近日，中国造纸协会秘书长赵伟说，虽然我国纸制品目前总体上存在供需缺口，但结构性矛盾突出，高档纸供不应求，低档纸供过于求。 尽管近年来我国新上生产线的产能增长较快，但由于新增造纸生产线的同时，也有相当部分落后的产能被淘汰，这就预示着消费的增长和产品结构的变化，并将由此引发的产业结构和产业升级，使我国造纸工业在今后相当长的一段时期有一个较大的发展空间。目前，我国机制纸及纸板品种已达600多种，但75%以上属中低档产品。由于不能自产，需要大量进口铜版纸和白板纸等高档优质产品。 我国造纸行业产品结构性矛盾突出，低档纸供过于求，高档纸缺口较大，每年需从国外大量进口。 据中国造纸工业协会预测，2005年，我国纸供需缺口较大的品种有书刊印刷纸、涂布印刷书写纸、包装用纸、涂布白卡板纸、牛皮箱纸板、高强瓦楞原纸，普通书写纸供需平衡，生活用纸的小缺口将被弥补。
花椰菜和西兰花是南方蔬菜产区的主栽品种，广州兴田种子公司在这方面经过多年的积累，聚集了国外众多的优质花椰菜和西兰花品种，包括世界上最先进的荷兰花菜系列。在示范田中，既有早受农民欢迎的福将白花菜系列(55－85天)、白狮王白花菜系列(65－85天)等品种，也有刚从北美洲引进的特大花球耐寒西兰花格福、格斯农等优质西兰花品种。在现场，记者看到，整齐有序的白花菜长势旺盛，花球紧密洁白，在众多的蔬菜品种中显得格外耀眼。据悉，格福西兰花花球较大，比普通品种个体要大，球形端正，蕾粒细密，长势喜人。龙门县麻榨镇赶来参观的两位邓姓农民说：“兴田公司的花菜一直以来都颇受农民喜爱，珠海兆朗科技发展有限公司,兆朗科技发展,主要原因是这些品种抗性好，适应性广，种植风险小，而且花球自覆性好，结实品种高，商品性在流通市场上有独到的优势”。
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自2007年初获批进军轿车市场以来，过去3年江淮汽车几乎将全部资金都投入了乘用车业务，其商用车业务不可避免受到一定影响。不过，随着乘用车逐渐走上正轨，江淮正谋划再度发力商用车市场。 江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表示，“2006年到2008年这三年，江淮轻卡的年销量一直在10万-12万辆，2010年我们将从原来的10万辆增长到20万辆的销量，实现翻番。”他认为这对于江淮来说，将是一步重大跨越。 为此，珠海卡板定制,珠海竹、木箱厂家，江淮将进一步深化业务结构调整，并加速推出新品。江淮轻卡将形成“江淮铃”、“江淮好运”、“高端轻卡”三大系列产品线；格尔发重卡将进一步优化牵引车产品结构；底盘则在发展宝斯通底盘、国四、新能源底盘的同时，主推4DA1自产发动机6米底盘，继续扩大江淮底盘在细分市场的优势地位。 “商用车是江淮的核心业务，乘用车是战略业务。”江淮汽车市场部部长崔亦章强调，商用车仍是江淮的基石。未来，江淮将继续加大投入力度。重卡板块，江淮投入7个亿新建的重卡基地已经建成，同时，江淮与北美商用车巨头卡特彼勒的重卡合资正在进行中。轻卡板块，江淮在山东青州新建的10万辆新基地已经动工，预计今年下半年就将投产。海外市场上，江淮汽车的越南工厂本月即将开工。 除了在现有市场发力外，江淮还计划全年出击商用车各细分市场。据了解，江淮2009年已完成了商用车全系列的规划，不仅将出击微卡和皮卡市场，还将新组建多功能商用车公司，珠海卡板定制,专业竹、木箱定制，计划推出与依维柯、全顺竞争的高端轻客。“我们要实现商用车各细分市场的全覆盖。”崔亦章表示。 根据江淮制定的“十二五”发展规划，未来江淮要成为年产销百万辆的大型汽车集团，珠海卡板定制,珠海竹、木箱定制，其中商用车目标是达到年产销30万辆。
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