有些修理厂（非4S店）所采用直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。第二步，加注新的防冻液，加注时可以直接向储液罐中倒入大约3。5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注.此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了！
例如，水泵和节温器就很容易受损!假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手！车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利！久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作.而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心！
发动机防冻液价格
如何选择合适的防冻液防冻液冰点比居住地冬季低温再降10℃，目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用!第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用！而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了!诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品！对于南方车主来说需要注意的就是包装上冰点标识.
第三步，之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可！防冻液的检查检查防冻液的两种状态，一种状态是检查液面高度，这个一般车主自己就能完成！可以在洗车的间隙抽空看一下防冻液的储液壶，液面高度在MAX和MIN之间即可，防冻液不宜过少，当然也不能过多.
所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓!防冻液到底多久更换一次？不要被忽悠了。大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换.不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。
防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：一就是防冻，第二为冷却!防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”!防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用!车辆发动机的冷却系统大部分都由金属部件构成，如果南方车主常年使用自来水取代防冻液的话，这些金属部件常年与高温的水接触，时间长了就会生锈、腐蚀，从而影响冷却系统的工作。
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而且，如果发现防冻冷却液低于小值，身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。毕竟防冻冷却液的减少主要是水分的蒸发导致的！但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题.综上所述：防冻液到底多久换一次？汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少!因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了！像一些豪华车比如奔驰，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里！
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