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上海连云港青岛到乌卢格别克铁路运输

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铁路运输: 集装箱
单价: 20000.00元/集装箱
起订: 1 集装箱
供货总量: 20000 集装箱
发货期限: 自买家付款之日起 3 天内发货
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有效期至: 长期有效
最后更新: 2016-04-19 06:10
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产品详细说明
 上海连云港青岛到乌卢格别克铁路运输


主要发货点:青岛、济南、连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、宁波、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、深圳、佛山、杭州、北京、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等
主要目的地:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国,俄罗斯(东部地区)、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉托维亚、白俄罗斯、爱沙尼亚、蒙古国及其它东欧地区等
 常用柜型:20'GP小柜;40'GP大柜;40'HQ高柜等
  20英寸小柜;长5.89m宽2.3m;高 2.3m;容积约32立方;载重21.5吨
  40英寸大柜;长11.8m;宽2.3m;高2.3m;容积约54立方;载重26吨
  40英寸高柜;长11.8m宽2.34m;高2.69m;容积约68立方;载重26吨
我们经过多年的发展,目前已在外蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、拉脱维亚等国家建立了卓越的代理网络、为您提供从中国到中亚地区*的国际铁路联运。,主要到达国家及城市如下: 可从北京、天津 上海 杭州 宁波 深圳 广州 连云港 青岛等地发运铁路集装箱,国际联运车皮,海铁联运,经阿拉山口过多斯特克到:哈萨克斯坦,乌滋别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯斯坦,土库曼斯坦,俄罗斯,蒙古。主要经过城市为阿拉木图 阿斯塔纳 阿什哈巴德 杜尚别 塔什干 比什凯克 乌兰巴托 莫斯科等公司经营国际国内货物的航空运输及包机包舱,仓储业务,提供接货,订舱,报关,报检,打板,拆板,货物跟踪,地面运输等一条龙服务,代理多家国际航空公司的业务,站涵盖全球各重要空港或城市。与国内外 各大航空有着多年航空运输代理协议,可使客户的货物安全快捷地抵达世界任何地方。公司拥有一批熟悉业务、经验丰富的 *工作人员,与海关、商检、监管库等部门建立良好的配合关系,能快速的通关,保证客人能及时提到货物。
1.中国--阿拉山口/多斯特克--哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境、欧洲各国等直达班列。
2.中国--满洲里/后贝加尔--俄罗斯全境、乌克兰、阿塞拜疆、亚美尼亚。
3.中国--二连/扎门乌德--蒙古
4.中国--绥芬河/格罗迭克沃--俄罗斯远东地区。
5.中国--丹东/新义洲--朝鲜
6.中国-凭祥/同登口岸--越南
    泽川国际货运代理有限公司*一级代理国际铁路运输、海铁联运运输!主要运输至俄,蒙古,中亚五国铁路运输。公司业务涉及国际铁路联运、汽车运输、报关、清关,提供“门到门”服务。
     始发车站:上海杨浦站、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港、天津、宁波等中国各大城市;
     到达车站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德等)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)等; 
塔什干市(乌兹别克语:Toshkent)是塔什干州首府,乌兹别克斯坦首都。就人口而言,塔什干是中亚大的城市。乌兹别克斯坦的政治、经济、文化、交通中心。位于乌兹别克斯坦东部、恰特卡尔山脉西面,锡尔河右岸支流奇尔奇克河谷地的绿洲中心。塔什干 (Tashkent) 是古“丝绸之路”上重要的商业枢纽之一,*的“丝绸之路”便经过这里。我国古代的张骞、法显、玄奘都曾留下过足迹,有文献记载的历史达1500多年
阿拉木图是哈萨克斯坦乃至整个中亚的金融、科技等中心,2011年人口160万。
早年因盛产苹果被称为苹果城。她位于哈萨克东南部,东邻中国,是一座风景*的旅游城市和中亚大的贸易中心。面积10.51万平方公里。目前人口有160多万。
铁路运输是国际贸易运输中的主要运输方式之一。世界上*条铁路出现在1825年的英国,其后铁路建设迅速发展,到19 世纪末,世界铁路总里程达65 万公里,目前已有140 多万公里。世界铁路分布很不平衡,其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ,而亚洲、非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。
国际铁路运输是在国际贸易中仅次于海运的一种主要运输方式。其大的优势是运量较大,速度较快,运输风险明显小于海洋运输,能常年保持准点运营等。
1876年7月3日 (农历闰五月十二),我国*条铁路淞沪铁路正式通车运营。
我国*条铁路淞沪铁路正式通车运营
淞沪铁路是中国*条铁路。自上海经江湾至吴淞,长约14.5千米。1866年驻中国的英国公使请求建筑铁路,以便把海运至吴淞的货物经铁路运至上海,未得清政府的批准。1875年英商怡和洋行组织“吴淞道路公司”,将铁路器材从英国运至中国私自筑路。1876年 6月修成上海至江湾段,7月初正式通车,轨距为762毫米,钢轨每米重13千克,以一台“先导”号机车牵引客货车辆。
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