同样支模面积条件下,本系统比碗扣架,钢管扣件耗钢量少的多,耗钢量仅为碗扣架,钢管扣件架30%,因此塔吊的垂直运输量少.支模现场的支撑立杆相对少,纵横向水平杆只在模板下有一道,因而人员通行,材料搬运通畅,现场文明施工好!支模速度快。以塔式住宅楼为例,每层600-800m2支模面积仅需半天时间,仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的时间!支模和拆模简单,方便,提高了支模和拆模的速度,进而提高了周转材料的利用率,缩短了工期,降低了工程成本.
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等!钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状.钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用!因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征.简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用!
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加工制作简单,无需专业厂家加工,质量容易保证;通用性特别强,能够适应不同层高,不同板厚的现浇钢筋混凝土楼板支模工程,可与木工字梁,几字梁,吕梁等配合使用,形成真正意义上的早拆支撑系统,当混凝土达到拆模强度时,除保留养护支撑和少量晚拆模模板外,其余均可拆除,既保证上层结构连续施工又能加速模板周转使用.应用范围广,支撑杆不受固定平面尺寸的约束,因此对于不规则建筑平面应用自如,支撑杆间距,纵横梁间距可感觉梁板荷载及时调整,不受连接杆件约束,比碗扣架应用方便!
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