源自欧洲的IEC555-2标准（后被EN61000-3-2所替代）率先对电气设备输入谐波电流提出了明确的要求，由此推动了全球PFC技术的研究与进步。路灯节能，标准先行，是很有必要的。事实上，路灯节能产品远先于标准，与行业特征不相适应的一些产品，导致了很多不必要的损失和浪费。LED路灯有众多的优点，当然也是有缺点的，目前使用LED路灯的呼声也很高，但根太阳能光伏发电所用的多晶硅属于高耗能、高污染的产品，同时，也有人认为，太阳能发电系统的电能再生比太低，类似太阳能路灯的应用实质是能源的浪费，太阳能路灯不应该推广。本文对LED路灯不作深入的分析，下面我们从高强度气体放电灯之类的路灯节电与影响灯具寿命方面来谈点粗浅的看法。
然而，这个细分市场正在遭遇昙花一现的阵痛。“奥运太阳能路灯安装1年被拆除”、“北京市昌平区2006年10月份安装了上千盏路灯，半年后灯具的故障率就达到了21%”、“北京市顺义区、怀柔区及黑龙江省大庆等地区一些太阳能照明垃圾工程被政府换成普通市电照明”，还有更多的太阳能路灯项目，每年迫使政府部门进行维修招标，道路交通标志杆,道路库存照明器材批发，造成大量的人力、物力及财政资金浪费。对此，皇明光电事业部部长刘玉亮表示，道路交通标志杆,超低价库存照明器材，这主要是因为光伏是一个新兴产业，标准、质检、售后等体系相对滞后于产业发展，而太阳能路灯作为细分市场，产业规模不大，上述现状就更为突出。
今年以来，汝州市路灯管理所结合城市照明实际，科技为先，强力实施城市绿色照明，促进节能降耗。实施智能路灯节电器安装工程，在风穴路、城垣路、望嵩路、广成路、丹阳路等主干道安装了路灯专用节电仪器。对朝阳路、广成路、丹阳路、城垣路、安国路、洗耳路、广育路、东环路、南环路、西环路、高速引线等10余条主次干道的2000多盏250W的高压钠灯全部更换成了LED节能路灯。在北环路、城垣南路、产业集聚区等路段设计安装了太阳能路灯。以明灯率、安全事故率、设施完好率和群众满意率“四率”为主线，强化路灯管养，减少跑电、冒电和漏电现象，保证照明设施正常运行。
标志杆柱分类
交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。[1]
柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm
交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。
设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。
单柱式交通标志杆
单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。
多柱式交通标志杆
多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。
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交通标志杆使用和维护：
1.道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。
2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置
应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。
3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。
4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。
交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱，道路交通标志杆,江苏库存照明器材厂家，交通标志杆是由钢管加工成型，表面经过热镀锌处理。广泛用于高速公路，城市公路及各种道路。交通标志杆[1]的标准主要依据的标准是：GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑件同时还要结合以下标准综合考虑：05MR601城市道路交通标志和路线GB5768.1-2009道路交通标志和标线
第1部分：总则GB5768.2-2009道路交通标志和标线
第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009道路交通标志和标线
第3部分：道路交通标线GB/T5845.1-2008城市公共交通标志
第1部分：总标志和分类标志GB/T5845.2-2008城市公共交通标志
第2部分：一般图形符号和安全标志GB/T5845.3-2008城市公共交通标志
第3部分：公共汽电车站牌和路牌GB/T5845.4-2008城市公共交通标志
第4部分：运营工具、站（码头）和线路图形符号GB5845.5-1986城市公共交通标志地下铁道标志JT/T429-2000公路临时性 交通标志技术条件JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范MR2城市道路-设计深度图祥及交通标志和标线（2010年合订本）
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