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福建微球发泡剂厂家电话_微球发泡剂相关-湖北鑫茂高新材料有限公司

  • 产品名称:微球发泡剂
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:99999
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2020-09-30
产品说明

微球发泡剂

产品描述

XM-CELL®是一种热塑性膨胀微球,湖北鑫茂高新材料有限公司,鑫茂高新材料,微球受热时热塑性壳软化,内部气体压力增大而致使微球膨胀。冷却后外壳硬化形成稳定球形。

外观:

热塑性壳内封发泡剂的白色球状颗粒,常温下呈白色粉末状固体

产品描述:

XM-CELL®是一种热塑性膨胀微球,福建微球发泡剂厂家电话,微球受热时热塑性壳软化,内部气体压力增大而致使微球膨胀。冷却后外壳硬化形成稳定球形。

外观:  

热塑性壳内封发泡剂的白色球状颗粒,常温下呈白色粉末状固体

应用:

通过添加塑料微球,可以赋予产品减重,隔音,隔热,抗压缩,以及减少收缩效果。在很多产品设计中,塑料微球的使用有助于达到特别的产品效果。

塑料是环保型材料,可制造完全闭孔产品,泡孔致密不可见。

技术数据:XM-CELL™ SP20

初始粒径(μm)        18-25

膨胀粒径(μm)         100-110

本体密度(kg/m3)       >1000

含固量(%)             >97 干粉、乳液法聚合

起发温度(℃)           165-175

发泡峰值温度(℃)       210-220

可膨胀微球发泡剂是一种乳白色的微小球状塑料颗粒,直径25-30微米。当加热到一定温度时,发泡剂的体积可以迅速膨胀增大到自身的几十倍,从而达到发泡的效果。

当加热的一定温度时,热塑性壳体软化,壳体里面的气体膨胀,发泡剂的体积可以增大到自身得几十倍,同时核壳结构并不破坏,从而达到发泡的效果。

1. 可膨胀微球发泡剂的构造

这种特殊的发泡剂是一种核壳结构,外壳为热塑性丙烯酸聚合物,内核为烷烃气体组成的球状塑料颗粒。它的直径一般在25-30微米。聚合物壳体的厚度在2-15微米,壳体有良好的弹性并可承受较大压力,在加热膨胀之后发泡剂自身并不破裂,同时保持自身的良好性能。

   

2. 可膨胀微球发泡剂的膨胀原理

可膨胀微球受热后聚合物壳体变软同时壳体内气体膨胀,壳内的碳氢化合物在很短时间内膨胀为原来体积的5-6倍。发泡后的微球外壳并不会破裂,仍保持一个完整的密封球体。微球有较高的回弹性,容易压缩,当压力释放后,微球又会回到原来的体积。

3. 可膨胀微球发泡剂的性能特点:

   ★ 良好的机械性能:

 与其他类型发泡剂不同,可膨胀微球发泡剂没有泡孔,从而避免泡孔不均匀、泡孔破裂、泡孔回弹性

 差等缺点,完整的球形结构保证了良好的机械性能

   ★ 发泡温度范围宽,易于加工

 发泡温度范围从140℃-200℃,可根据各种不同加工温度和工艺要求,福建微球发泡剂厂家电话,选择合适的微球型号。

   ★ 优良的弹性:

 热塑性壳体有优异的耐压性,表面可承受300公斤/平方厘米的压力,良好的回弹性可以承受多次循环

 加压/卸压而不破裂

4. 可膨胀微球发泡剂的应用领域:

创意性赋予               盲文 立体地图 壁纸 服装表面改质

防滑剂                   波状纸板 地毯

轻量化剂 增量剂 气泡导入 无纺布 纸 皮革 隔热材料 树脂成型(喷射、挤压、注射、加压、其他)、砂轮

保护层的形成(弹性剂)   汽车底涂 车内装饰 衬里 振动控制器 防裂剂

内添加剂                 热感应纸 电缆 轮胎 橡胶

多孔化剂                 人造革 陶瓷 DPF 各种滚轴表面改质

粘结剂                   屏蔽带 填补剂

5. 可膨胀微球发泡剂的使用

   可膨胀微球发泡剂使用简单,在配方中添加,混合搅拌均匀即可,不需要对原有工艺进行调整,添加量根据行业及所达到的效果不同一般为1-3%。

   日前,奥迪品牌峰会在西班牙举行,奥迪在大会期间发布了一款奥迪R8 performance parts套件版车型。该车基于普通版车型打造,加入了碳纤维材质的风刀、下扰流板等空气动力学套件。  奥迪R8 performance parts套件版在普通车型的基础上增加了更加战斗的空气动力学套件,前进气格栅两侧加入碳纤维材质的风刀,下扰流板同样为碳纤维材质,视觉上的性能感受更强。从车身侧面来看,新车还增加了碳纤维的侧裙,在靠近后轮拱处印有Audi Sport的标识。此外,新车还选用了全新造型的轻量化轮圈,同时提供钢制刹车盘以及质量更轻的碳纤维陶瓷混合刹车盘可选。  尾部方面,新车采用了赛车的设计风格,装配了大尺寸的后扰流板及造型夸张的后扩散器。根据官方消息称,奥迪R8车型在搭载了performance parts套件后,在极速(330km/h)的情况下其下压力增加了100公斤,达到250公斤。动力方面预计新车不会发生变化。新车首次发布    本届车展上,西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的纯电动赛车e-Racer正式公开亮相。这款纯电动赛车的最大功率达到670马力,0-100km/h加速时间为3.2秒。  Cupra e-Racer采用了极为夸张的设计风格,强调空气动力学的宽体车身搭配前脸、前舱盖上的大尺寸进气口,以及锐利的家族式LED日行灯,都让该车显得格外具有攻击性。  车身侧面来看,其突出的轮眉造型以及错综的车身腰线等细节设计均透露出凶悍气质。此外,运动感十足的轮圈及红色刹车卡钳都彰显该车不俗的性能。  内饰方面,新车拆除了绝大多数的原有设计,中控台替换成了全碳纤维面板,隔音材质全部拆空,并增加防滚架、赛车方向盘、桶形赛车座椅等,内部已经完全赛车化。动力方面,福建微球发泡剂厂家电话,这款赛车搭载的电机最大功率为670马力,并采用四轮驱动,极速可以达到270km/h,而0-100km/h加速时间仅需3.2秒,0-200km/h加速时间也仅需8.2秒。新车首次发布海外车展电动车新闻    作为改装第一阵线的SEMA展,事事都想为天下先,刚刚发布的全新丰田凯美瑞在展会上就已经有了改装案例,而且还是宽体的。  这辆车是丰田北美联合改装改装公司Real Time Automotive Solution(RTAS)共同打造的,并且还用上了高科技手段制造车身部件。  美国人对宽体的热衷已经入魔,不管什么车都先装上一套宽体套件再说,这辆凯美瑞也是一样。不过与一般宽体改装不同的是,它的宽体套件是使用3D打印技术制造出来的。  除此之外,这辆凯美瑞还将前格栅、后扩散器更换为碳纤维材质,还加装了一套碳纤维材质的前唇、侧裙和后扰流板,用于增强运动感。  如果你围着这辆车走一圈,会发现它的颜色会在蓝、紫之间慢慢过渡,这是因为RTAS为其定制了一款名为“Burple”的车漆,显然就是“Bule(蓝色)”和“Purple(紫色)”的结合体。  在看脚下,一套20寸Rotiform的三片式轮圈,特意定制了Rose Gold(玫瑰金)的颜色,里面还透出了Wilwood的四活塞卡钳。外观改装


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