所有很多修理厂为了省成本，又不失修车质量，都把目光锁定到拆车件，当然他们得有敏锐的目光，能挑选到质量很好的拆车件！由于车市的膨胀，对配件的需求日益高涨，好的拆车件也供不应求了.拆车件悄悄地成为汽配市场“新宠”，除了价格极其低廉之外，销售者更愿意为其披上的原装进口的“马甲”，用“进口车、原厂品质”这样的华丽说辞打动消费者。究竟拆车件品质如何？一些废旧车辆的拆车件尽管还能使用，但是不少都为已经长时间使用的旧件，其内在隐患一般难以发现。
当然还有一部分拆车件来源于香港的。来自香港锦田二手车汽配城或者是一些日本废旧车场，这些拆车件质量是不错的；另外也有‘洋垃圾’，配件是拆自于一些事故车和报废车，零配件有的已经严重老化，装在车上真是如定时一样！这类拆车件都是国内外的一些老龄报废车拆下来的，另外的一些还不错的拆车件，就是车龄或使用时间很短的国内报废车拆下来的原车配件，这类配件物美价廉，比起那些副厂件，就好的多！由于车辆的原厂配件厂家都控制在4S店，而且价格不便宜，一整部车的零件装成一台车的零件价钱加起来可以买好几台车了。
汽车拆车件生产厂家
汽车拆车件靠谱吗？第一种：下线报废车，什么是下线车？就是出租车跑够了年限即将报废的车，每年出租车公司都会报废一大批下线车，这些下线车有的卖了，有的直接就送到了分解厂，主要车型有：捷达、爱丽舍、伊兰特、花冠和桑塔纳等7万左右的手波车型，通常里程数都在60万公里左右，因为都是满负荷使用，所以部件的磨损也比较厉害，如果稍微留意，就会发现下线车的波箱旷量都特别大，内饰部件的磨损也比较严重，而且车身涂装，覆盖件要再次喷漆成本会增加，所以有价值的拆车件就是玻璃和前后防撞梁！
副厂件，简单理解的就是“山寨货”，来源多种多样，质量参差不齐，价格也是差异较大，有的来源可能是之前主机厂的供货商，但市面更多的副厂件还是质量没什么保障的小工厂！济南槐荫富达汽配销售中心主要经营上汽大众、一汽大众、上汽斯柯达等其他进口车型汽车配件，品类丰富，为用户提供多种选择，一次性购齐所需配件，省时省心!拥有专业经验的服务团队，提供完善的售前、售中和售后支撑服务，为用户妥善解决问题。拆车件就是二手件，当一辆车辆出现事故或者车主不要了，做拆车件的店家就把这部车收回来，拆这部车上的有用零件再次销售。
因为你无法知道这些发动机拆车件里面有多少毛病，也不知道开了多少公里数，即便在懂行的人看来，也未必能够分出真假！所以说，核心拆车大件或者易损拆车件好别买或者谨慎购买，一些耐久性较高的拆车小件但买无妨。首先要弄清楚拆车件是什么，其实顾名思义，你就知道是从车辆上拆出来的二手零配件，大部分是来自事故车，除了一些受损严重的部位不能用之外，基本上整台车的零配件都可以拆出来单独售卖。还有一类是报废车，但这种车通常因为车龄较大，多数配件的质量已经大打折扣了，商家和用户的接受度并不高.
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