目前LED路灯应用市场已经启动，原因如下：第一，在中间视觉条件下，目前路灯大量采用的钠灯光源，其效率比明视觉条件下测量的效率要低30%，而LED是全光谱，蓝、绿光部分效率会有较大增加，所以总效率会提高40%，目前取代钠灯能节电30%-50%，符合国家节电、减排政策；第二，寿命长，可免维修费用，由于驱动电流小，电缆、变压器和工程费用也相应减少；第三，白光下视感和分辨率都较单色光（黄光）下有所提高；第四，由于耗电少和驱动电压低，扬州长恒照明有限公司,长恒照明,易与光伏电池组成太阳能路灯；第五，路灯由政府部门建设和管理，较易推广。
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今年津滨高速将在全程28公里的高速路两侧安装1500盏太阳能路灯，届时这些路灯白天将通过太阳能电池板为蓄电池充电，夜幕降临或可见度降低时，根据事先设定的光敏感值，太阳能路灯将自动启动灯具发光。 市节能协会孟会长介绍，使用太阳能路灯将大大节能，减少发电带来的环境污染，同时还省去挖沟、铺管、铺设线缆等费用。去年津滨高速已对此进行小规模试验，在津滨高速距天津收费站约20公里处，江苏led路灯批发,限时购道路照明灯，记者看到，双向车道两侧竖起了8盏太阳能路灯。这种太阳能路灯由津滨高速公司自行研制，与普通路灯在外观上并没有太大区别，只是在灯杆顶端高低错落安装有两块太阳能电池板，电池板将太阳能转换成电能，江苏led路灯批发,专业道路照明灯，然后输送到路灯底部的蓄电池充电。
近几天来，深圳福田区下沙社区的居民发现社区内的马路上树起了48杆奇怪的“大盖帽”路灯，每天傍晚，这些路灯就会根据光线的强弱，陆续自动点亮。这是深圳市首批应用于市政道路上的太阳能路灯，其最大的特点在于不需要电费，不需要拉线，也不需要人工控制。 这48杆太阳能路灯杆高7米，电杆顶端的灯泡上方有一个方形的“大盖帽”，这是一块太阳能板，在接受光照的条件下，该装置能把白天的光能转化为电能，储存在太阳能电池中，供晚上照明使用。每盏路灯都安装了一个光控全自动电子开关，光线弱到一定程度时，路灯自动“点”亮，不需要人工控制。（记者李舒瑜)来源: 深圳特区报 编辑:郑雅琴 2005-10-20
LED路灯与常规路灯不同的是，LED光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色合成的高效白光，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可广泛应用于道路。外罩可用制作，耐高温达135度，耐低温达-45度。
LED路灯标准
1.光的转化率17%，（每平方太阳能量为1000W，实际利用效率为170W）
2.市场路灯透镜材料为改良光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等特点。
3.LED路灯，主要用于LED路灯的透镜，光斑为矩形，材料是PMMA光学材料，透过率≥93%，耐温-38－+90度，抗UV紫外线`黄化率30000小时无变化等，
4.路面照度均匀度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48，光斑比值1：2。
5.符合道路照度。（实际1/2中心光斑达到25LUX,1/4中心光强达到15LUX，16米远的最低光强4LUX，重叠光强约6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的应用前景。对深度的调光，且颜色和其他特性不会因调光而变化。
7.适应湿度：≤95。
尽管LED路灯的发展速度迅猛，但led路灯的标准却相对滞后。在全球范围内，LED的路灯标准也不是都没有，像LED路灯的欧洲标准就有。事实上，各地区对LED路灯的标准，在指标上不尽相同，LED路灯要在标准上符合销售区的要求，因此投标LED路灯工程要深入研究当地的LED路灯标准，只有这样才会在激烈的市场竞争中占有一席之地。
LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED所特需的恒流驱动电源，是保证其正常工作的一大基石，简单开关电源的方案常会带来LED器件的损伤。如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、也是考察LED路灯的一个指标。LED对驱动电路的要求是能保证恒流输出的特性，因为LED正向工作时结电压相对变化区域很小，所以保证了LED驱动电流的恒定也就基本保证了LED输出功率的恒定。对于我国电源电压供应不稳定的现状，江苏led路灯批发,道路照明灯批发，道路灯具LED的驱动电路具有恒流输出特性是十分必要，可保证光输出恒定并且防止LED的超功率运行。
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