汽车轮毂真是的越大越好吗？如今为了出行便利，越来越多家庭把购买汽车放到了日程上!而随着人们审美水平的提高，汽车的外形是否拉风也逐渐成为年轻车友们购车时对汽车品质进行评估的一个新因素。生产商为了迎合消费者的审美需求，也会增加一些高档车的配置，前有无框车门，如今又有近年十分流行的大轮毂.甚至于一些豪车的轮毂尺寸都有20英寸，的确给人很强的视觉冲击力！但是轮毂真的越大越好吗，我们是否都要为了赶时髦而改换大轮毂呢？接下来，就给大家分析一下其中的利弊.
每次喷上薄薄的一层，等干了以后再喷，逐渐覆盖和稳固，喷上5层以后，等待3天即可完成轮毂的修复，这种方式对于轮毂的轻微剐蹭，具有很好的作用，也能为车主节约不少修车钱.偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，说的仍容易理解一点就是，轮毂装配完成后，安装螺丝的位置是向车内缩进，还是向车体外凸出.通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉!济南槐荫富达汽配销售中心真诚希望与全国各地汽配经销商、汽车维修企业建立长久稳定的合作伙伴关系，互惠共赢!
因为上文提到的，外围轮胎的包裹厚度小了，从而在驾驶中与地面的接触更直接！尤其是在经过一些坑洼路面时，能够第一时间感受到震动感，乘坐的舒适度也就下降了!再来胎壁变薄后，轮胎容易出现鼓包等问题，会导致轮胎的使用寿命变短!轮毂剐蹭露出金属以后，很多车主会到修理店或者4S店修复，一般要花掉好几百块重新镀膜，所以很多修理店干脆直接建议车主，多加几百块，买一个新的轮毂，一般的铝合金轮毂也就是五百块左右，加上更换轮毂的工时费用，700块就能搞定.
如果换成大轮毂，而车轮的安装空间是一定的，如此胎壁的厚度便会需要减小，也就是说轮胎的扁平比变低!这样带来的好处是由于胎壁变薄，车体不仅更易感知到路面的情况，汽车转弯时的操控也变得平稳、轻盈些!因为胎面宽度也变大之后，其与地面接触的面积变大，抓地力也随之变大，操控感就更强.这也是为什么跑车等一些注重运动感的车安装大轮毂的原因。然而，胎壁变薄后，随之带来的问题也是不容忽视的！一个直观的感受便是车辆的缓冲效果变弱！
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从客观来说，轮毂所面临的环境也是比较恶劣的，因为轮毂直接在外面，虽然不会直接与地面发生摩擦，但是也会接触到外界环境，而且与车子其他部位一样，也会出现剐蹭的现象.轮毂剐蹭，主要是指轮毂与其他物体之间发生摩擦与碰撞，导致轮毂刮伤。这种情况一般发生在车辆行驶的时候，因为路面狭窄，或者是特殊地形，比如马路牙子，就会发生这样的情况！轮毂刮伤以后，看起来就像掉漆了一样，颜色非常突兀影响视觉，而且很多车主担心，轮毂刮花了，可能后续会出现更多的损伤，所以犹豫到底要不要去修！
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汽车轮毂刮花了，到底要不要修？老师傅教你1招少花五百修理费.判断轮毂要不要修，其实还是要根据实际情况决定，现在不管什么轮毂，外面都是有镀膜保护层的，如果剐蹭的时候，只是刮掉了一点点保护层，但是没有露出里面的金属层，不修也不会造成太大影响，因为这仅仅是外观上的损伤！但是如果已经露出里面的金属了，那么修理是非常有必要的，因为如果置之不理的话，露出来的金属如果接触水，空气，或者酸碱成分，很容易生锈，影响轮毂的强度加速损伤，也可能在后续驾驶时发生事故。
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