合理的涂层设计来源于预先了解要防护工件的工作环境、环境影响因素、涂层设计使用寿命、施工的难易程度、初期涂装投资成本、涂层维护周期及经济性等，这些都是涂层设计者要综合考虑的因素!合理的涂层设计可以获得经济而有效的防护效果。对于大型钢桥梁，在立项之初就应考虑到桥梁的耐久性，要求做到百年大计，以保证防腐蚀涂层与设计寿命同步。随着我国国民经济的飞速发展,国家对水利基础建设的投人也不断加大,水工建筑物的设计标准和规模也越来越高!
钢结构在涵闸工程中大量运用,随之而来,钢结构的腐蚀问题也越来越突出,钢结构腐蚀给人类带来的损失是很大的。据有关资料统计,世界上每年因腐蚀而报废的金属材料和设备约相当于生产量的20%以上,一些发达国家由于金属腐蚀而造成的经济损失大约占国民经济总产值的2%一4%！钢铁腐蚀后的影响,除了直接损耗以外,从钢结构受力分析,根据日本的统计的资料,在受力情况下钢结构被腐蚀,若腐蚀1%,其强度下降10%一巧%;若双面腐蚀各达5%,其结构将报废.
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电弧喷涂层与金属基体具有优良的涂层结合力，将金属基体和腐蚀介质完全隔离，并具有牺牲自己保护钢铁基体的阴极保护作用!电弧喷涂层经过和有机封闭涂层的配套使用后不但具有长久的耐腐蚀寿命，而且具有维护方便、维护周期长、维修期间环境污染小、维修费用低廉等优势!对于电弧喷涂锌、铝及其合金等阳极性防腐蚀涂层，尽管对钢铁基体具有牺牲阳极的电化学保护作用，一定孔隙的存在不会造成大的危害，但涂层本身要消耗，会降低涂层的防腐蚀寿命，因此应选择适当的封闭涂料对金属喷涂层进行封闭处理!
高空钢结构防腐
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在下道漆施工之前，必须对前道涂层进行缺陷修正，以及表面的清洁工作，清除法油污、灰尘等。涂装过程中，避免把涂料放在太阳下直射，应该把准备施工和正在施工的涂料放在阴凉的地方！在低温季节，涂料要在室温下贮存，施工时好放在温度较高的地方。涂漆结束后，漆膜要认真维护，在固化前要避免雨淋、曝晒、践踏，搬运中应避免对涂层造成不必要的损伤.完工漆膜要求表面平整，色泽均一，漆膜厚度均匀，无气泡、开裂、流挂、脱落，起皱，干喷掺杂杂物盒堆积等表面缺陷！
随着全球工业的发展,腐蚀的问题日趋严重!就世界范围来说,虽然在污染控制研究的同时,防腐技术措施也在不断发展,使腐蚀问题得到了一些缓解但总的来说,金属的腐蚀仍十分严重。水利工程钢结构主要构件是闸门、检修门!由于体积大、吨位重,要求现场安装,甚至现场安装时,防腐也随之在现场进行!我们知道,钢结构腐蚀本质上是电化学腐蚀,金属内部一旦有腐蚀介质(海洋条件、潮湿气氛和工业密集地区的大气)存在,就产生电化学反应！
涂装过程中，相对湿度不能大于85%，钢板表面温度要至少高于温度3℃。雨天、下雪以及大风的天气条件不宜涂漆作业！涂漆作业要在清洁的环境下进行，避免新的涂层被灰尘等污染！喷砂结束后，通常要求在4小时以内涂上底漆!如果在喷漆前，钢结构表面有发黄返锈现象，要求重新处理到原来规定的除锈等级标准才能涂漆!各涂层间涂覆间隔时间控制应严格按照涂料制造厂的规定执行！不能在少于小涂装间隔时间的情况下进行施工，如果超过其长涂装间隔，则应将道涂层用粗砂纸打毛后再进行涂漆，以保证涂层间的附着力!
a！在阳极金属失去电子变成金属离子,进人溶液.b！电子由阳极流向阴极.c.在阴极,流来的电子被能够吸收电子的物质接受,生成还原产物.整个腐蚀过程由上述三个环节组成.三个环节相互联系,只要其中的一个环节停止,整个腐蚀过程也就停止！目前没有具体的技术数据,它和空气湿度、介质含量有关,一般湿度大于80%静止进行表面处理,表面处理后应立即进行喷涂,一般不超过h8。c。粗糙度。粗糙度是影响涂层质量的重要因素,粗糙的表面能增加涂层表面积,从而延长涂层使用寿命,限制涂层收缩应力,防止涂层出现裂纹,还能起到“机械键”的作用,使基体与涂层进行机械咬合,增加层间结合力!
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