放电!所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物,并防止脏水流入其中。不及时调整电解液比重蓄电池在充、放电过程中,电解液会变浓或变稀,因此在检查电解液比重时,就可知道蓄电池存放电程度.当比重小于1。18时应及时充电!以免电压急剧下降,缩短蓄电池使用寿命!不同季节还应调整电解液比重.因电解液温度降低会使蓄电池电容减少,所以入冬时要吸出部分电解液,加入比重大一些的电解液,使比重提高;入春后,应及时吸出部分电解液!


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  加入适量蒸馏水,使比重降低。电解液不纯如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内,均会造成自行放电。缩短蓄电池使用寿命!不注意加液口盖的通气疏通若通气孔堵塞,则充电过程中产生的气体不能逸出。甚至会产生电瓶自行爆炸。因此,通气孔必须保持畅通!过量充电因充电将引起蓄电池过热,造成水分大量消耗,正极膨胀、弯曲!活性物质脱落,极板早期腐蚀,外壳变形、开裂及封胶溢流等,所以为避免蓄电池过量充电,必须经常检查调节器节压器数据,使其保持在规定范围内!

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  当蓄电池整体电压降至2!1V,电解液密度降至1!18g/cm时,应停止放电,以防蓄电池深度放电造成损坏。蓄电池使用十忌不定期检查电解液面高度蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低!这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化。因此,必须定期检查!液面应高出极板10-15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出!应添加比重相同的电解液.不注意保持蓄电池表面清洁干燥极板上有脏物,易造成极板间短路.

  第二阶段以阶段充电电流的1/2继续充电3~5h,使蓄电池升至(6V升至7!8V,12V电压升至15!5V,24V电压升至为30V)即可!当蓄电池充足电时,蓄电池电压上升至额定值,电解液密度不再变化,极板周围有剧烈的气泡冒出!充电注意事项如下.a。严格按规范要求操作!b。当电解液温度超过40℃时,应降低充电电流;当温度上升至50℃时应停止充电,并采取人工冷却。c!充电时一定要将加液盖打开,充电后要过一段时间再盖盖,以剩于气体从蓄电池中逸出!

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怎样防止蓄电池爆炸?秀丽蓄电池给大家讲解讲解
在日常生活中,很多汽车在行驶的过程中,引擎盖突然就冒烟,其实新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的轻气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。在日常生活中...
在日常生活中,很多汽车在行驶的过程中,引擎盖突然就冒烟,其实新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的轻气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。在日常生活中,很多汽车在行驶的过程中,引擎盖突然就冒烟,其实新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的轻气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。


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手机:15910087900
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