齿轮油基本可分为中负荷和重负荷两大类。工业的齿轮油为L-CKC（中负荷）和L-CKD（重负荷），车用的为GL-4和GL-5。这是基本大类。还有一些其他的，比如合成型的。齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油；气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油；在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油；气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。
齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。对齿轮油的主要要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤；此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。
自2011年以来，中国工程机械行业经历过“井喷”，也遭遇过“低迷”。随着“十三五”的到来，国内基建市场需求在国家政策的引领之下略有回升。与此同时，工程机械行业亟需一套可持续的生产模式，以达成节能减排的目标，加快转型升级的步伐。近几年来，伴随着国内工程机械保有量的大幅增长，润滑油在工程设备方面的使用量不断增多，而需求则集中体现在发动机油、液压油、传动油和润滑脂等方面，基建工程及相关领域企业也正通过开发工程机械后市场寻求突破点。
随着有车族的日益增多，汽配市场的空前火爆使不法商贩动起了汽修、保养的“歪脑筋”，无形中增加了“马路杀手”的几率。日前，工业齿轮油,加德士车用润滑油哪家好，杨浦工商分局的执法人员在平凉、江浦地区的不少汽配商店内查获了大量标注商标为“ACDelco”的假冒汽车配件，涉案金额数万元。 执法人员在位于杨树浦路1038号和周家嘴路2257号的汽车维修店内发现，标注商标为“ACDelco”的空滤、机滤、汽滤、刹车片、机油等汽车配件一应俱全，但这些产品有的包装粗简、套色不均，工业齿轮油,加德士德乐特级极压车用润滑油销售，有的没有产品合格证。经“ACDelco”商标权属单位通用汽车（中国）投资有限公司品牌维护部工作人员的鉴定，这些汽配件均为假冒产品。工商执法人员依法对不法商贩进行了立案查处。
除了提供业内领先的风电专用润滑油产品，河南惠众工程机械维修服务有限公司,亿金食用菌设备,加拿大石油润滑剂公司还提出了集油液监测、上门用油换油培训于一体的综合服务计划。其中油液监测方面，吕总透露现和全球领先的检测认证机构SGS已达成战略合作。吕总认为通过油液监测，一者可帮助风场运营方及时了解齿轮油的使用状态，及时维护，降低运营成本；二者可不断优化升级适合客户的“绿色润滑方案”；三者，可逐渐形成加拿大石油的油品大数据，工业齿轮油,长城齿轮油相关，后期可因地制宜提供风电运维服务。“为风机制造企业和风力发电场创造安全、环保、高效的润滑效益，这就是加拿大石油的润滑服务承诺。我们希望建立类似汽车保养的4S标准化服务体系，在风电润滑油市场占据一片根据地。”吕总在采访中掷地有声的说道。
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