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在仓储物流领域，比亚迪创造性地将铁电池应用到叉车上，并通过创新性的研发与自动化生产，开发出了电动平衡重式、电动托盘式、电动前移式、电动堆垛式叉车，彻底解决传统内燃叉车的尾气污染问题，以及传统铅酸电池污染严重、充电缓慢、维护繁杂等难题。作为其新能源产业的重要组成部分，比亚迪电动叉车一直以来都坚持以创新技术和低碳理念，引领物流搬运领域向更绿色环保、高效节能、智能稳定的方向发展。目前，比亚迪纯电动叉车已成功打入德国、美国、日本、澳大利亚和巴西等多个战略市场，足迹也遍布了中国30个省份的108个城市，操作、环保性能享誉业届。 我国电动叉车销量将有所增加，10吨杭州叉车,二手杭州叉车相关，但增幅不会太大。国外电瓶叉车已占整个叉车市场份额的40%左右。日本1999年电动叉车销售量占总销量的39.7%，而汽油叉车降到30.9%，柴油叉车降到29.4%。与十年前1989年相比，日本电动叉车大幅度上升，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,提高了11.8个百分点，汽油叉车下降了5.2个百分点，柴油叉车降了6.6个百分点，这说明电动叉车是发展方向。预计2003年我国电动叉车市场的情况是，本土企业销量约3300台，外资企业约4000台，进口约5000台，合计比重25%，因此虽然仍将有所增长，但增幅不会太大，并且由于技术上的差距，留给本土企业的增长空间更有限。有实力的本土企业可以关注这一市场，但必须首先在技术上寻求突破，而且要有足够的耐心;集装箱叉车的需求已经有了一定的规模，预计2003年需求可达200台左右，约90%为进口产品。集装箱叉车技术含量高，制造难度大，但价格、利润也相对较高，现有的本土集装箱叉车生产企业可适当加大技术投入，10吨杭州叉车,杭州叉车3.5吨相关，以更多的替代进口。 比亚迪早在2010年便推出全球首款搭载铁电池的纯电动叉车，10吨杭州叉车,7吨叉车，并成功开发出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列的新能源叉车产品，满足1.5-3.5吨等不同级别需求。比亚迪叉车采用全球领先的铁电池技术，配置高智能电控系统，BMS电源管理系统，货叉自动找平功能、OPS安全预警等一系列先进技术，能够快速充电，随充随用，不仅解决了内燃叉车的尾气污染问题，还解决了传统铅酸电池叉车充电时间长、电池寿命短、重金属污染及酸雾污染等问题。
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