图7是从两种不同管材的内壁取得的样条进行力学拉伸试验的结果，黄色样条由纯的聚乙烯原生料所生产的管材内壁裁切而成，黑色样条则是由添加劣质回收塑料生产的管材内壁裁切而成.行业标准规定，管材用聚乙烯断裂伸长率不小于350%，图7中的黄色样条断裂伸长率满足要求，而黑色样条断裂伸长率明显比前者低甚至呈脆性断裂，这样的产品其抵抗外力冲击的能力大大降低。此外，也可以通过GB/T17391试验方法测定管材所用原材料的氧化诱导时间来评价聚乙烯原材料的质量好坏，因为劣质回收塑料经反复多次熔融冷却后热稳定性会明显下降，OIT随之降低，会低于标准中规定的管材用聚乙烯小OIT（200℃，20min）。
云南策煜建材有限公司在塑料建材这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——钢带增强螺旋波纹管，更是在业界中受到广大客户的喜爱。
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目前存在的问题！由于市场竞争激烈，一些钢带增强螺旋波纹管厂家为降低成本，在实际生产中向原料中添加劣质回收塑料，严重影响了产品品质和工程质量！近，由央视曝光的江苏某些公司生产的“劣质管”添加了有毒劣质回收塑料件，使得消费者更加关注钢带增强螺旋波纹管产品的质量问题；媒体披露的某些城市市区出现吞车、吞人的“天坑”问题，亦多与管道质量不合格造成泄漏失效有关!此外，作为支撑结构的钢带与保护层聚乙烯塑料粘接不牢等质量问题，也使得钢带增强螺旋波纹管管材在使用中存在渗漏、局部开裂等质量隐患，甚至导致整条管线失效等严重的工程质量问题。
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管端封堵波纹内腔防止内腐蚀！钢带增强螺旋波纹管在波纹的外壁和平直的内壁之间有一个螺旋环绕的连续内腔，常称为波纹内腔.有些企业在生产中切断管材后不注意在端头封堵这个波纹内腔，在铺设中也常常会忽略波纹内腔是否封堵好.结果是可能这个波纹内腔和管道内腔有沟通，也可能这个波纹内腔和管道外有沟通，在验收管道时并不能发现!但是确实使管道处于提前破坏的危险中.因为水可能进入这个波纹内腔，而波纹内腔的钢带表面是没有聚乙烯层覆盖的（只有钢带成型前预涂的薄层粘接树脂），结果是钢带从内面腐蚀！
这类劣质回收塑料中含有部分杂质、有刺鼻的气味，管材易出现外壁粗糙、钢带外漏、端面有气孔等质量问题，且只能做成黑色予以掩盖！目前，一些重视产品质量企业面对激烈的价格竞争，仍然坚持采用符合标准要求的原新原材料生产!为了和混入不合格材料(回收杂料，填充料)的产品容易区分，采用浅色内壁（聚乙烯中添加少量黄色或橙色母料等）和黑色（聚乙烯中添加必要量抗紫外线的碳黑）外壁.钢带镀锌提高了与塑料的粘结效果和抗腐蚀性能。
而带油的钢带与粘结树脂粘接效果较差，导致与聚乙烯复合不够彻，钢带与聚乙烯的接触面处容易开胶脱层，钢带脱胶后将影响管材的抗外压能力！此外，若出现外壁塑料因磕碰导致钢带外露时，土壤中的水分等容易从钢带与塑料层间隙进入，存在大面积腐蚀钢带进而使管道强度降低的隐患，无法保证管道系统长期承载安全！生产时如果采用镀锌钢带代替普通钢带，因镀锌钢带具有防腐性能，出厂时无需涂防锈油，且镀锌后的钢带表面更容易与粘接树脂结合，提高了钢带与聚乙烯塑料的粘接强度，避免了钢带与聚乙烯塑料脱层的问题.
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管道的结构设计中，采用波形钢带作为主要支撑结构，钢带是完全被内外层聚乙烯覆盖的，接触被输送液体和周围土壤及地下水的内外表面是有一定厚度的聚乙烯层，因此，钢带增强螺旋波纹管的耐腐蚀和耐磨损性能是有保证的.由于钢带和聚乙烯的弹性模量相差200多倍，钢带的强度决定了管材能够承受的压力强度！为防止生锈，普通钢带出厂前表面均涂覆防锈油，这种钢带在与聚乙烯塑料层复合之前，会在连续的生产线上由设备进行清洗处理，但是难免会有除不尽的地方!
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因此，对钢带增强螺旋波纹管管材做出针对性改进与提升，确保管材的质量与结构安全性，才能使钢带增强螺旋波纹管产品赢得客户信任，得到更加广泛的推广.管材的质量改进，保证原材料合格.原材料性能稳定是管材使用和运行安全的基本保障.有的企业采用低档不合格原料甚至劣质回收塑料或者大量添加填充料（如碳酸钙）等方式来降低成本，以低价取胜!由于低劣的回收塑料性能不稳定，与新的聚乙烯原料的共混存在相容性问题，只是靠聚乙烯高温下的粘合性简单的粘合在一起，降低了管材的力学性能，生产出的管材质量很难达到产品标准要求，减少了管道的使用寿命!
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