近几天来,深圳福田区下沙社区的居民发现社区内的马路上树起了48杆奇怪的“大盖帽”路灯,每天傍晚,这些路灯就会根据光线的强弱,陆续自动点亮。这是深圳市首批应用于市政道路上的太阳能路灯,其最大的特点在于不需要电费,不需要拉线,也不需要人工控制。 这48杆太阳能路灯杆高7米,电杆顶端的灯泡上方有一个方形的“大盖帽”,这是一块太阳能板,在接受光照的条件下,该装置能把白天的光能转化为电能,储存在太阳能电池中,供晚上照明使用。每盏路灯都安装了一个光控全自动电子开关,光线弱到一定程度时,路灯自动“点”亮,不需要人工控制。(记者李舒瑜)来源: 深圳特区报 编辑:郑雅琴 2005-10-20
战略既定,交通信号灯杆批发,限时购库存照明器材,战术决胜。华强照明着手与国内一流的光源研发机构“联姻”,先后与复旦大学、国家半导体联盟合作,联手开发了LED路灯、工矿灯、景观灯、室内照明灯等系列新品,同时不断提升产品的智能化水平。其中,华强太阳能路灯系列产品,交通信号灯杆批发,用的舒心库存照明器材,具有节能、环保、安全、方便、寿命长、品味高、投资少等优势,20多项产品获得CCC和节能产品认证,被广泛应用于城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带、新农村建设以及山区坡道等绝大多数场所的亮化。
LED 路灯灯头(图 1):一般的LED 路灯均采用轻盈坚固和高导热系数铝材料制作, 机械强度高, 铝合金一体化散热外壳, 散热性好、 重量轻、安全性高, 并且其由若干模块化的光源模组组合而成, 线路板采用高导热金属铝基板, 散热好, 并配有经过二次配光优化的玻璃透镜,相比起传统光源的路灯, 能更有效控制出光范围, 提高照明均匀度, 符合道路照明配光要求。LED 路灯具有功耗低、耗电少、 可靠性高、 寿命长、节能环保等优点, 而作为太阳能路灯的组成部分, 其内部则省去了驱动电源这一部分, 价格更加便宜。
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机控制,指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源,具有耗电小(电流只有10~20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径最小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
交通信号杆技术要求
1)交通信号杆采用埋弧吊装焊接。
2)外表处理热镀锌喷塑。
3)抗风力:45kg/mh。
4)外表处理:酸洗磷化后热镀锌喷塑。
5)焊接平整、光滑牢固可靠。
6)外型:等径、锥型、变径。
7)基本结构:道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。
8)立杆及其主要构件应为耐用结构,由能承受一定的机械应力,电动应力及热应力的材料构成,此材料和电器元件应采用防潮,无自爆,耐火或阻燃产品。
9)立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护,镀锌层均匀且厚度不小于55μm。
10)立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求:
11)立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm;
12)立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm;
标志杆_扬州库存照明器材批发
13)立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm;
14)立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000;
15)立杆及其主要构件尺寸应协调一致,桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。
16)钢结构的联接螺栓应简单统一,螺栓规格宜采用M16,连结应有防松动措施,且牢固可靠。
17)立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求,表面应光滑平顺,无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。
18)在满足最大风荷载强度的条件下,扬州长恒照明有限公司,长恒照明,立杆及其主要构件顶部的位移(绕度值)应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.
19)立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体,通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。
20)立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于:IP55,立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。
21)立杆及其主要构件应设有可靠接地装置,交通信号灯杆批发,更正宗库存照明器材,其接地电阻应≤10欧姆。
22)立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定,应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求(具体应包含:基础混凝土强度不得低于C20;基础顶部应预埋M24地脚螺栓,螺栓露出基础高度应不小于100mm,螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm;引入电缆预埋钢管的位置及规格等)。
23)立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体,并对其表面作喷塑处理。
24)立杆采用Φ159×6直缝钢管;立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管,焊接加强板(δ10钢板)保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接,焊接加强板(δ10钢板)保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接,并进行焊接加强板(δ10钢板)保护;立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管;且横支臂中间均匀焊接立管3根,采用Φ60×4.5钢管。
25)标志杆整体热镀锌。
26)在施工时,基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。标志杆的基础上表面与杆周围最的道路基础设施的标高相同。
27)安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时,抗风能力为8级。
28)标志杆安装完毕后,焊接地脚螺母保护帽。
在十字路口,四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯,它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号,绿灯是通行信号。交叉路口,几个方向来的车都汇集在这儿,有的要直行,有的要拐弯,到底让谁先走,这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮,禁止直行或左转弯,在不碍行人和车辆情况下,允许车辆右转弯;绿灯亮,准许车辆直行或转弯;黄灯亮,停在路口停止线或人行横道线以内,已经继续通行;黄灯闪烁时,警告车辆注意安全。