山东镁合金轮毂厂-青岛博林特机械有限公司

首先负的外倾角行驶高速 时车辆会想对稳定，但是转向力较重

六丰等，

我没有做过铝轮毂和钢轮毂重量的比较，和耗油量多少，但有一点是肯定的，我国已是汽车轮毂的生产大国，而绝大部分铝轮毂是供出口的，国内只销极小部分。据轮毂生产厂朋友告诉我，国外基本都用铝轮毂，因为铝轮毂重量轻，节能效果显著。铝的密度是2.7 铁的密度是7.87，你自己可以大概估算一下，如两者结构和厚度完全一样，那么铁的重量就是铝的三倍不到一点。

可以啊，听潮南路不是有家专门轮毂得吗，去看看 查看原帖>>

去4S店匹配一下就行了

性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型...
性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。　　轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。　　普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。　。
性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型...
性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。　　轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。　　普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。　。
性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型...
性能上都一样的，但是每个轮毂的大小都不一样的，小一点的轮毂转弯会好一些。轮毂的大小是不能随意改变的，改变了就同时改变了线速度，改变了变速比，你的变速箱，发动机承受的力量有了改变，里程表也不准了。而原厂是根据车的各种性能参数设计的。　　轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。　　轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。　　普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，如桑塔纳2000、夏利俊雅、时代骄子、东南菱帅或是本田奥德赛。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。　。