加强监督管理，实现全程监控实现了交通罚没收入的缴费、解锁、对账全程电子化！收费来源取自六合一系统的受理业务，系统自动计算收费信息，业务办理前需要先到收费系统验证缴款状态，从而达到业务全程电子监控的目的.提高服务质量通过对交通违法业务对账系统、银行网银支付系统、交管与银行联网、交管与财政联网，使缴费人能及时、准确、方便地缴纳费用；进一步提高服务质量、提高服务可靠率！快速方便地为缴费人提供高质量、效率的服务!
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在用户支付以前，必须对用户提交的数据进行合法性校验，并与内网侧信息进行核对，特别是支付金额！若发现异常，则不予继续支付步骤！支付中安全管理！在用户确认前往支付时，要告知用户支付渠道信息、支付时可能发生的问题及解决办法。支付后安全管理！对用户的支付行为及系统后续动作进行痕迹化存档.若用户支付后发生异常情况，可以进行信息追溯，查找问题发生的原因，给出解决方法，并预防同类问题的再度发生!交通违法罚没收入扫码支付平台建设目标支持支付宝扫码支付与支付宝对接，实现交通罚没业务支付通过支付宝快捷扫码支付，方面群众.
自建H5罚没收入支付平台，用户可通过驾驶证、决定书号批量缴纳罚没款!建设交通违法罚缴分离监管平台，实现支付宝渠道收费记录查询、统计、单位划账、打印发票等。与银行聚合接口对接实现支付宝扫码支付。线下窗口扫码付场景用户在违法处理窗口处理完成后，在收费窗口查询待缴款的违法后，系统直接显示支付二维码，用户直接通过支付宝、微信直接扫码支付.网上支付场景用户直接通过十堰微信公众号，进入扫描支付平台，用户根据输入决定书号或驾驶证号查询已处理未交款记录，再根据平台操作流程进行支付.
其中，大队至少要为被处罚人提供上述2种以上(含2种)缴款方式，中队至少要为被处罚人提供上述1种以上的缴款方式，并及时向社会公布交通违法缴罚网点和监督举报电话，以方便群众缴款，接受社会各界的监督！2当前现状对交通管理信息化建设缺乏系统、较长期的建设规划，对各地信息系统拓展应用缺乏总体的规划、建设指导和示范应用，对各地信息系统软硬件平台、安全的建设规范要求较少，缺乏前瞻性.随着违法处理放开，由于各地市区县财政的独立性，导致群众处理完违法可能要分3到4种平台或渠道缴费，并且只能一条条支付，极为不方便，同时导致各地支付问题矛盾日益增加!
微信扫码支付
官方“交管12123”APP渠道，推广缓慢，缴纳交通违法还需一条条支付，用户体验度差！目前我市的交通违法罚没收入支付渠道主要分工行代缴窗口、“交管12123”、易站通等渠道；工行代缴窗口不能实现支付宝支付，而“交管12123”必须让群众下载并完成用户认证才能一条条支付，两种渠道对于群众而言极为不方便；针对该问题提出以下改造和建设方案：改造公众平台，实现扫码支付，并可与后台管理系统对接，实现发票打印！
系统架构1与银行对接收费业务系统通过互联网安全边界，与银行聚合接口对接实现微信或支付宝扫码方式缴纳交通违法罚没款，使交管部门及时掌握收费情况。从而进一步充实、优化与完善了系统的配置与功能，切实提高其实用性！实现“电子化、自动化、规范化和网络化”的交管收费业务监管系统，充分发挥其应有的“联网收费、科学GX”的综合效能.2系统网络要求系统包括数据接口服务器、应用服务器、数据库服务器、边界前置机服务器等，实现具体业务应用程序的运行；交管的服务器可以采用硬件集群或软件集群的方式来部署，集群方式也提高了系统传输接口的工作效率.
系统集成度较低，核心业务系统相互独立，无法满足车管所和基层队实际业务工作模式需要，操作麻烦！软件界面不友好，操作使用不方便，部分功能不实用，不爱用、不想用!缺乏对账监督机制：目前违法解锁都是通过手工对账方式，至于违法当事人到底有没有缴款，我们不得而知，缺乏有效的监督机制.手工对账率高：在省局六合一平台“三率考核”手工对账率就在其中考核指标之一，省局多次表示不提倡手工对账，应该通过有效的系统有监督机制下实现电子对账。
