3、尿素溶液烧的多，原因是什么?行驶过程中司机突然感觉挂挡困难，底盘发出呼啦啦异响；1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时，就会多喷射尿素；2.尿素喷嘴的问题；3.尿素泵的问题，尿素泵内部的故障会导致建压失败，或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器出现故障时，温度没有达到180度就开始喷射尿素，这样会造成尿素的多消耗；5.车辆油品和尿素质量的问题，质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大；6.路况原因，如果长期走山路起伏路段的时候，高品质成都欧曼尿素厂家，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因；7.发动机自身出现故障时，也就是共轨系统出现了故障时，同样会造燃烧不充分，尾气质量不达标；8.电脑板程序问题，通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少，如果电脑板程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这样的故障，只需要将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行作为SCR系统添加物-车用尿素液需求量井喷，我们推荐成都欧曼尿素厂家，而“车用没劲”“消耗多”“不少尿素”成为广大汽修师傅讨论维修故障的话题
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欧曼CTX配装康明斯M系列发动机保养间隔里程长达16000公里，按每年12万公里计算，一年仅需要保养7次，比国内同类发动机省5次保养节省2000多元
欧曼的服务站维修质量怎么样？
维修质量还是相当好的也很专业，一般故障24小时内排除，疑难故障48小时内解决，特殊故障72小时内解决，且经久耐用
欧曼天然气LNG没劲怎么？
发动机动力不足检测步骤： *步 用软件进行故障诊断，查看故障代码排除现有故障 第二步 检测气瓶压力（在8.5bar~9bar之间），检测整车工作过程中NGP变化是否正常 第三步 检查火花塞高压线，用软件对点火系统进行故障诊断 第四步 检查空气进气管路和增压器，检查MAP传感器是否正常希望可以帮到你
欧曼重卡车载显示屏显示尿素泵电机故障怎么回事？
现在的重卡都是国五系列的了，都配备了后处理系统，就是为了减少排放！达到国家所要求的排放标准！现在的重卡，不光欧曼，基本都带了自检功能，哪里出了毛病，就报哪里的故障，四川省诚德蓝天环保科技有限公司,诚德机械,让客户和维修人员更加的了解毛病出在哪里！仪表盘上显示尿素泵电机故障，我作为一线的维修人员，应该还是比较了解的，具我分析，两种可能！*:尿素泵电机确实损坏！它所表现出来*直接的就是，不烧尿素，动力下降！如果车没有出三包期的话，可以直接更换尿素泵总成！！如果出了三包期的话，那就拆开尿素泵总成，更换电机即可！说明一点，正宗成都欧曼尿素厂家，尿素泵电机也不便宜！！第二:线路问题！尿素泵电机有三根线，一个24伏电源线，一个0伏地线，一个2-5伏的信号线，用万用表直接测这三根线！检查线路！也有可能是线路老化，虚接！总之不管是线路问题，还是尿素泵电机的问题都需要专业的维修人员进行处理，建议你直接开到售后服务站进行检查！！以上纯属个人观点！关注我，带给你不一样的精彩！！。
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