道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED（发光二极管）是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小（电流只有10~20mA）、亮度高（光强可达上万个mcd）、体积小（直径最小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

常用道路监控杆规格表JX-ZX型立杆型立杆规格表JX-ZX型立杆规格上下直径壁厚JX-ZX型4米立杆120mm--72mm140mm—92mm4.0mm150mm—102mm165mm—117mmJX-ZX型5米立杆140mm—80mm150mm—90mm4.0mm165mm—105mm180mm—120mmJX-ZX型6米立杆165mm—93mm180mm—108mm4.0mm200mm—128mm220mm—148mmJX-ZX型7米立杆180mm—96mm200mm—116mm5.0mm220mm—136mm240mm—156mmJX-ZX型8米立杆180mm—84mm200mm—104mm5.0mm220mm—124mm240mm—144mmJX-ZX型9米立杆200mm—92mm220mm—112mm5.0mm-6.0mm240mm—132mm280mm—172mmJX-ZX型10米立杆220mm—100mm240mm—120mm5.0mm-6.0mm280mm—160mm300mm—180mmJX-ZX型12米立杆220mm—76mm240mm—96mm6.0mm-8.0mm280mm—136mm320mm—176mm

交通标志杆使用和维护：1.道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。2.当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。3.标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性。标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。4.标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定。

八角监控杆镀锌喷塑的生产工艺1、切割下料在整个开料过程中，采用数控自动等离子切割，切口精细，切缝不超过1mm，为后续工艺创造许多有利条件。2、成形采用长达13米数控液压折弯机，控制精度高，灯杆成形美观，圆度不大于1mm，外表光滑，一次成形达13米以上。3、焊接采用数控自动收口机焊接。此设备集收口、焊接功能于一体，克服了传统由于合拢需点焊而影响整条直焊缝的整体性；焊缝一次成形，表面均匀，直线度不大于2‰。4、配门（1）配电门采用数控等离子切割机切割、具有精度高、切割小等优点，与杆体浑然一体。（2）杆门内配有接地装置和接地线。5、整形本公司在整个生产过程中，分两次整形。第一次在灯杆纵缝焊接完成后进行，有利于灯杆组焊的正确性和整批灯杆外观的一致性；第二次在镀锌后，喷塑前进行，用于消去热镀锌由于热应力所造成的灯杆的弯曲。成品保证灯杆直线度不大于1‰，全长不大于5mm。6、镀锌热浸镀锌生产工艺主要分为下列几个流程：镀锌前检验→酸洗→助镀→烘干→镀锌→钝化→检验6.1、镀锌前检验：在镀锌前对灯杆的表面进行检验，是否存在油漆焊渣等杂物，如果存在必须进行清除，并检查是否留有镀锌工艺孔。6.2、酸洗：6.2.1、除油对灯杆表面的油污进行清除，将灯杆放入除油剂中浸泡30分钟左右，待没法除尽方可，然后进行清洗。6.2.2、酸洗对灯杆表面的氧化层进行清洗，在盐酸中浸泡，根据氧化程度不同浸泡时间不同，待灯杆表面全部氧化层清洗干净后，方可进入下道工序，如果表面有局部氧化层，需用工具打磨后再酸洗20分钟左右，酸液成分24小时分析一次。酸洗完成后，必须在清洗池中进行清洗以去除灯杆表面的酸根离子。清洗次数必须在两次以上。6.3、助镀当灯杆清洗完成后，进入助镀池中进行助镀处理，温度在60－70摄氏度，时间约为3分钟，助镀剂成分4小时分析一次。6.4、烘干进行助镀后，灯杆放在烘干台上进行烘干，待灯杆烘干完毕后方可进入镀锌池中进行镀锌。6.5、镀锌灯杆在进镀锌锅时需缓慢进入，在锌液中停留时间约为3－5分钟，在漂灰时必须干净。任何灯杆慢慢提升，使得表面的锌流均匀平整，随后进行水冷却。锌液成分8小时分析一次。6.6、钝化经过水冷却后，为防止镀锌表面产生氧化，必须对镀锌表面进行铬酸处理，同时表面会产生黄色钝化斑，雨水冲淋后自然褪去。6.7、检验成品冷却后，进行整修。对于小的行刺、积瘤等缺陷进行清除，使得表面光洁平整。检验以检查锌层厚度（厚度标准为80－100um）、结合力、表面光洁度、平整度、有无色差及发黑等现象。如符合标准方可进入下道工序，如不符合则重新镀锌。采用先进的热浸镀锌技术工艺和国内先进的镀锌设备，同时解决了喷铝和喷锌只能是一种的物理结合，没有形成锌钛合金金属附着力差，使用寿命短的问题。

标志杆柱分类交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。[1]柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。单柱式交通标志杆单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。多柱式交通标志杆多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。

太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。产品部件灯杆结构：钢质灯杆及支架，表面喷塑处理，电池板连接采用专用防盗不锈钢螺丝。

升降式高杆灯的优势1、照明面积大，照度高、均匀度好。2、高杆照明设施根据客户要求及安装地条件及有关标准，合理设计。3、灯盘形式各异，功能型灯盘主要以不锈钢、铝合金型材为主架，装饰型采用优质钢材制造。4、所有重要部件如滑轮轴、挂钩轴等采用不锈钢材制造，电缆滑轮采用工程尼龙材料制造达到防腐目的。5、杆体为碳素结构钢热浸镀锌防腐处理，并进行强度校核。6、基础设计委托建筑设计院根据当地地质状况设计。

LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路。外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。

交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分。信号灯杆按照结构分为八角信号灯杆，圆柱信号灯杆，圆锥信号灯杆。按照结构可以分为单悬臂信号灯杆，双悬臂信号灯杆，框架信号灯杆，一体化信号灯杆。

监控杆是用于室外监控摄像机安装的柱状支架道路监控通常使用高度6米横臂1米来进行制作。没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定；2、监控杆必须有良好接地最好加引线导入地下（建议导电不走杆体），其接地电阻小于4欧；3、预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出方向与行车道垂直（或按工程师要求）地脚螺栓作为主筋；4、监控杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30mm，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水；5、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井。手孔井的内围尺寸要求为500（长）×500（宽）×600（深）MM，用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必须抹水泥沙浆。6、控制箱由设备企业根据所需容量配备，外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0.5mm。