SC系列标准气缸

 气缸：引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。

 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构

塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。

活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的*性。

回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。

气缸工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。

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