1．项目背景随着我国机动车保有量及道路里程的迅速增长，基层公安机关交通管理部门在维护道路交通安全秩序的同时，面对日益增多的各类道路交通违法行为以及交通事故，依法应当采取行政强制措施扣留或拖移涉案车辆的具体行政行为也在不断增多。如何在基层公安机关交通管理部门警力不足、资源有限的现实情况下应对这些突如其来的工作量，保证初始信息采集完备，依照法律法规明确办案MJ、保管人员及单位领导等环节的职责分工，促使涉案车辆管理流程规范透明，维护当事人合法权益，成为摆在基层公安机关交通管理部门面前的一个课题。为此，我公司针对基层公安机关交通管理部门涉案车辆管理工作方面存在的问题和难点，积极CX工作思路，充分利用科技手段，为进一步规范我市城区道路交通管理涉案车辆的管理处置工作，保障公安机关交通管理部门及其交通警察依法履行职责，保护公民、法人及其他组织的合法权益，依据公安部《公安机关涉案财物管理若干规定》、湖北省公安厅《湖北省公安机关涉案车辆管理暂行规定》等相关法律规定设计研发了《交通违法及事故涉案车辆管理系统》，将涉案车辆的日常管理工作纳入信息化、流程化、规范化的轨道。2．建设目标为进一步规范涉案车辆管理工作，确保公安依法行使职权，保护公民、法人和其他组织的合法权益，涉案车辆管理系统建设拟达到以下目标：一是实现对涉案车辆全流程管控，涉案车辆基本信息、案件情况、经办MJ、车辆所在位置等情况通过系统可以实时查看，形成从审批、入场、维护、出场等环节的闭环管理；二是切实减轻办案MJ的负担，录入车辆相关信息资料后，系统自动进入到相关审批流程，避免需要将纸质资料送多个部门审批的情况，真正让数据多跑腿、让MJ少跑路；三是提升涉案车辆管理工作效率，让群众对公安工作的满意度有明显提升。系统对涉案车辆的查扣登记、审批、接收、存放等流程均是按照现行的法律法规所规定的流程而设计，既可供交警支队和停车场联网使用，也可供停车场单独使用。每天MJ现场执法扣留的车辆、处理道路交通事故扣留的车辆，都要进入停车场保管，同时将车辆信息录入本系统进行管理。依法扣留车辆后，扣车信息首先由停车场工作人员登记录入系统，包括扣车时间、地点、车辆情况、存放的停车场等必要信息，同时可将现场扣车的相片、法律文书扫描进系统，帮助MJ办案标准化、流程规范化。扣车信息实时同步到交警支队，经交警支队内勤审批确认后正式成为已进场车辆。驾驶员来交警队接受处理后，内勤可在系统内调出扣车信息进行返还登记，生成放车通知单，返还车辆信息实时同步到停车场，停车场保管人员根据车辆返还信息做车辆出场确认后，该车即成为已返还状态。内勤在涉案车辆查询模块中可随时查询并导出“涉案车辆管理台账”。

通行管控服务无闭环一、系统介绍为深入贯彻落实公安部道路交通事故预防“减量控大"重要部署，进一步推进落实电动自行车安全管理工作，治理模式将为涉电动自行车管理部门开展综合治理工作提供解决方案；电动自行车综合治理监管平台提高对电动自行车闯红灯等严重交通违法的发现取证能力，要求坚持“教育为主、处罚为辅"，突出提醒纠正，教育警告在先，有效压降交通事故率，营造文明、畅通、安全的交通环境。1、AI智能化设备识别取证违法：通过前端智能化设备前端一体化设备识别采集车辆违法行为，即“号牌"、“行为"形成完整的违法证据。2、构建信息化监管服务平台：形成“一人、一车、一牌、一证"的绑定的登记备案信息资源库，实现电动自行车的溯源管和信息化的支撑.3、交通违法可视化执F功能：前端一体化设备预警已违法的电动车，通过ZF记录仪视频对讲、处罚决定电子化签字等方式解决路面辅警无执法权难题。4、关联设备，自动预警拦J：在路面执勤过程中配置违法接收要求，可持续接收预警数据拦J车辆并关联车辆违法记录出示证据，提升路面拦J处置效率。5、倡导推行安全劝导教育：在电动自行车违法后，通过线上短信告知劝导、线下教育学习的方式，对违法行为进行交通安全教育。6、重点行业用车管理先行先试：在快递、外卖企业行先行试点；根据违法、事故量，给骑手赋安全风险“三色码"，为企业赋安全风险“五S图"。二、当前现状1、涉及民生、基数庞大：经济、便捷、节能、环保;短途出行保有量4亿多，与汽车保有量持平。2、电动自行车无年检制度：当前各地已发布的法规，基本未涉及电动自行车年检相关规定。3、管理上涉及部门多，环节复杂：交管作为末端管理部门，无法从源头上治理。4、通行管控服务无闭环：针对电动自行车的通行管控服务，缺少有效的方法、思路。5、骑行人未接受过相关教育：未接受骑行安全教育、考试；6、法规、标准、制度不完善：保险、带牌销售制度不健全;号牌无监管;非现场标准、法规不完善。

一、系统介绍安全生产隐患排查监管平台通过小程序端+移动APP端+电脑端，多端融合，有效推进隐患排查工作信息化、数字化、动态化。平台汇聚综合监管人员、行业监管人员、企业安全人员、社会群众等多方人员，形成合力，同时强化辖区和专业委员会下的企业安全生产隐患排查，督促和引导企业落实安全生产主体责任，推动风险关口前移，减少和预防事故发生。二、系统组成安全生产隐患排查监管平台主要由平台系统和平台服务组成，平台系统提供隐患上报及处置的业务操作；平台服务提供数据、文件等服务支撑。平台系统包括隐患举报小程序、隐患上报APP、后台监管系统3部分组成。三、建设目标通过安全隐患排查系统的建设，实现全区各企事业单位通过该系统按照标准化的处置流程上报各类安全隐患信息，信息内容包括但不限于文字、图片、视频等，系统同时支持不定期公示通报相关隐患信息，通知并督促相关企事业单位进行相关整改工作。系统通过运用GIS、大数据、物联网、移动互联等技术，构建由安委会、专委会、乡镇社区、社会群众、企业等多方参与的协同治理机制，通过隐患上报、整改、复核、验收等标准流程，实现隐患治理全流程追踪、闭环整改责任到人、强化企业主体责任落实，通过多维度信息采集，建立辖区企业风险、公共区域风险、重大危险源分布图，实现安全隐患分级分类统计、安全态势感知，提升隐患治理智能化水平。系统主要建设目标如下：1)通过该系统的建设，达到信息、资源、经验共享的目的。利用信息数据，一是实现全区企事业单位安全监管、隐患排查综合流程管理，以促进业务水平的提高；二是规范管理标准、筛选管理重点，定位安全隐患。2)通过该系统的建设，提高全区层面安全生产的公开性和透明度。信息化系统的建设有利于实现“管理规范化、工作流程化、操作透明化、查询动态化”，从而为规范信息化安全管理、隐患排查组织实施提供决策依据。3)通过该系统的建设，提升管理水平。管理者可以通过可视化的数据，轻松掌握即时状况，实现进展过程的管理，从而实现隐患排查科学化、精细化管理的需要。4)通过该系统的建设，实现全民举报监督，建设隐患举报随手拍微信小程序，实现安全隐患全民举报监督。5)通过该系统的建设，实现隐患上报移动化，通过移动化APP，方便企业安全员、专委会和辖区监管人员上报安全隐患。6)通过该系统的建设，实现隐患上报、整改、复核、验收的全闭环，通过线上与线下打通、企业与专委会打通，实现数据和业务的全闭环。7)通过该系统的建设，实现多方同时监管，企业安全员、辖区安全监管员、专业委员会监管员、安全委员会监管员的多方监管。8)通过该系统的建设，实现隐患一图展示，通过可视化大屏的方式来分析，并将隐患数据一图展示。9)通过该系统的建设，实现隐患量化分析，按辖区、行业、时间等维度对安全隐患排查上报的数据进行统计，并进行同比和环比分析。

1.系统介绍城市市容环境治理”小广告”语音警示平台是一套对非法广告追呼采取分类处理及警示，内容、行为严重者将会持续呼叫；该系统专门用来整治非法小广告粘贴者，对违法张贴者小广告上留下的电话号码进行追呼，自动告知当事人主动到城市管理部门接受处理，对限期不接受处理的系统通过自动语音电话24小时不间断地拨打小广告上的手机号码，终止其号码正常使用，以威慑乱贴小广告者，保障干净整洁的市容市貌。2系统组成城市市容环境治理“小广告”语音警示平台分为：执法通APP、微信举报小程序、语音自动外呼系统以及执法处理管理系统四大子系统组成：3.网络架构说明：数字中继解决方案采用数字中继（E1）和运营商程控交换机连接，用户必需向电信局申请数字中继（2M）电路和系统接入号，每条数字中继（E1）可提供30个电路，因此可同时呼叫30个电话，系统容量大、快速有效。4系统流程一步：上报违法小广告1.执法队员在巡查中发现的或者市民在微信公众号上举报投诉的。第二步：核实是否违法小广告工作人员通过对采集员上报的现场照片和自动识别小广告上的电话号码，核实收集的信息是否为违规行为。第三步：语音外呼自动告知确认违规、违法后，在违规小广告上报系统中自动识别电话号码，通过语音外呼系统自动告知当事人违反的法律法规，语音内容可自主设置。（案例：XX执法局敬告，您擅自张贴小广告的行为涉嫌违反《XX城市市容和环境卫生管理条例》。请在接到本通知之后24小时内自行清除干净，并在两个工作日内携带身份证到执法局接受处理。如拒不接受处理，您的号码将被录入电话语音追呼系统。）第四步：当事人接受处理如收到外呼系统语音警示通知，违法当事人应当在规定时间内自行清理乱张贴乱涂写产生的“牛皮癣”和派发的传单后主动到执法局接受处理。第五步：对于限期未整改的对于限期未整改的，将在提醒期限结束后进行不间断自动追呼，想要停止追呼，就要及时纠正违法行为。情节严重的，要到所属辖区城市管理局接受处理，有可能被立案调查处罚。

一、系统介绍城市管理静态交通违停治理平台，实现对城市管理执法人员在“任何时间、任何地点、任何方式”下的有效管理与支持，实现了违停告知、违停抓拍、审核、处理、缴费等业务管理流程闭环，使城市管理执法工作者摆脱了多部门联合执法、数据互通互联、处罚依赖公安交警等限制，为城市管理执法工作中违停治理带来帮助和便捷。二．建设目标1)提高执法效率无需专用设备、无需专用网络，通过执法人员自己手机，即可安装协管通移动执法APP，即可实现违停告知、抓拍、打印违法停车告知单，流程规范、工作高。2)提升执法效果由于城市管理部门无法通过年检等手段，要求机动车管理人及时处理并缴纳罚款，导致违停处理及缴款率过低，无法起到震慑效果，系统通过“电子告知单”锁车、车辆拖移、费用催缴（短信、微信渠道）等方式，有效提升执法效果。3)有效采集联系方式由于违停抓拍需要先行告知，未告知的违停无法进行处罚，系统通过执法时手工录入、群众微信订阅、违法处理及缴费等多个环节采集机动车管理人联系方式，可有效提升执法有效率。4)便捷支付渠道传统的违法处理及缴款，需要群众开车到线下窗口，效率低而且罚款缴纳率较低，通过扫码支付平台，群众只需微信或支付宝扫描“违法停车告知单”上的二维码，即可一键缴款，方便快捷。5)提高道路通行能力违法停车极易造成交通堵塞，使道路交通运行的速度下降，道路通行能力降低，延误其他交通参与者的宝贵时间，侵害他人的正当权益。6)提升交通安全违停车辆停在非机动车道或人行道上，造成行人走非机动车道、非机动车走机动车道的现象频繁发生，交通秩序混乱，存在安全隐患，影响了道路交通安全，损害了群众的生命和财产安全。7)提升城市形象乱停乱放行为使得城区秩序较为混乱，使城市品位和形象大打折扣，影响了群众出行质量的提高和城市道路交通环境的改善，规范的停车秩序有利提升城市形象。

2018年5月15日修订《电动自行车安全技术规范》新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌；尚未实施登记上牌管理的省（区），要提请省（区）政府尽快建立电动自行车登记管理制度。公安机关要建设电动自行车登记管理系统，按照新标准认真查验脚踏功能、外形尺寸、整车质量以及CCC认证证书、销售等信息，严禁为未获CCC认证车辆登记上牌；对符合条件的电动自行车，要按照规定录入登记管理系统，及时登记上牌，上传全国公安交通管理综合应用平台。2019年9月26日，十堰市交管局正式开展电动自行车登记上牌工作，截至2022年6月30日，我市共计上牌196,135辆，其中正式号牌（国标车）48,909辆，临时号牌（非标车）147,226辆。为进一步推进电动车综合治理工作，加强和改进电动自行车管理工作，提出建设电动自行车“带牌销售”系统，“带牌销售”让购车上牌一步到位，消费者购买电动自行车就上牌，节省了跑腿办理的时间，更不用担心买到无法上牌车辆，这项便民利民措施将车管服务工作关口前移，其工作模式是公安交警对销售企业售卖的合规电动自行车委托登记并悬挂号牌。群众购车时仅需要提供车主身份证和购车发票，由商家上传资料备案入户，方便快捷，避免了群众所购买的车辆不符合国家标准而无法上牌，也减少了群众购车后再办理上牌的麻烦。本系统需要应用先进的现代通信技术、网络技术、数据库技术，按照系统工程原理和系统建设《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018要求，以现有网络环境为基础，建立面向全市电动自行车登记管理系统。充分发挥系统的整体效能，建立具有数据采集、整合等功能的运行机制，实现科学化管理。1.满足荆门交警电动自行车登记的工作要求。2.能有效规范电动自行车驾驶人的行为，减少违法或者事故的发生。3.能为路面执勤执法提供更的科技化手段。4.提高交管部门管理整体工作水平以及提升信息化建设水平。5.完善法律法规，推进电动自行车依法管理。6.加强电动自行车源头管理，健全电动自行车管理体系。7.实现电动自行车微信预约登记，防止网点扎堆办理。8.实现社会化网点移动化办理，推进电动自行车登记效率。9、群众在通过扫码关注微信公众号以后进行上牌预约，这样我们就获得了一手的车主信息，同时引导群众关注了公众号。10、通过在公众号里面生成电子行驶证，并且在日常勤务中推广使用电子行驶证。这样有助于锁定用户，避免取消关注。11、利用群众关注公众号，可以做违法的宣传曝光，也可以开展送头盔、送雨衣的活动或者正面的宣传教育，进一步锁定用户。12、通过处罚、教育和奖励的方式与电动车群体建立长期的联系，从而去干预电动车群体自动遵守交通法规。

在严峻的全球化疫情防控期间，推出“远程交管业务服务平台”，群众通过视频服务终端与后台工作人员实时音视频交互，实现业务无接触式办理；落实了公安部深化“放管服”改革要求，全新的业务服务模式，实现了违法、车管、驾管、缴费等业务一窗通办；VTM终端分散部署在方便群众就近办理业务的场所，避免人员扎堆，减少交叉感染的风险，同时原窗口人员，转变成后台人工坐席，实现了集中化监管和科学化考评；建设目标一是落实公安深化“放管服”要求，全新的交管服务模式，实现了违法、车管、驾管、事故等业务一窗办、远程办、一门办。二是提高办事效率，提升群众满意度，下放交管业务办理权限，在全省每个机动车检测站、交管服务网点、派出所设立VTM，市民可就近办理交管业务。网点延伸后，实现群众生活圈内即可办理公安交管业务。三是实现业务无接触式远程办理，远程违法处理服务平台改变了传统人工柜台方式，群众通过视频服务窗口与后台工作人员实时音视频交互，实现业务无接触式远程办理。四是实现“一人多窗”，节省警力资源：VTM服务模式取消了人工柜台，实现后台集中服务，节约了人力成本，它改变了传统“一人一窗”的窗口模式，实现了“一人多窗”的远程服务模式。五是实现“无人交管、有人服务”，后台人员通过远程视频实时引导，面对面解疑释惑，用户轻松操作设备，实现自助服务“无门槛”。互动交流更温馨、更文明，服务更人性化。项目建设后孝感交警打造“一站式”多渠道交管服务，为群众提供车驾管业务、支付业务、事故业务、违法业务一窗通办，打破信息孤岛、实现数据共享，真正做得了让“数据多跑路，群众跑一次路”的服务理念以及“无人窗口，有人服务”的工作模式。

1、系统介绍交通违法违停语音劝服务平台是实现了多技术融合，涉及巡查、检测、抓拍、识别、调取、合成、劝离、quzheng八个环节，整个流程依次全自动完成；该系统与违停抓拍球机对接，实现了交通违法违停先劝离后抓拍的zhifa理念，增加了群众对jiaojingzhifa的满意度以及有效缓解交通拥堵情况；对于没有安装违停抓拍球机的盲区路段，我们采用移动协管通APP方式与语音劝离系统对接，实现违停劝离，对于劝离后不及时驶离违停区域的，我们采用协管通实现非现场抓拍，并录入集成指挥平台。2、系统组成巡检抓拍：违停抓拍球机自动巡检各违停严管区域是否有机动车违法停车；识别研判：违停抓拍球机自动识别违法停车的机动车号牌号码，并将违法信息写入后台系统；调取合成：系统自动根据前端抓拍的违法数据信息调用机动车所有人lianxi方式，并合成语音信息，自动拨给机动车所有人。限时劝离：机动车所有人收到语音劝离告知，机动车限时驶离违法现场；2、系统目标1、警务执法新模式：违停劝离服务改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后罚”的人性化方式。2、及时保障交通秩序通畅：违停劝离及时消除违法行为，及时化解拥堵因素，大限度保障了道路交通秩序通畅有序。3、实现全自动智能化警务：整个流程依次全自动完成，无需人工干预，即可实现“人性化”纠正道路违法停车行为。4、提升执法效率、降低执法成本：违停语音劝离服务减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽。5、场景覆盖全，业务拓展广：系统可实现违停球抓拍劝离、微信劝离订阅、微信挪车、警务APP劝离、指挥中心劝离、运维状态通知等功能。

一、产品介绍交管智视通远程服务改变了传统人工柜台方式，群众通过视频服务窗口与后台工作人员实时音视频交互，实现业务无接触式远程办理。智视通落实了公安部深化“放管服”改革要求，全新的交管服务模式，实现了违法、车管、驾管、事故等业务一窗办、远程办、一门办。二、业务能力1台智视通=1台违法自助机+1台车驾管受理机+3-5个人工窗口远程服务渠道是集成了自助服务和人工窗口服务的一种新服务渠道，它实现了有接口的业务自助办理，无接口的业务远程人工办理；该渠道可以办理自助设备能够办理的所有公安业务，而且可办理90%以上窗口业务；它改变了传统“一人一窗”的窗口模式，实现了“一人多窗”的远程服务模式。三、系统组成该系统由视频柜员机(VTM)、视频柜员业务中心系统(VTC)和人工坐席（VTA）三部分组成人工坐席(VTA)为window终端或PC机，它通过访问VTC上的应用为VTM提供远程服务。视频柜员机（VTM）包括VTM硬件与软件系统，它通过专线连接到业务中心。视频柜员业务中心系统（VTC）是一系列服务器，实现高清视频通话、业务数据的传输和存储等能力，是整体方案的核心系统。四、系统部署覆盖交管业务服务盲点，扩充交管业务服务渠道，落实公安深化“放管服”改革要求，为群里提供交管业务一窗办、远程办、就近办；该模式打破信息孤岛、实现数据共享，真正实现让“数据多跑路，群众跑一次路”的服务理念以及“无人窗口，有人服务”的工作模式。

一、产品介绍交管通APP实现对交管民辅警在“任何时间、任何地点、任何方式”下的有效管理与支持，实现了违法抓拍、查询、审核、上传，缉查布控预警、处置，涉案车辆扣留、放行等多种功能，使警务工作者摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间等的限制，为警务工作的开展带来帮助。1、凸显现代警务：“人性化”执法：改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后处”的人性化流程；2、通过违法采集、教育劝导、网上学习等手段治理：针对电动自行车违法采取SC教育警告、再次违法扫码教育学习、三次处罚的原则。3、实现了全自动智能化警务：新型警务新模式提升了执法效率，减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽，也为城市道路通畅、交通疏导提出了新思路、意义深远。4、“先学后处”新的违法治理方式通过微信学习小程序实现电动自行车违法’先学后处’的新的执法模式，构建了电动自行车违法治理体系；二、产品建设目标1、凸显现代警务：“人性化”执法。违停语音劝离服务改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后罚”的人性化流程；2、违法停车行为消除及时。违停语音劝离及时消除违法行为，及时点对点化解拥堵因素，大限度确保了道路交通秩序通畅有序。3、实现了全自动智能化警务。违停语音劝离系统对车辆的劝离要实现全自动完成，智能实现了“人性化”执法全过程。4、拓展服务渠道，服务便民：能够让民众更加方便的获取政务信息和服务,体现“为民、便民、利民”的服务理念；5、规范交警执法，树立公安形象：通过一系列的便民的服务举措，优化营商环境；

1、系统介绍交通违法违停语音劝服务平台是实现了多技术融合，涉及巡查、检测、抓拍、识别、调取、合成、劝离、quzheng八个环节，整个流程依次全自动完成；该系统与违停抓拍球机对接，实现了交通违法违停先劝离后抓拍的zhifa理念，增加了群众对jiaojingzhifa的满意度以及有效缓解交通拥堵情况；对于没有安装违停抓拍球机的盲区路段，我们采用移动协管通APP方式与语音劝离系统对接，实现违停劝离，对于劝离后不及时驶离违停区域的，我们采用协管通实现非现场抓拍，并录入集成指挥平台。2、系统组成巡检抓拍：违停抓拍球机自动巡检各违停严管区域是否有机动车违法停车；识别研判：违停抓拍球机自动识别违法停车的机动车号牌号码，并将违法信息写入后台系统；调取合成：系统自动根据前端抓拍的违法数据信息调用机动车所有人lianxi方式，并合成语音信息，自动拨给机动车所有人。限时劝离：机动车所有人收到语音劝离告知，机动车限时驶离违法现场；2、系统目标1、警务执法新模式：违停劝离服务改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后罚”的人性化方式。2、及时保障交通秩序通畅：违停劝离及时消除违法行为，及时化解拥堵因素，大限度保障了道路交通秩序通畅有序。3、实现全自动智能化警务：整个流程依次全自动完成，无需人工干预，即可实现“人性化”纠正道路违法停车行为。4、提升执法效率、降低执法成本：违停语音劝离服务减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽。5、场景覆盖全，业务拓展广：系统可实现违停球抓拍劝离、微信劝离订阅、微信挪车、警务APP劝离、指挥中心劝离、运维状态通知等功能。

一、产品介绍交管智视通远程服务改变了传统人工柜台方式，群众通过视频服务窗口与后台工作人员实时音视频交互，实现业务无接触式远程办理。智视通落实了公安部深化“放管服”改革要求，全新的交管服务模式，实现了违法、车管、驾管、事故等业务一窗办、远程办、一门办。二、业务能力1台智视通=1台违法自助机+1台车驾管受理机+3-5个人工窗口远程服务渠道是集成了自助服务和人工窗口服务的一种新服务渠道，它实现了有接口的业务自助办理，无接口的业务远程人工办理；该渠道可以办理自助设备能够办理的所有公安业务，而且可办理90%以上窗口业务；它改变了传统“一人一窗”的窗口模式，实现了“一人多窗”的远程服务模式。三、系统组成该系统由视频柜员机(VTM)、视频柜员业务中心系统(VTC)和人工坐席（VTA）三部分组成人工坐席(VTA)为window终端或PC机，它通过访问VTC上的应用为VTM提供远程服务。视频柜员机（VTM）包括VTM硬件与软件系统，它通过专线连接到业务中心。视频柜员业务中心系统（VTC）是一系列服务器，实现高清视频通话、业务数据的传输和存储等能力，是整体方案的核心系统。四、系统部署覆盖交管业务服务盲点，扩充交管业务服务渠道，落实公安深化“放管服”改革要求，为群里提供交管业务一窗办、远程办、就近办；该模式打破信息孤岛、实现数据共享，真正实现让“数据多跑路，群众跑一次路”的服务理念以及“无人窗口，有人服务”的工作模式。

一、产品介绍交管通APP实现对交管民辅警在“任何时间、任何地点、任何方式”下的有效管理与支持，实现了违法抓拍、查询、审核、上传，缉查布控预警、处置，涉案车辆扣留、放行等多种功能，使警务工作者摆脱了办公场所、信息化网络、工作时间等的限制，为警务工作的开展带来帮助。1、凸显现代警务：“人性化”执法：改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后处”的人性化流程；2、通过违法采集、教育劝导、网上学习等手段治理：针对电动自行车违法采取SC教育警告、再次违法扫码教育学习、三次处罚的原则。3、实现了全自动智能化警务：新型警务新模式提升了执法效率，减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽，也为城市道路通畅、交通疏导提出了新思路、意义深远。4、“先学后处”新的违法治理方式通过微信学习小程序实现电动自行车违法’先学后处’的新的执法模式，构建了电动自行车违法治理体系；二、产品建设目标1、凸显现代警务：“人性化”执法。违停语音劝离服务改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后罚”的人性化流程；2、违法停车行为消除及时。违停语音劝离及时消除违法行为，及时点对点化解拥堵因素，大限度确保了道路交通秩序通畅有序。3、实现了全自动智能化警务。违停语音劝离系统对车辆的劝离要实现全自动完成，智能实现了“人性化”执法全过程。4、拓展服务渠道，服务便民：能够让民众更加方便的获取政务信息和服务,体现“为民、便民、利民”的服务理念；5、规范交警执法，树立公安形象：通过一系列的便民的服务举措，优化营商环境；

一、建设背景1、《电动自行车安全技术规范》GB17761-20182018年5月15号修订《电动自行车安全技术规范》新标准实施后，各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌。2、关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知为进一步提升电动自行车管理水平，综合治理电动自行车交通违法乱象，切实规范通行秩序，改善交通安全状况；公安部交管局下发了《关于进一步加强电动自行车交通安全综合治理工作的通知》3、关于警企共治ZX外卖行业电动自行车交通违法治理工作的通知公安部交通管理局联合中国物流与采购联合会、美团点评、饿了么百度外卖等企业，共同加强外卖行业电动自行车交通管理工作，并下发《关于警企共治ZX外卖行业电动自行车交通违法治理工作的通知》二、当前现状1、违法突出、事故频发，已成为令人心惊的“马路杀手”：配送行业由于属互联网新经济业态，结构松散、无行业管理标准、无主管部门、垂直管理困难，造成配送骑手交通违法突出，交通事故高发，严重干扰影响城市道路交通的正常秩序；2、在及时配送的实效考核上，已成为马路上的“特权车”：快递外卖骑行员在配送时效考核与遵守交通法规两者之间，外卖小哥们群体性地选择违反交通法规。外卖平台考量的是公司利益，外卖小哥的动机是个人生计，而最后承担责任和后果的是整个社会。3、非机动车道设置并不完善，慢行系统缺失成为首要难题：受疫情的影响，部分公交出行人群选择电动自行车出行，而现存的非机动车道十分稀少，既无机非隔离、又狭窄断续，特别市中心区，缺乏非机动车道的情况更为突出，电动自行车无路可行、与机动车混行的情况日益凸显。4、地方立法有待于完善，缺乏有效非现场违法治理科技手段：各地出台对电动自行车的相关法律法规不完善，没有给交警部门提供非现场执法手段和依据，对电动车违法治理还是采用原始的路面执法手段。

一、系统建设现状1、如何做好用户疏流、缓解业务办理高峰，解决业务短板，提升办事效率伤透了脑筋。2、怎样才能集中管理排队叫号设备，实时监控各营业厅的排队情况。3、如何让办事服务大厅拥挤、嘈杂情况变得井然有序。4、如何借助大数据分析，发现耗时量较大的业务，计算人均等待时长以及各营业厅的积压规律，提升办事效率和提高客户满意度?为打造一个安静、舒适、温馨的办事环境，进一步推进政务服务智能化、便捷化，推出“交通管理窗口排队叫号及微信预约系统”，通过短信提醒、微信推送、窗口显示屏等渠道，获取当前窗口的业务受理情况。有效解决传统广播叫号办事环境嘈杂、申请人容易过号、走错窗口等问题，给广大办事人员提供了一个安静的办事环境。二、系统介绍交通管理窗口排队叫号及微信预约服务平台是通过微信实现线上业务预约排队，并随时查询预约排队信息，及时到达服务大厅终端设备扫码取号，有效缩短客户现场等待时间；现场服务窗口可以实时叫号，并可通过微信（短信）推送实时排队情况；各业务单位可以根据排队预约情况，酌情安排现场工作人员，提高办事效率和人力资源合理利用。三、系统建设目标1、线上预约，防止扎堆办理：在疫情常态化管控情况下，防止群众扎堆办理业务，避免交叉感染风险；2、提前预约，合理安排时间：用户办理业务可以通过微信提前预约，随时查看排队情况，合理安排到达现场时间；3、办理量可控，减少窗口工作压力：通过预约，服务或业务场所可有效解决场地狭小，现场排队人员众多，等待时间过长问题；4、现场服务管理有序，避免群众冲突：通过现场大屏显示排队状况，广播通知、提醒用户排队办理进度，使现场服务管理井然有序；5、服务效率、服务资源优化：通过对服务人员服务数量、服务质量的统计分析和资源合理调配，使服务效率、服务资源优化；

1．项目概要随着XX区机动车保有量不断攀升，市政公共停车场车位供给滞后，道路交通警力配置不足，这些都使得城市道路违法停车现象难以解决。如何对违停车主的违法行为及时纠正、劝离，保障道路通畅有序，是智慧交通系统的重要课题之一。依托智慧交通综合管控平台，整合智能电子眼与语音中心，人性化的推出了违停语音劝离服务。2．当前现状目前违法停车的治理主要有现场取证执法和非现场手动抓拍取证执法两种方式。对于现场取证执法方式，由于各地交通管理警力普遍不足，现场取证执法难以保证交通违法都能得到及时纠正查处、有效遏制。为了解决对违法停车现场执法警力不足和易受干扰影响的难题，实现前端违停抓拍系统自动语音劝离，前端自动跟踪球机内置智能分析算法，利用机器视觉代替人工视觉进行车辆目标提取、违章行为自动判定、自动跟踪放大、自动车牌识别，兼具机器连续工作优势和人类部分认知能力，准确、快速地对机动车违法停车行为进行检测记录。在违法停车非现场执法中，机动车并不能及时驶离禁停路段。需开发XJ通实现及时劝离违法停车行为，有效疏导交通流，保障道路的通行率，正式做得违法以教育为主，即“先礼后兵”的执法理念，从而增加群众对交警执法的满意度。3．建设意义违停语音劝离系统整个流程依次全自动完成，无需人工干预，即可实现“人性化”纠正道路违法停车行为。这种新型警务新模式提升了交警执法效率，减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽，也为城市道路通畅、交通疏导提出了新思路、新方法，意义深远。违停语音劝离服务是当前交管警务模式新的一种尝试，在当下城市交通日益拥堵，道路资源极度稀缺、车辆快速增长的矛盾中走出了一条益于群众接受、符合现代警务现状、充分整合资源的警务模式。为及时纠正、劝离违停车主，保障道路通畅有序推出了违停语音劝离服务。违停语音劝离实现了三大新。一是凸显现代警务：“人性化”执法。违停语音劝离服务改变了交警执勤时对违停车辆“即拍即罚”的模式，采用了“先劝后罚”的人性化流程；二是违法停车行为消除及时。违停语音劝离及时消除违法行为，及时点对点化解拥堵因素，有效消除车主违法行为的负担和风险，大限度确保了道路交通秩序通畅有序。三是实现了全自动智能化警务。违停语音劝离系统涉及巡视、检测、抓拍、识别、调取、合成、劝离、取证八个环节，整个流程依次全自动完成，流程耗时3分钟，智能实现了“人性化”执法全过程。这种新型警务新模式提升了执法效率，减少了警力投入，降低了执法成本，警民关系更加融洽，也为城市道路通畅、交通疏导提出了新思路、新方法，意义深远。

24小时自助车管所方案介绍部办公厅2018年6月27日印发《公安交管部门进一步深化“放管服”改革提升交管便利化的措施》，部署深化公安交管“放管服”改革，陆续推行20项公安交管“放管服”措施。放管服”明确提出，要求公安机关大力推动自助服务，推进服务的自助快办。如提供体验式自助服务、全天候自助服务、一站式自助服务等。打造一个“24小时自助车管所”服务模式，通过自助设备切实解决人民群众非工作时间办理车驾管业务需求；为群众全天候提供办理补换领牌证、车辆合格标志申领、驾驶人体检等车驾管服务、交通违法处理业务服务渠道，不断增强人民群众的获得感、幸福感。1、一站式服务:群众可自助完成“照相——业务受理——缴费——制证——领证”这一系列流程，实现了车管业务的一站式办理。2、自助便民服务:自助机虽小，但功能齐全，成为老百姓“家门口”的迷你业务厅，是办理业务服务窗口的延伸，实现便民利警的根本目的;3、7*24小时全天候服务:自主办理，无人值守，提供24小时全天候自助服务“24小时自助车管所”为群众全天候提供车管业务、驾管业务、违法业务的服务渠道；其主要实现了车驾管业务受理、驾驶人拍照及体检、驾驶证和行驶证制证、交通违法处理及缴款等业务；“24小时自助车管所”根据业务类型来分主要分五大业务板块：自助拍照、自助体检、自助业务受理、自助制证、自助违法处理。24小时自助车管所”方案根据设备类型可分为：自助体检拍照机、违法处理自助机、自助受理制证机等三台设备。

1.1项目概况随着4G网络的商用和普及，微信、支付宝、云闪付等移动端第三方支付平台的群众生活缴费中广泛普及和应用，非现金移动支付快速发展给人们的生活带来了更多便利；目前各地公安业务部门深化公安放管服改造要求以及贯彻落实深化作风整顿优化营商环境会议精神，实现微信、支付宝、银联卡等多种非现金支付方式，全线支持多元化支付，给办事群众带来的便利。为了落实省厅2014年10月下发的《关于在全省严格实行交通违法处罚罚缴分离的通知》以及公安部交通管理局2015年5月下发《互联网交通安全综合服务平台推广应用工作方案》，各地公安交管部门将积极与财政、银行等部门协调配合，落实缴罚网点，为被处罚人提供银行柜台、警务终端自助平台(易站通、警务通等)、网上银行(支付宝、易付宝、微信等)和银行终端(POS机等)等缴罚方式。其中，大队至少要为被处罚人提供上述2种以上(含2种)缴款方式，中队至少要为被处罚人提供上述1种以上的缴款方式，并及时向社会公布交通违法缴罚网点和监督举报电话，以方便群众缴款，接受社会各界的监督。1.2当前现状（1）对交通管理信息化建设缺乏系统、较长期的建设规划，对各地信息系统拓展应用缺乏总体的规划、建设指导和示范应用，对各地信息系统软硬件平台、安全的建设规范要求较少，缺乏前瞻性。（2）随着违法处理放开，由于各地市区县财政的独立性，导致群众处理完违法可能要分3到4种平台或渠道缴费，并且只能一条条支付，极为不方便，同时导致各地支付问题矛盾日益增加。（3）系统集成度较低，核心业务系统相互独立，无法满足车管所和基层队实际业务工作模式需要，操作麻烦。软件界面不友好，操作使用不方便，部分功能不实用，不爱用、不想用。（4）缺乏对账监督机制：目前违法解锁都是通过手工对账方式，至于违法当事人到底有没有缴款，我们不得而知，缺乏有效的监督机制。（5）手工对账率高：在省局六合一平台“三率考核”手工对账率就在其中考核指标之一，省局多次表示不提倡手工对账，应该通过有效的系统有监督机制下实现电子对账。（6）官方“交管12123”APP渠道，推广缓慢，缴纳交通违法还需一条条支付，用户体验度差。目前我市的交通违法罚没收入支付渠道主要分工行代缴窗口、“交管12123”、易站通等渠道；工行代缴窗口不能实现支付宝支付，而“交管12123”必须让群众下载并完成用户认证才能一条条支付，两种渠道对于群众而言极为不方便；针对该问题提出以下改造和建设方案：1、改造公众平台，实现扫码支付，并可与后台管理系统对接，实现发票打印。2、自建H5罚没收入支付平台，用户可通过驾驶证、决定书号批量缴纳罚没款。3、建设交通违法罚缴分离监管平台，实现支付宝渠道收费记录查询、统计、单位划账、打印发票等。4、与银行聚合接口对接实现支付宝扫码支付。

通行证管理系统是基于中心城区货车限行配套的辅助系统，通过对有特殊通行需求的车辆发放通行证的管理办法更好的实施“限货”工作。交管部门用户通过本系统对有需求的车辆进行登记审核并发放通行证，系统后台与大货车禁限行系统无缝对接，从而实现货车在允许的时间地点通行“不违法”的功能。本系统基于B/S架构的插件框架实现，可独立运行，数据交换以接口的方式进行对接。系统具有可移植性、易用性、安全性等特点。通行证类型:1、绿色通道通行证：运输指定的鲜活农产品货车通行货运车辆禁行路段；2、大货车通行证：本市相关单位自有车辆运输与国计民生相关的物品或进行与其相关的城市保障活动3、小货车通行证：本市相关单位自有车辆运输与国计民生相关的物品或进行与其相关的城市保障活动。4、渣土车通行证：本市相关单位自有车辆运输与国计民生相关的物品或进行与其相关的城市保障活动。（市政、民生工程）

2020年道路交通事故预防工作，认真贯彻政府和公安部的部署要求，始终把人民群众生命安全和身体健康放在首位，切实树牢安全发展理念，坚持稳中求进工作总基调，聚焦“减量控大”总目标，着力在减少事故、保护生命上下功夫、补短板、堵漏洞、强弱项、防风险、除隐患、保安全。交通事故预防综合治理解决方案运用大数据、云计算等先进技术，以现有的各项数据资源为基础，建设完善的交通事故预防管控体系；通过源头管理、隐患排查、安全教育、风险研判、工作督办，提升交通事故预防工作科学性、针对性、时效性，夯实“减量控大”工作目标。

1、项目背景由于承载主体具有特殊性,重点车辆安全问题一直是社会关注的焦点,我市近年发生的数起重大交通事故均涉及重点车辆。如何进一步加强对重点车辆的管控,是遏制重特大道路交通事故的有效手段,也是交管部门面临的重大课题,是交通安全管理工作的重中之重。特别是2018年,部交管局将重点车辆的范围进一步扩大到七类(公路客运车辆、旅游客运车辆、危化品运输车辆、营转非大客车、校车、重型货车、农村面包车)。省GA厅近期发布的《2019年度“数据警务智慧GA”战略工程建设工作考核办法》中,涉及交通管理的考核项共有39个,其中有21项与重点车辆及驾驶员相关,占比超过50%。全面加强重点车辆管控势在必行。2、需求概述重点车辆风险系数管控平台,可随时随地查询、掌握辖区内重点车辆基础数据,深入运输企业现场采集、上传新鲜的车辆数据,建立客观、公正的运输企业积分机制,开展“三超”、“三驾”、涉牌等重点交通违法数据研判,结合集成指挥平台针对特定车辆开展布控缉查、实施精准打击,真正实现重点车辆管控“全、新、智、准”。3、重点车辆风险系数管控平台介绍1)、可随时随地查询管理的企业、车辆、驾驶人信息。2）、可查询相关异常企业、车辆、驾驶人3）深入企业现场，“见车见人”，上传新鲜准确数据。4）可建立客观、公正的企业、车辆、人员风险系数规则，实现量化评估。5）APP自动研判出高风险企、车、人，提醒重点关注。6）结合集成指挥平台对特定车辆开展布控缉查、实施精准打击，真正实现重点车辆管控“全、新、智、准”。7）在路面上或在企业可通过APP对有相关隐患的车辆进行上报，后期可重点关注。

交通违法违停语音劝服务平台是实现了多技术融合，涉及巡查、检测、抓拍、识别、调取、合成、劝离、quzheng八个环节，整个流程依次全自动完成；该系统与违停抓拍球机对接，实现了违停先劝离后抓拍的zhifa理念，增加了群众对jiaojingzhifa的满意度以及有效缓解交通拥堵情况；对于没有安装违停抓拍球机的盲区路段，我们采用移动协管通APP方式，实现违停劝离。一般情况下，“电子眼”下300米的范围都在自动抓拍范围内，预先在禁停路段设置多个抓拍区域，智能“电子眼”持续巡视、检测区域内车辆状态，发现并判定车辆违停后，抓拍第1张违停照片，10秒钟后抓拍第二张照片，随即识别车辆的牌号和类型并上传给后台系统。系统自动调取违停车主信息，并合成语音后拨打劝离电话。如车主成功接听并驶离禁停路段，智能“电子眼”将取消抓拍任务，违法取证终止。如未驶离，将抓拍第三、第四张照片，抓拍完毕后智能“电子眼”随即合成、上传取证照片，并在照片下方附抓拍地点、时间、号牌、防伪码等信息。

1、系统介绍电动车注册登记系统分为交管通APP采集核验端、后台管理端。其中交管通APP功能为国标电动车扫描（合格证）注册登记、现场处罚录入、电动车外观核验照片、电动车一键核查；后台管理段主要实现了电动车登记模块、证件打印、号牌管理、报废回收、数据监管、系统对接、查询统计及基础管理模块，以及电动车注册登记信息上传至交通管理综合应用平台。2、系统建设目标本系统需要应用先进的现代通信技术、网络技术、数据库技术，按照系统工程原理和系统建设《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018要求，以现有网络环境为基础，建立面向全市电动自行车备案登记管理系统。充分发挥系统的整体效能，建立具有数据采集、整合等功能的运行机制，实现科学化管理。重点实现以下目标:1.满足全市电动自行车备案登记的工作要求。2.提高电动自行车管理服务效率。3.为交管业务向基层延伸提供基础平台。4.能有效规范电动自行车驾驶人的行为，减少违法或者事故的发生。5.能为路面交通管理秩序提供帮助。6.提高交管部门管理整体工作水平以及提升信息化建设水平。7.完善法律法规，推进电动自行车依法管理。8.加强电动自行车源头管理，健全电动自行车管理体系10.实现电动自行车备案登记资料的录入、审核、发牌及补发功能；11.实现电动自行车备案登记资料的数据导入功能；12.实现电动自行车备案登记资料归档功能；13.实现电动自行车备案登记管理系统与现有的打印机、高拍仪的对接接口；15.实现电动自行车备案登记资料查询统计功能；16.实现电动自行车备案登记管理系统的访问权限功能；17.实现电动自行车备案登记管理系统数据库建设；

1、项目背景日前，交通运输部、部、国家安监总局、工信部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，国家再次对道路客运车辆安全的动态监管技术升级。公路客运车辆、危化品运输车辆、校车由于它承载的主体具有特殊性，其安全问题一直是社会关注的焦点，更是交通安全源头监管的重中之重，被称之为需强化管理的重点车辆。加强对这些重点车辆的管控，是遏制重特大道路交通事故的有效手段，也是交.警部门面临的重大课题之一2建设目标将全市范围内源头管理中涉及的重点单位、车辆、驾驶人、道路的基本信息实现电子化、网络化，依托现有的软硬件基础建成数据集中平台，开发提供给全部交管共享使用。重点对象源头管理系统运行近可能降低管控行政成本、努力采用自动化设计，实现录入便捷高效，计划任务自动生成，监管落实自动化提醒，统计灵活生成，告知宣传自动到位，全项工作痕迹化。为此，交管局提出建设“重点对象源头管理系统”。该系统结合网络通信技术、数据库技术等先进技术，采集，并处理重点车辆数据，实现信息管理，满足相关部门对于重点车辆监控及管理需求，并且为后期通行证管理系统奠定基础。3、当前现状一、目前重点车辆管理源头监管的现状目前，我市对重点车辆实行辖区管理，主要由交.警支队车管所对本辖区的重点车辆实施监管。我辖区对重点车辆的管理已基本形成了以安委会牵头，交.警和相关职能部门各司其职，齐抓共管的监管格局。针对辖区重点车辆单位多、车辆多、运行路线范围广、路线长等特点，交管大队车管所抽调专门的警力建立重点车辆源头监管责任机制。首先，利用自主开发的“重点对象源头管理系统”着力加强重点车辆源头监管工作；其次，派出所到重点车辆单位了解车辆、驾驶人情况，根据检查情况每月召开重点车辆例会，通报检查情况并传达上级文件、事故案例分析。通过对重点车辆的严管查控，层层教育相结合的方式使辖区内重点车辆违章率呈走低平稳态势，未发生有影响的恶性道路交通事故。二、重点车辆源头监管难点分析根据近年来的统计，旅游客车、危化品运输车、大型货车等是容易发生重特大交通事故的重点车型，因此交.警部门一直在加大对这些车辆的管理力度，但由于国家出台的涉及此类管理手段的法律法规少、内容不完善，再加上这些车辆运营线路长、流动性大，仍然是监管的难点。（一）法律法规依据少，管理手段弱化。虽然交管部门根据上级要求和实际工作需要将重点车辆单位及驾驶人列入重点监管对象，但与之相适应的管理措施法律法规却非常少，除了涉及客运车辆、载货车辆超载等有个别情形可依法处罚直接主管人员外，其他基本没有更有效的监管制约措施，权力和责任不相称，难以发挥应尽的监管责任。就《道路交通安全法》而言，安全生产责任主体应当是运输企业，运输企业的行业主管是交通部门，而交通部门对其安全管理等问题却不具有约束力，起不到监督管理、指导作用。机关车管部门虽有源头监管把关责任，但手段却严重弱化甚至消失，过去行之有效的驾驶人安全教育审验制度已不复存在，重点车辆职业驾驶人和普通驾驶人管理措施没有区别，难以突出重点实施针对性管理。期间虽建立了一些管理办法或制度，但不具法律作用，有规无罚，所发挥的作用有限，使实际效果大打折扣。（二）单位管理人员素质不齐，管理效果差异大。虽然重点车辆单位都有专职的安全管理人员或车队长负责日常的交通安全教育管理，但各单位管理人员素质参差不齐，导致管理水平和效果相差较大。比如把经济效益和安全效益并重考虑的企业，会注重科技投入，聘请的专业管理人员，其内部管理制度较为完善，日常管理措施比较规范，针对性、实效性强，工作成效明显，其安全责任事故及驾驶人交通违法现象很少，企业安全状况也较理想。而有的企业尤其是承包经营的车主，主要追求经济效益zui大化，不注重管理人员素质，安全管理人员学历较低，年龄偏大，业务知识欠缺，内部安全管理流于形式，主观上就轻视甚至漠视纵容超员、超速等交通违法行为，有的盲目铺摊子，肆意开行超长途线路，驾驶员疲劳驾驶现象普遍，很容易引发事故。（三）驾驶人宣传教育形式单一，教育效果不明显。各单位虽然定期组织驾驶人参加安全学习活动，但往往只满足于发一份宣传资料、播放一张碟片、上一堂课，走走形式；有的宣教人员本身理论水平不高，交通安全宣传缺乏新颖性、系统性、针对性，交通安全教育质量不高；有的单位车辆长期在外流动经营，基本的学习形式都难以组织，有的只是用电话传达传达学习要求。同时，管理制度中对学习效果缺少科学的考核要求和硬性管理手段，驾驶人主观上也不太重视日常学习教育。

交通违法业务监管平台是通过人脸识别技术，将登记照片与现场采集照片实现自动比对得出两者相识度。通过该系统的建设，可实现交通违法当事人必须到场接受违法处理，又能有效的对违法处理窗口监管的目的；该系统可以通过人脸识别技术可将交通违法简易程序、一般程序、异地违法等业务采用人脸识别技术实现人证合一，有效的扼制交通违法处理违法买卖分现象。为贯彻落实《关于严格道路交通安全违法行为处理坚决遏制买分卖分行为的通知》要求，推进人脸识别等人工智能新技术在交通管理工作的深化应用，进一步规范交管业务办理和提升创新服务能力，我局组织编写交通管理综合应用平台（以下简称“综合应用平台"）和互联网交通安全综合服务管理平台（以下简称“互联网服务平台"）人脸识别技术支撑服务系统（以下简称“人脸识别支撑服务平台）建设要求。

随着部四化政策的要求深入各省厅、市县局单位，以及国内维稳形势的严峻，使得各级政府和部门非常重视公共场所的安全，所以一线人员对基础信息的采集、移动警务管理平台、“云+端”整体解决方案的需求正在不断加大，尤其在交通、反恐、治安等部门的需求会更多，此外随着执法透明化的要求越来越受到重视，所以交通部门也开始加快采购的步伐，整个移动警务市场正处于快速发展的阶段。警务通的建设目标，是针对警务活动具有移动性强，突发性强，任务警急性强等特点，在实战中更多地是在移动的状态下来面对不同警情和大量复杂信息进行综合性处理，迫切需要信息应用向无线移动方向延伸和拓展。我们总体建设目标是:充分利用内网中的信息资源，利用4G网络带来的便利与功能越来越强大的智能手机。针对一线外勤人员的工作所需，将内网中的信息与业务以无线网络的方式向外延伸，来满足警务信息资源的查询。其中业务主要包括：全国八大资源库查询，交.警现场查询与打印处罚，社区与省厅推出的警务信息平台的业务的无线网络的延伸，GPS定位等基本功能。完全满足在移动中的警务信息的查询、录入、比对、定位、形成综合查询、交通管理、治安管理、社区警务等多种移动警务功能。

1.项目概要伴随全球各产业信息化、移动化、智慧化不断发展，再加之传统的交管业务模式面临前所未有的挑战，科技强警成为交管业务服务转型的必然方向。科技的进步、各类业务服务渠道的发展、技术手段的驱动是交通管理不断向信息化、移动化、智慧化转型的压力和动力。在目前交管业务服务渠道有窗口服务模式、自助服务模式和互联网服务模式，但是在实际应用过程中发现窗口模式涉及人与人之间的接触，容易发生矛盾，以及作为交通管理者难以对窗口业务人员实现可视化监管；自助模式：是人与机器的交互，面对冷冰冰的机器以及复杂的操作流程当事人不知如何办理业务，并且可办理的业务面很窄；互联网模式：是目前先进的技术模式，贴切互联网思维，但是在当地应用还是比较低，并且本地驾驶员互联网化程度提高相对较慢以及对网络安全、支付安全意识的提升，对互联网业务服务模式比较排斥。结合当前交通业务三种渠道的现状，我公司推出远程人工柜员服务（VTM），它是集成了自助渠道和人工柜台的一种新型渠道服务，是能为用户提供贴身交管业务服务。2、项目现状1、自助设备人机交互性差，面对冷冰冰的机器，不足如何办理业务；2、业务涵盖面窄，只能办理车主不本人或者绑定车辆的简易违法程序；3、操作复杂，用户体验差，满意度低；4、令人担忧的监管安全问题，存在内外勾结风险。5、各地违法处理渠道单一，违法处理成本较高。6、违法处理监管力度不足，存在买卖分现象。7、处理处理窗口效率较低，群众排队时间长。8、违法处理无人脸识别以及录音录像，对窗口人员和异常业务无预警机制。3、产品介绍交管智视通远程服务颠覆了传统人工柜台式方式，通过前端视频服务窗口实现了群众与后台工作人员实时交互。智视通创新落实了部深化“放管服”改革要求，全新的交管服务模式，实现了违法业务、车管业务、驾管业务、体检业务等一窗通办。