第一，产品结构调整初见成效，网络运行水平不断提高。重卡板块中，牵引车销量同比大幅增长37%，超过行业平均增幅，占该公司销量比重由不足10%提高到42%，其中销售部牵引车销量比重已达到51.2%，比去年高出8.3个百分点；搅拌车、自卸车市场占有率分别达到71%和35%，继续保持绝对领先地位；曼·T/C系列产品销售同比增长59%，其中去年12月交付曼技术产品过万辆。曼技术产品销量已达到重卡总销量的51%，成为国内卡车市场的领导产品。2016年，中山卡板定制,优购竹、木箱，销售部系统涌现了一大批销量超过500、800甚至过千台的经销单位。总体看，国内网络运行水平提升明显。
国家统计局数据显示，我国第二季度重点投资项目增速明显好于第一季度。与此同时，来自工程机械行业协会数据显示，今年国内1至3月汽车起重机及挖机销量同比分别下降32.1%和25%，而4至6月汽车起重机销量虽同比下降，中山卡板定制,专业竹、木箱哪家好，但幅度降至27%;挖机销量更是同比上涨4.6%，季节性复苏变化明显。中联重科认为，随着国内下半年“微刺激”政策的实施，国家中西部铁路建设、棚户区改造、城市基础建设以及节能环保设施建设等将给国内工程机械市场带来新的发展机遇。同时，海外市场的缓慢复苏将拉动国内工程机械产品出口增长。 事实上，这种变化从中联重科中报里就可以看出端倪，第二季度公司实现营收142.02亿元，同比下降18.90%，但环比增长238.17%，实现净利润23.14亿元。“今年二季度环比有较大幅度改善，但行业仍处于弱复苏状态。随着下半年国家‘微刺激’政策实施，将给工程机械市场带来新的发展机遇。”中联重科董秘兼总裁助理申柯表示。中联重科高层也多次指出，行业平淡之时更是企业转型之机，将从业务和制度两个层面进行变革。中联重科董事长詹纯新曾提出，面对工程机械产能过剩的困扰，将从重点发展工程机械板块，转型为工程机械板块、农业机械板块、环卫板块、重卡板块和金融板块五大板块齐头并进;而在制度层面，当前中联重科正在实施的“事业部模拟股份制”，则有望带动全体员工的积极性。
近日，福田汽车(600166)近期在上证e互动平台表示，重卡一直是公司重要业务，发展平稳健康，目前市场份额约15%，稳居前三位。今年9月份GB1589-2016法规政策的实施，使中重卡市场大幅增长。福田汽车是轻资产经营模式，主要零部件都是外购，而重卡整车市场的大幅增长使零部件供应商产能不足，公司将加快零部件供应的战略布局，珠海兆朗科技发展有限公司,兆朗科技发展,从根本上解决产能受制问题。重卡板块今年已经大幅减亏，预计明年开始盈利。明年将会有H5、GTL-B、ETX年度车型、EST-A等轻量化车型推出，增强产品竞争力。 此外，据福田汽车晚间发布公告，自10月11日至今，公司共收到专项补贴、扶持补助等与收益相关的政府补助11笔，共计1.71亿元(不含以前年度政府补助由递延收益转入损益的金额)。
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